{"id":32501,"date":"2012-11-26T14:44:22","date_gmt":"2012-11-26T14:44:22","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/11\/26\/aerolineas-del-golfo-persico-no-sienten-la-crisis-economica\/"},"modified":"2012-11-26T14:44:22","modified_gmt":"2012-11-26T14:44:22","slug":"aerolineas-del-golfo-persico-no-sienten-la-crisis-economica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/aerolineas-del-golfo-persico-no-sienten-la-crisis-economica\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas del golfo p\u00e9rsico no sienten la crisis econ\u00f3mica"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> El Golfo P\u00e9rsico es la \u00fanica zona donde el tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional ha aumentado. El panorama de la aviaci\u00f3n comercial no es el mejor, debido a las cientos de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que atraviesan un mal momento por el alto precio del petr\u00f3leo, la fuerte competencia y la inestabilidad econ\u00f3mica que se vive en todo el mundo, muchas de ellas abocadas al cierre o la b\u00fasqueda de alianzas para sobrevivir en tan dram\u00e1tica situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero la crisis no afecta a todos por igual, como lo demuestra el r\u00e1pido crecimiento de las tres aerol\u00edneas de bandera del Golfo P\u00e9rsico: Qatar Airways, Emirates Airline y Etihad Airways que, en un espacio de tiempo muy corto, han multiplicado sus ingresos, sus rutas, sus flotas e, incluso, ampliado sus plantillas.<\/p>\n<p>En conjunto, estos tres \u201cjeques del aire\u201d transportaron el pasado 2011 m\u00e1s de 58 millones de pasajeros y suman m\u00e1s de 430 destinos en todo el mundo. Todo ello amparados por sus respectivos emiratos, la fuerza de los petrod\u00f3lares y la importancia de los aeropuertos de Doha (18 millones de pasajeros en 2011, donde opera Qatar Airways); Dubai (27,9 millones de pasajeros en el primer semestre de 2012, sede de Emirates Airline) y Abu Dhabi (12,4 millones en 2011, centro de negocio de Etihad Airways), como nuevos focos de conexiones internacionales, que ha hecho que el negocio de la aviaci\u00f3n comercial gire cada vez m\u00e1s hacia el \u00e1rea del Golfo P\u00e9rsico, la \u00fanica zona donde el tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional ha aumentado durante la recesi\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n<p>A este auge se refer\u00eda James Hogan, presidente de Etihad, en su discurso en el World Passenger Symposium, celebrado el pasado octubre en Abu Dhabi (Emiratos \u00c1rabes Unidos), donde recalcaba la importancia de esta regi\u00f3n en la econom\u00eda mundial. \u201cLos \u2018hubs\u2019 \u2013t\u00e9rmino que define a estos centros de distribuci\u00f3n de conexiones a\u00e9reas internacionales- de Oriente Medio son los motores del cambio de la industria aeron\u00e1utica.<\/p>\n<p>Aeropuertos y compa\u00f1\u00edas se abren paso para afrontar y superar los grandes desaf\u00edos relativos al crecimiento y a la estabilidad de la aviaci\u00f3n mundial, as\u00ed como aportar cambios positivos a la industria\u201d, dijo.<\/p>\n<p>NUEVAS OPORTUNIDADES<\/p>\n<p>Para estas compa\u00f1\u00edas, la crisis aeron\u00e1utica \u201cha generado nuevas oportunidades\u201d, explic\u00f3 Marimar Laveda, directora general de Qatar Airways en Espa\u00f1a y Portugal, empresa que, por segundo a\u00f1o consecutivo, recibi\u00f3 el reconocimiento como \u201cMejor Aerol\u00ednea del A\u00f1o\u201d, que otorga anualmente la organizaci\u00f3n brit\u00e1nica Skytrax, premio que se concede sondeando la opini\u00f3n de 18 millones de pasajeros de negocio y ocio de m\u00e1s de cien pa\u00edses.<\/p>\n<p>Para Eva Cervera, directora de \u00abAirline\u00bb, la revista especializada en aviaci\u00f3n comercial, hay varios factores para explicar el \u00e9xito de las aerol\u00edneas del Golfo P\u00e9rsico dentro de un panorama tan negativo como el que vive actualmente la aviaci\u00f3n comercial. \u201cEn primer lugar, la b\u00fasqueda de negocio para invertir las ingentes cantidades de dinero del negocio petrolero; su posici\u00f3n geogr\u00e1fica, que les ha permitido desarrollar centros de distribuci\u00f3n de tr\u00e1fico entre Europa y \u00c1frica y Asia; y por \u00faltimo, el escaso valor del querosene en sus bases, que redunda en la rentabilidad de la operaci\u00f3n\u201d, concluye Cervera.<\/p>\n<p>LUJO Y CALIDAD, SUS SIGNOS DISTINTIVOS<\/p>\n<p>Seg\u00fan Cervera, lo que diferencia a estas compa\u00f1\u00edas del resto es la calidad, en lo que desplazaron a Oriente Medio. \u201cTienen unos costes muy controlados, empezando por el combustible y siguiendo por la masa laboral, que no est\u00e1 sindicalizada. Todo ello combinado a que no existen problemas de congesti\u00f3n, ya que aqu\u00ed las infraestructuras crecen sin problemas, hace que sean el modelo deseado, con una clientela que exige lujo y calidad\u201d, remata la especialista. Fuente: www.portafolio.co<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/11\/261112\/qatar.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aerol\u00edneas del golfo p\u00e9rsico no sienten la crisis econ\u00f3mica \" width=\"400\" height=\"233\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El Golfo P\u00e9rsico es la \u00fanica zona donde el tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional ha aumentado. 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