{"id":30390,"date":"2012-09-13T14:27:47","date_gmt":"2012-09-13T14:27:47","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/09\/13\/air-nostrum-plantea-llevar-su-modelo-a-america-latina\/"},"modified":"2012-09-13T14:27:47","modified_gmt":"2012-09-13T14:27:47","slug":"air-nostrum-plantea-llevar-su-modelo-a-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/air-nostrum-plantea-llevar-su-modelo-a-america-latina\/","title":{"rendered":"Air Nostrum plantea llevar su modelo a Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El consejero delegado, Carlos Bertomeu, considera que la empresa debe dimensionarse para un petr\u00f3leo a cien d\u00f3lares y un ingreso medio por pasajero de cien euros. El sector de las aerol\u00edneas est\u00e1 en plena renovaci\u00f3n y Air Nostrum, la compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n regional franquiciada de Iberia busca nuevas salidas para tomar posiciones en un nuevo entorno.<\/p>\n<p>As\u00ed lo explic\u00f3 el consejero delegado, Carlos Bertomeu, que explic\u00f3 la estrategia en un encuentro organizado por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Directivos (AED).<\/p>\n<p>Bertomeu apunt\u00f3, entre otras l\u00edneas de trabajo, la posibilidad de replicar su modelo de acuerdo con Iberia en otras \u00e1reas del mundo, fuera de Europa, y concretamente en Am\u00e9rica Latina, para lo cual hoy mismo viaja a Panam\u00e1 y se reunir\u00e1 con representantes de otras aerol\u00edneas.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abHay gente que quiere replicar el modelo de Air Nostrum en mercados emergentes\u201d, explic\u00f3. Se\u00f1al\u00f3 que Air Nostrum puede hacer para otros lo mismo que hace para Iberia \u2013generar tr\u00e1fico para las conexiones a vuelos de largo recorrido\u2013 y que se ha analizado la posibilidad, pero en Europa no es posible, ya que las grandes ya tienen sus acuerdos con compa\u00f1\u00edas regionales.<\/p>\n<p>Por ello, las potenciales oportunidades habr\u00eda que buscarlas en mercados emergentes. Con ello, puede aprovechar parte de la capacidad ociosa que tiene tras la \u00faltima reestructuraci\u00f3n, alquilando aviones con tripulaci\u00f3n a empresas americanas.<\/p>\n<p>Bertomeu record\u00f3 las dos grandes reestructuraciones que ha realizado desde que comenz\u00f3 la crisis, con un ERE para 500 empleados en 2009 y una reducci\u00f3n de capacidad del 20% hace unos meses, y a\u00f1adi\u00f3 que \u201cno es suficiente\u201d.<\/p>\n<p>Considera que el sector no volver\u00e1 a ser igual que antes de la crisis y que hay que trabajar pensando en el nuevo entorno. En su caso, el ingreso medio por pasajero ha bajado un 14,9% desde los 128 euros de media que ten\u00eda en 2009 y que el combustible, que cuando arranc\u00f3 la compa\u00f1\u00eda estaba a 22 d\u00f3lares, est\u00e1 ahora por encima de cien. \u201cEsto supone disminuir los ingresos en 120 millones y aumentar los costes en 40 millones\u201d.<\/p>\n<p>Por ello, \u201cestamos redimensionando la empresa para un entorno de cien d\u00f3lares el petr\u00f3leo y cien euros de ingreso medio por pasajero\u201d. Han invertido 700 millones en tres a\u00f1os para adecuar la flota y pasar de aviones de cincuenta plazas a otros de media de setenta plazas, para alcanzar la econom\u00eda de escala necesaria. \u201cEn esta crisis, no hacer nada y esperar a ver si escampa no es la soluci\u00f3n\u201d, afirma.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que una parte de su negocio va a dejar de ser de las aerol\u00edneas regionales, que es el tr\u00e1fico transversal internacional, en el que entraron las low cost en su segunda fase \u201cy se han creado rutas estables en las que no hay sitio para dos\u201d, explic\u00f3. Respecto a la posibilidad de trasladar la sede y la base operativa de Valencia a Bilbao, Bertomeu dijo que se sigue analizando, pero la decisi\u00f3n a\u00fan no est\u00e1 tomada. El tr\u00e1fico de Valencia se redujo notablemente con la llegada del AVE. Fuente: www.expansion.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/09\/130912\/air_nostrum_america_latina.jpg\" border=\"0\" alt=\"Air Nostrum plantea llevar su modelo a Am\u00e9rica Latina \" title=\"Air Nostrum plantea llevar su modelo a Am\u00e9rica Latina \" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El consejero delegado, Carlos Bertomeu, considera que la empresa debe dimensionarse para un petr\u00f3leo a cien d\u00f3lares y un ingreso medio por pasajero de cien euros. 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