{"id":31737,"date":"2012-10-29T15:03:12","date_gmt":"2012-10-29T15:03:12","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/10\/29\/uruguay-plantea-posible-escenario-sin-aerolinea-de-bandera\/"},"modified":"2012-10-29T15:03:12","modified_gmt":"2012-10-29T15:03:12","slug":"uruguay-plantea-posible-escenario-sin-aerolinea-de-bandera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/uruguay-plantea-posible-escenario-sin-aerolinea-de-bandera\/","title":{"rendered":"Uruguay plantea posible escenario sin aerol\u00ednea de bandera"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Hasta hace una semana era impensable para el gobierno no tener una aerol\u00ednea de bandera, pero ahora \u00a0esa posibilidad se plantea como una alternativa. A medida que pasan los d\u00edas toma fuerza en el Poder Ejecutivo la idea de no tener una nueva compa\u00f1\u00eda que sustituya la operativa que dej\u00f3 vacante Pluna, tras su cierre por insolvencia financiera el pasado 5 de julio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se asume que la empresa de capitales espa\u00f1oles Cosmo, que ofert\u00f3 US$137 millones por los siete aviones Bombardier CRJ900 en el remate del pasado 1\u00ba de octubre no cumplir\u00e1 y, por lo tanto, el Estado deber\u00e1 asumir la deuda ante el Scotiabank, adem\u00e1s de mantener problemas con la conectividad y cientos de trabajadores desocupados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya sin el empresario Juan Carlos L\u00f3pez Mena en la carrera por quedarse con el negocio, la opci\u00f3n del argentino Carlos Molinari est\u00e1 por verse y la de ex trabajadores est\u00e1 a estudio y no convence.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por ello, se proyecta esperar a que se cumpla el plazo que vence el 1\u00ba de noviembre para ejecutar la garant\u00eda de Cosmo \u2013presentada con un aval del Banco Rep\u00fablica\u2013 y vender o alquilar de a uno los Bombardier del remate para achicar de alguna forma la deuda de m\u00e1s de US$130 millones que el Estado mantiene con el Scotiabank, dijeron fuentes oficiales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ese esquema sin aerol\u00ednea incluye, adem\u00e1s, promover m\u00e1s acuerdos de cielos abiertos para que empresas extranjeras retomen la conectividad perdida. Por otra parte, se negociar\u00edan las frecuencias de la ex Pluna que se mantienen en reserva, sobre todo las del puente a\u00e9reo con Buenos Aires (Carrasco-Aeroparque) y otras atractivas comercialmente con destinos a Brasil, adem\u00e1s de Chile y Paraguay.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No se plantea realizar una nueva subasta. Todo esto estuvo en consideraci\u00f3n el viernes en una reuni\u00f3n del presidente Jos\u00e9 Mujica con el vice Danilo Astori y los ministros de Econom\u00eda, Fernando Lorenzo, y Transporte, Enrique Pintado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El estudio Symbiosis, que representa a Molinari en Uruguay, se contact\u00f3 con jerarcas de Presidencia para acordar una entrevista para este jueves. El empresario se hab\u00eda manifestado interesado en crear una aerol\u00ednea de bandera con la flota de aviones que ten\u00eda Pluna, para explotar las frecuencias del Estado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para ello, mantuvo dos reuniones en la Torre Ejecutiva, y en la \u00faltima, del pasado jueves, pidi\u00f3 hasta cinco d\u00edas h\u00e1biles para presentar un proyecto por escrito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan dijeron fuentes cercanas al inversor, la idea original de Molinari era tomar los 13 aviones que ten\u00eda Pluna, pero al no conseguir una comunicaci\u00f3n con Cosmo para adquirir los siete aviones de la subasta, ir\u00e1 por los otros seis que fueron comprados entre 2010 y 2011 por la exaerol\u00ednea de bandera en r\u00e9gimen de leasing (arrendamiento con derecho a compra), con el financiamiento del Export Development Canad\u00e1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas aeronaves del leasing deber\u00e1n ser devueltas a fin de mes en caso de no concretar un proyecto con ellas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La experiencia traum\u00e1tica que vivi\u00f3 el gobierno desde que asumi\u00f3 la oferta de Cosmo como inviable, y se descubrieron coincidencias incre\u00edbles y manejos poco claros, dej\u00f3 claro que el Estado deber\u00e1 aportar con dinero o subsidios al funcionamiento de una aerol\u00ednea si quiere que exista una.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, por lo menos, lo han expresado tanto el ministro de Econom\u00eda y Finanzas, Fernando Lorenzo, como el presidente Jos\u00e9 Mujica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El mandatario fue abordado a la salida de un encuentro con amigos en un bar del Paso Molino, y se volvi\u00f3 a referir al tema. Dijo que de alg\u00fan modo \u201cse va a arreglar\u201d el asunto, pero reafirm\u00f3 que el gobierno no regalar\u00e1 los Bombardier rematados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLos operadores no hacen cola; es muy dif\u00edcil y son muy pocos los interesados\u201d, asegur\u00f3 el mandatario en declaraciones que recogi\u00f3 Telenoche. Mujica repiti\u00f3 que son muchos los subsidios que reclaman los potenciales inversores, y reconoci\u00f3 que la competencia en el rubro es \u201cdesleal\u201d, producto de los subsidios que reciben algunas empresas a\u00e9reas, en referencia clara a Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, el presidente dijo no tener claro cu\u00e1ndo llegar\u00e1 la soluci\u00f3n definitiva para la crisis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los extrabajadores de Pluna se reunieron con autoridades del Poder Ejecutivo para plantear su plan de negocios, a trav\u00e9s del cual reclaman un aporte estatal de US$15 millones como capital de giro para empezar a operar una aerol\u00ednea. Tambi\u00e9n piden que el gobierno compre el boleto de reserva a Cosmo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Preguntado Mujica por varios medios al t\u00e9rmino de una actividad en la tarde, manifest\u00f3 que no lo descarta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuentes del Ejecutivo, sin embargo, dijeron que ello no ocurrir\u00e1, puesto que significa un costo pol\u00edtico dif\u00edcil de asumir para el gobierno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cielos entreabiertos. La hip\u00f3tesis que maneja el gobierno en caso de no conformar una aerol\u00ednea comprende tambi\u00e9n declarar una pol\u00edtica de \u201ccielos abiertos\u201d para solucionar la conectividad a\u00e9rea. Ello, sin embargo, no ser\u00eda tan lineal, puesto que el pa\u00eds puede, en todo caso, aprobar tratados unilaterales o multilaterales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De hecho, Uruguay tiene tratados con 18 pa\u00edses y, su aeropuerto internacional de Laguna del Sauce, en Punta del Este, fue declarado con cielos abiertos para que servicios regulares y no regulares de pasajeros, correo y mixtos puedan despegar y aterrizar all\u00ed sin restricciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los acuerdos, de todos modos, no aseguran conectividad, pues debe haber inter\u00e9s de aerol\u00edneas extranjeras en llegar a Uruguay y mantener esas frecuencias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Observa.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/07\/190712\/pluna_crisis.jpg\" border=\"0\" alt=\"Uruguay plantea posible escenario sin aerol\u00ednea de bandera\" title=\"Uruguay plantea posible escenario sin aerol\u00ednea de bandera\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Hasta hace una semana era impensable para el gobierno no tener una aerol\u00ednea de bandera, pero ahora \u00a0esa posibilidad se plantea como una alternativa. 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