{"id":30974,"date":"2012-10-04T15:14:28","date_gmt":"2012-10-04T15:14:28","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/10\/04\/uruguay-tiene-dos-semanas-para-estructurar-una-nueva-aerolinea\/"},"modified":"2012-10-04T15:14:28","modified_gmt":"2012-10-04T15:14:28","slug":"uruguay-tiene-dos-semanas-para-estructurar-una-nueva-aerolinea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/uruguay-tiene-dos-semanas-para-estructurar-una-nueva-aerolinea\/","title":{"rendered":"Uruguay tiene dos semanas para estructurar una nueva aerol\u00ednea"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Al gobierno le empiezan a salir bien las cosas con Pluna, ya que pudo sortear el principal obst\u00e1culo con la venta de siete aviones que ten\u00eda con garant\u00eda estatal tras la subasta, y luego del anuncio de los compradores de que se los llevar\u00e1n del Uruguay, qued\u00f3 con las manos libres para buscar un inversor que permita recuperar la conectividad con la regi\u00f3n \u00a0y asegurar puestos de trabajo para los exfuncionarios de la aerol\u00ednea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, hizo un acuerdo con el otro banco canadiense con el que tiene contratos, lo que le permitir\u00e1 reducir el pasivo en US$135 millones. Ese convenio, de todas formas, lo embreta a corto plazo. Ahora tiene dos semanas para crear, si es que encuentra un socio privado interesado, una nueva aerol\u00ednea de bandera uruguaya con los seis aviones Bombardier CRJ900 que a\u00fan mantiene tras la subasta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para ello, una nueva empresa deber\u00eda tomar la iniciativa de negociar directamente con el propietario de esos aviones, el banco Export Development Canad\u00e1, quien hab\u00eda entregado las aeronaves a Pluna en sistema leasing (arrendamiento con derecho a compra), para hacerse cargo de las amortizaciones por los contratos de compra de los aparatos.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan explic\u00f3 el titular del fideicomiso creado para la subasta, Javier Liberman, si existe un interesado que acuerde con el banco canadiense hasta mediados de octubre la trasposici\u00f3n de los seis aviones en leasing, se formar\u00eda una empresa; de lo contrario volver\u00edan a Canad\u00e1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una resoluci\u00f3n de Pluna Sociedad An\u00f3nima de la semana pasada determin\u00f3 el pasaje de los seis aviones Bombardier con contrato de leasing al fideicomiso que remat\u00f3 los otros siete. De esa forma, se quita del proceso concursal iniciado en la Justicia ese activo, por lo que se reduce el pasivo en US$135 millones y ning\u00fan acreedor podr\u00e1 recurrir contra ellos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La sesi\u00f3n de Pluna fue presidida por el titular del ente, Fernando Passadore. El representante del Partido Nacional en la empresa, Daniel Delgado Sicco, vot\u00f3 en contra de la resoluci\u00f3n por entender que afecta el proceso judicial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Antes de la decisi\u00f3n, el directorio de Pluna junto a la sindicatura negociaron con el Export Development Canad\u00e1 la exoneraci\u00f3n del pago de las amortizaciones, con la condici\u00f3n de devolver los aviones antes de mediados de octubre si no se decid\u00eda instalar una nueva empresa de bandera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLo ventajoso del acuerdo \u2013en el que particip\u00f3 Pluna S.A. en liquidaci\u00f3n y la sindicatura\u2013 es que por ese mecanismo la masa de acreedores vio disminuida en US$135 millones el monto que se debe\u201d, explic\u00f3 Liberman.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tres de los seis aviones llegaron a Uruguay en 2010 para sumarse a la flota de Pluna, que en ese momento era de diez aeronaves. En noviembre de 2011 terminaron de llegar los otros tres bajo el mismo r\u00e9gimen de arrendamiento con derecho a compra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es por ello, que son seis contratos diferentes. De algunos Pluna cumpli\u00f3 con la amortizaci\u00f3n, mientras que otros, tras el cierre, ya vencieron. Pero la negociaci\u00f3n con el banco que financi\u00f3 la compra incluye la quita de ese pago incumplido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En estas dos semanas, hasta que los aviones se devuelvan o se incorporen a una nueva empresa de bandera, el fideicomiso ser\u00e1 responsable de realizar el mantenimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, este martes la empresa espa\u00f1ola Cosmo, que ofert\u00f3 US$137 millones por los siete aviones Bombardier en el remate del lunes, explic\u00f3 en un comunicado que se llevar\u00e1 las aeronaves a Europa para utilizarlas en vuelos charter.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esa decisi\u00f3n termina de abrirle el camino al gobierno, que esperaba noticias de qu\u00e9 har\u00edan los compradores con los aviones. Como moneda de cambio para conformar una aerol\u00ednea, el Poder Ejecutivo tiene en reserva las frecuencias de la ex Pluna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">All\u00ed se encuentran entre otros los 60 vuelos semanales del puente a\u00e9reo (Carrasco-Aeroparque), que era el negocio m\u00e1s rentable para Pluna. Tambi\u00e9n otros destinos en Argentina, Brasil, Paraguay y Chile. A su vez, debe encontrar una salida para los casi 900 empleados de Pluna y recuperar la conectividad del Uruguay, afectada (sobre todo desde y hacia Brasil) por el cierre de la aerol\u00ednea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En ese camino hay algunos palos en la rueda. Uno es el que podr\u00eda poner el gobierno argentino, al competir por los horarios m\u00e1s rentables del puente a\u00e9reo. Ambos pa\u00edses tienen por tratado binacional 60 frecuencias semanales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al quedar sin uso las uruguayas desde julio, Argentina comenz\u00f3 a utilizar la totalidad de las que le pertenecen, pero en los horarios m\u00e1s rentables. Por ello, la empresa BQB, propiedad del empresario argentino Juan Carlos L\u00f3pez Mena, no pudo completar las 14 frecuencias provisorias del puente a\u00e9reo que le otorg\u00f3 el gobierno uruguayo tras el cierre de Pluna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Observa.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/07\/170712\/pluna_uruguay_aviones_subasta.jpg\" border=\"0\" alt=\"Uruguay tiene dos semanas para estructurar una nueva aerol\u00ednea\" title=\"Uruguay tiene dos semanas para estructurar una nueva aerol\u00ednea\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Al gobierno le empiezan a salir bien las cosas con Pluna, ya que pudo sortear el principal obst\u00e1culo con la venta de siete aviones que ten\u00eda con garant\u00eda estatal tras la subasta, y luego del anuncio de los compradores de que se los llevar\u00e1n del Uruguay, qued\u00f3 con las manos libres para buscar un 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