{"id":31739,"date":"2012-10-29T15:10:08","date_gmt":"2012-10-29T15:10:08","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/10\/29\/aeropuerto-jorge-chavez-no-puede-recibir-mas-aviones-porque-llego-al-limite-afirman\/"},"modified":"2012-10-29T15:10:08","modified_gmt":"2012-10-29T15:10:08","slug":"aeropuerto-jorge-chavez-no-puede-recibir-mas-aviones-porque-llego-al-limite-afirman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/aeropuerto-jorge-chavez-no-puede-recibir-mas-aviones-porque-llego-al-limite-afirman\/","title":{"rendered":"Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez no puede recibir m\u00e1s aviones porque lleg\u00f3 al l\u00edmite, afirman"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> En horas punta, el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez se congestiona tanto que muchos aviones no son atendidos en los estacionamientos asignados a los vuelos comerciales, sino en \u00e1reas destinadas a la Fuerza A\u00e9rea, la Marina y la Polic\u00eda Nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esa situaci\u00f3n la advirti\u00f3 Carlos Palac\u00edn, ex presidente de la Asociaci\u00f3n Peruana de Empresas A\u00e9reas (APEA), y fue corroborada por la Asociaci\u00f3n de Empresas de Transporte A\u00e9reo Internacional (AETAI) y por otros operadores a\u00e9reos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Anot\u00f3 que la congesti\u00f3n est\u00e1 afectando a las aerol\u00edneas, porque los aviones deben mantenerse en el aire esperando que se desocupen los espacios en el aeropuerto. As\u00ed, ya no pueden entrar m\u00e1s aeronaves ni nuevos operadores a\u00e9reos, dijo Palac\u00edn.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En las horas punta (entre las 7 y 10 de la ma\u00f1ana, y de 9 de la noche a 1 de la ma\u00f1ana), las aeronaves que no alcanzan espacio son conducidas al Grupo A\u00e9reo N\u00b0 8 de la FAP, refiri\u00f3 Carlos Guti\u00e9rrez, gerente general de AETAI.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asever\u00f3 que estacionar las naves en \u00e1reas remotas, al norte y sur del terminal principal, operado por Lima Airport Partners (LAP), es un problema porque adem\u00e1s de estar alejadas no tienen suministro de combustible cisterna que los provean.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, eso est\u00e1 provocando congesti\u00f3n, demoras y dificultades para el abordaje de pasajeros y el transporte de equipajes, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El problema, explic\u00f3, es que el aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez, cuando se concesion\u00f3 y ampli\u00f3 en el a\u00f1o 2001, se hizo con la idea de que tuviera capacidad para atender hasta 10 millones de pasajeros por a\u00f1o, pero al 2010 ya estaba atendiendo a un promedio de 10.2 millones anualmente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el a\u00f1o 2011 ya ha movido 11.6 millones de viajeros, y al cierre de este a\u00f1o se proyecta que deber\u00e1 movilizar a 13 millones de pasajeros, es decir que la demanda ya ha sobrepasado la capacidad del aeropuerto, que est\u00e1 al tope, refiri\u00f3 Guti\u00e9rrez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por esta raz\u00f3n, plante\u00f3 que el Ministerio de Transportes, junto con LAP y Corpac, dise\u00f1en un plan de contingencia para resolver la falta de capacidad para atender a las aeronaves, y el ya insuficiente servicio que se est\u00e1 dando a los pasajeros en el terminal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como est\u00e1 ahora, y al ritmo anual de crecimiento de la demanda de vuelos, estimada en 15% anual, el problema continuar\u00e1 en el aeropuerto hasta dentro de 4 a 5 a\u00f1os m\u00e1s, cuando est\u00e9 construida la segunda pista y una nueva terminal de pasajeros, advirti\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>CIFRAS Y DATOS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Operaci\u00f3n. Hoy, en el aeropuerto se atienden 25 operaciones de vuelo por hora, en promedio. Esa cantidad podr\u00eda aumentarse hasta 40 por hora si hay una mejor gesti\u00f3n, dice AETAI.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Abordaje. Hay 19 mangas para abordaje y entre 15 y 20 posiciones remotas alejadas del terminal a\u00e9reo al norte y al sur del aeropuerto, donde tambi\u00e9n son atendidas las aeronaves.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pedido. Aerol\u00edneas Contigo Per\u00fa plantear\u00e1 al Ministerio de Transportes que le permita operar en Las Palmas, ante la falta de espacio en el aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>OPINIONES<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Patricia Siles &#8211;\u00a0Directora de AETAI<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cTambi\u00e9n se sobrepas\u00f3 la capacidad para atender a l\u00edneas nacionales que no tienen espacios para almacenes\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Carlos Canales &#8211;\u00a0Presidente de Canatur<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cHay m\u00e1s colas en control de equipajes y migraciones, donde no hay personal suficiente\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gestion.pe<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/07\/070711\/aeropuerto_jorge_chavez_ampliacion.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez no puede recibir m\u00e1s aviones porque lleg\u00f3 al l\u00edmite, afirman\" title=\"Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez no puede recibir m\u00e1s aviones porque lleg\u00f3 al l\u00edmite, afirman\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- En horas punta, el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez se congestiona tanto que muchos aviones no son atendidos en los estacionamientos asignados a los vuelos comerciales, sino en \u00e1reas destinadas a la Fuerza A\u00e9rea, la Marina y la Polic\u00eda Nacional. 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