{"id":32403,"date":"2012-11-21T17:34:57","date_gmt":"2012-11-21T17:34:57","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/11\/21\/los-aeropuertos-se-preparan-para-combatir-el-hielo-y-la-nieve\/"},"modified":"2020-09-11T15:37:53","modified_gmt":"2020-09-11T15:37:53","slug":"los-aeropuertos-se-preparan-para-combatir-el-hielo-y-la-nieve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/politica\/los-aeropuertos-se-preparan-para-combatir-el-hielo-y-la-nieve\/","title":{"rendered":"Los aeropuertos se preparan para combatir el hielo y la nieve"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Aena Aeropuertos ha puesto en marcha en los 19 aeropuertos de la red con riesgo de sufrir condiciones climatol\u00f3gicas adversas durante los pr\u00f3ximos meses el \u201cPlan de actuaci\u00f3n frente a contingencias invernales de hielo y nieve\u201d, m\u00e1s conocido como Plan Invierno.<\/p>\n

En dicho programa se establecen los procedimientos a seguir para que la nieve o el hielo no afecten a las operaciones a\u00e9reas programadas o bien minimizar la influencia de las condiciones invernales adversas en el tr\u00e1fico a\u00e9reo de los aeropuertos, seg\u00fan inform\u00f3 este martes el gestor aeroportuario.<\/p>\n

En este plan operacional actualizado participan todos los agentes implicados (personal de Aena Aeropuertos, de las aerol\u00edneas, los agentes de asistencia en tierra, etc\u00e9tera).<\/p>\n

Los aeropuertos incluidos en el Plan Invierno son: Albacete, Barcelona-El Prat, Bilbao, Burgos, Girona-Costa Brava, Federico Garc\u00eda Lorca Granada-Ja\u00e9n, Huesca-Pirineos, Le\u00f3n, Logro\u00f1o-Agoncillo, Madrid-Barajas, Madrid-Cuatro Vientos, Palma de Mallorca, Pamplona, Salamanca, San Sebasti\u00e1n, Santiago, Valladolid, Vitoria y Zaragoza. Durante la temporada de invierno los trabajos se centran en el seguimiento exhaustivo de las condiciones meteorol\u00f3gicas, el chequeo continuo del estado del pavimento en pista, de las calles de rodaje y de la plataforma; asegurar la disponibilidad de equipos y material fundente y realizar mediciones peri\u00f3dicas del coeficiente de rozamiento.<\/p>\n

Los aeropuertos de la red de Aena Aeropuertos cuentan con medios propios y medios contratados a empresas externas para la retirada de nieve y hielo.<\/p>\n

Para esta campa\u00f1a, Aena Aeropuertos dispone de m\u00e1s de 88 veh\u00edculos propios destinados a la retirada de nieve y hielo, as\u00ed como varios implementos para peque\u00f1os veh\u00edculos tales como cuchillas y esparcidores de urea. Entre ellos destacan, por ejemplo, 22 veh\u00edculos medidores de coeficiente de rozamiento, 23 camiones con cuchilla quitanieves con esparcidor de fundente, 4 camiones esparcidores de fundente l\u00edquido y 17 barredoras (con cuchilla quitanieves o sopladoras), as\u00ed como camiones contra incendios, tractores y veh\u00edculos 4×4 equipados con cuchillas quitanieves.<\/p>\n

A estos medios se suma el expediente recientemente adjudicado de Madrid-Barajas para la ejecuci\u00f3n del Plan de Actuaciones Invernales de dicho Aeropuerto, que recoge, entre otros, 9 camiones equipados con cuchilla y cepillo barredor y soplador, 3 esparcidores de fundente l\u00edquido, 9 camiones equipados con cuchilla y esparcidor de fundente, 2 fresadoras, 6 palas cargadoras, 14 miniexcavadoras, 5 camiones con caja, 2 veh\u00edculos todo terreno con cuchilla y otros 8 veh\u00edculos auxiliares. Aena Aeropuertos destinar\u00e1 a la presente campa\u00f1a 2012-2013 un total de 2,3 millones de euros.<\/p>\n

Adem\u00e1s, las instalaciones de Aena Aeropuertos disponen de una capacidad de almacenamiento de fundentes propios de m\u00e1s de 450 toneladas.<\/p>\n

PROTOCOLO ACTUACI\u00d3N<\/p>\n

El servicio de meteorolog\u00eda del Aeropuerto, con las predicciones realizadas por la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda (Aemet), comunica las posibles condiciones adversas, y la oficina de operaciones alerta a todos los equipos implicados.<\/p>\n

Si las pistas y la plataforma est\u00e1n h\u00famedas y a\u00fan no se ha producido acumulaci\u00f3n de nieve o formaci\u00f3n de hielo, se procede al esparcido fundente s\u00f3lido o l\u00edquido o bien una combinaci\u00f3n de ambos como tratamiento preventivo. En el caso de que haya presencia de hielo o nieve, el fundente se emplea como descongelante para eliminarlo y se procede despu\u00e9s a limpiar con medios mec\u00e1nicos (cuchillas quitanieves o barredoras) los restos de nieve o hielo que hayan quedado en las zonas afectadas.<\/p>\n

Si las pistas y plataforma est\u00e1n cubiertas de nieve se limpian con veh\u00edculos que disponen de cuchillas quitanieves y esparcidores de fundente s\u00f3lido o bien fundente l\u00edquido. Tambi\u00e9n se utilizan veh\u00edculos barredoras de pista y ocasionalmente los camiones del servicio de extinci\u00f3n de incendios fuera de l\u00ednea o en reserva en los que se instala una cuchilla quitanieves espec\u00edfica para su uso en aeropuertos.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, los veh\u00edculos medidores de fricci\u00f3n comprueban el coeficiente de rozamiento de las pistas para verificar que es el adecuado. Si el resultado es positivo, se comunica a todos los implicados que el aeropuerto vuelve a estar operativo.<\/p>\n

Los fundentes, tanto de tipo s\u00f3lido como l\u00edquido, que se utilizan en las pistas y la plataforma son de tipo no corrosivo con el fin de no producir da\u00f1os en las aeronaves e infraestructuras.<\/p>\n

En las aceras y zonas de paso de los usuarios, si es necesario, se aplica urea o bien otro tipo de fundente similar.<\/p>\n

Puede ocurrir que las aeronaves necesiten acudir al servicio de deshielo que o bien lo tienen las propias compa\u00f1\u00edas o lo tienen contratado con un agente de asistencia en tierra. Fuente: http:\/\/www.eleconomista.es<\/p>\n

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