{"id":31082,"date":"2012-10-08T14:04:15","date_gmt":"2012-10-08T14:04:15","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/10\/08\/aerolinea-bqb-espera-obtener-las-frecuencias-y-horarios-de-pluna\/"},"modified":"2012-10-08T14:04:15","modified_gmt":"2012-10-08T14:04:15","slug":"aerolinea-bqb-espera-obtener-las-frecuencias-y-horarios-de-pluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aerolinea-bqb-espera-obtener-las-frecuencias-y-horarios-de-pluna\/","title":{"rendered":"Aerol\u00ednea BQB espera obtener las frecuencias y horarios de Pluna"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El plan de negocios de Juan Carlos L\u00f3pez Mena consiste en arrendar los siete aviones a Cosmo por US$ 500.000 mensuales durante cinco a\u00f1os, si el gobierno le entrega todas las frecuencias que ten\u00eda Pluna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el documento titulado \u00abBases contractuales preliminares por el arriendo de siete aeronaves Bombardier y otros bienes y derechos de la exPluna\u00bb-al que tuvo acceso El Pa\u00eds- la aerol\u00ednea BQB propone arrendar los siete aviones a Cosmo por US$ 500.000 mensuales durante cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A cambio del arrendamiento de aviones, L\u00f3pez Mena (propietario de BQB) solicit\u00f3 al gobierno \u00abla concesi\u00f3n definitiva, sin cargo ni costo a Los Cipreses S.A. (raz\u00f3n social de BQB) y\/o la entidad que la misma disponga, de la explotaci\u00f3n comercial definitiva e integral de la totalidad de rutas, frecuencias, horarios de vuelo, etc, de que era titular Pluna S.A. al momento del cese de su operaci\u00f3n aeron\u00e1utica\u00bb. BQB pretende operar las 60 frecuencias semanales del puente a\u00e9reo a Buenos Aires y otras 30 rutas que ten\u00eda Pluna a 22 ciudades de Am\u00e9rica del Sur, con un total de 320 frecuencias semanales.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00f3pez Mena quiere unir a partir del 15 de diciembre Montevideo con San Pablo, R\u00edo de Janeiro, Porto Alegre, Santiago de Chile, Curitiba, Belo Horizonte y Santa Cruz de la Sierra. Para eso se tramitan los permisos de vuelo de aviones Bombardier ante la Direcci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil. La propuesta que fue entregada al presidente Jos\u00e9 Mujica por el empresario argentino el pasado jueves 4, y el viernes 5 informada por L\u00f3pez Mena a los l\u00edderes de la oposici\u00f3n, se encuentra a estudio de una comisi\u00f3n que funciona en la \u00f3rbita del Poder Ejecutivo. Hasta \u00faltima hora del viernes 5, los delegados de los ministerios de Transporte y Econom\u00eda estuvieron analizando el planteo de L\u00f3pez Mena.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan dijeron a El Pa\u00eds fuentes del Poder Ejecutivo, la propuesta tiene algunos \u00abproblemas de l\u00f3gica\u00bb debido a que la negociaci\u00f3n por los arrendamientos de los aviones \u00abno debe hacerse con el gobierno, sino con Cosmo\u00bb. Desde el Poder Ejecutivo se esperar\u00e1 a que la aerol\u00ednea espa\u00f1ola Cosmo -ganadora de la subasta de Pluna- concrete el pago de los US$ 137 millones para luego negociar las frecuencias con la empresa que arriende los aviones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, fuentes de gobierno dijeron a El Pa\u00eds que \u00abno es l\u00f3gico querer operar todas las frecuencias de Pluna con la mitad de los aviones\u00bb que ten\u00eda la aerol\u00ednea de bandera nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Condiciones<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En su plan de negocios, la empresa BQB ofreci\u00f3 hacerse cargo del mantenimiento de las aeronaves, las herramientas, los manuales y todo proceso de gesti\u00f3n o permiso necesario para la normal operativa de todos los equipos de vuelo. El costo estimado de los servicios de mantenimiento es de US$ 450 mensuales por concepto de \u00abreserva de mantenimiento de los equipos de vuelo incluyendo motores, trenes de aterrizajes y chequeos, por horas de vuelo\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de disponer de la compra de una aeronave, la empresa \u00abconceder\u00e1 la prioridad a la arrendadora para que alguno o algunos de los aviones objeto del presente contrato, formen parte del negocio como pago a cuenta en especie por la adquisici\u00f3n del nuevo material de vuelo\u00bb. El plan tambi\u00e9n implica la firma de una cl\u00e1usula de indemnidad, por el cual \u00abla arrendadora (Cosmo) asume mantener indemne a su exclusivo coste y cargo a la arrendataria (BQB), de cualquier tipo de reclamos derivados de la situaci\u00f3n de las aeronaves y\/o por cualquier otra obligaci\u00f3n o compromiso de Pluna S.A.\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La cl\u00e1usula de indemnidad supone que BQB quedar\u00e1 protegida ante posibles demandas judiciales que pudiera heredar de la exPluna. Entre las razones que manej\u00f3 el gobierno para cerrar Pluna estaban los millonarios juicios laborales que trabajadores de la exVarig hab\u00edan emprendido contra Pluna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Personal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dentro del contrato de arrendamiento, BQB se compromete \u00aba dar preferencia\u00bb al personal de la exPluna a la hora de seleccionar la tripulaci\u00f3n de las aeronaves u otros servicios que las mismas requieran. Aunque en el informe de BQB no se especifica la cantidad de trabajadores que se emplear\u00e1n, en un comunicado de la empresa de la semana pasada menciona que estar\u00eda dispuesta a contratar 120 empleados de los 700 que ten\u00eda Pluna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuentes oficiales dijeron a El Pa\u00eds que el gobierno no pedir\u00e1 ning\u00fan \u00abpago extra\u00bb para la concesi\u00f3n de las frecuencias, pero la negociaci\u00f3n de las mismas se atar\u00e1 a la reinserci\u00f3n de los exfuncionarios de Pluna. Desde el Poder Ejecutivo se exigir\u00e1 -a la aerol\u00ednea que opere los aviones de Cosmo- el ingreso m\u00ednimo de 250 exempleados de Pluna, tal como lo establece la ley que regul\u00f3 el proceso de la subasta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sindicato<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El gobierno le otorg\u00f3 plaza hasta el martes 9 a los exfuncionarios de Pluna para que entreguen una propuesta de cogesti\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea por medio de la utilizaci\u00f3n de los seis aviones en leasing. Los funcionarios afirman que hay hasta cinco inversores interesados en crear una nueva aerol\u00ednea de bandera. Fuentes del gobierno dijeron que \u00abhay disposici\u00f3n de estudiar una propuesta\u00bb, pero agregaron que se debe demostrar \u00abreal inter\u00e9s\u00bb de al menos un inversor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Elpais.com.uy<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/08\/270812\/pluna_aviones_mantenimiento.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aerol\u00ednea BQB espera obtener las frecuencias y horarios de Pluna\" title=\"Aerol\u00ednea BQB espera obtener las frecuencias y horarios de Pluna\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El plan de negocios de Juan Carlos L\u00f3pez Mena consiste en arrendar los siete aviones a Cosmo por US$ 500.000 mensuales durante cinco a\u00f1os, si el gobierno le entrega todas las frecuencias que ten\u00eda Pluna. 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