{"id":33056,"date":"2012-12-16T14:06:22","date_gmt":"2012-12-16T14:06:22","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/12\/16\/para-sortear-la-crisis-volotea-se-aleja-de-espana\/"},"modified":"2012-12-16T14:06:22","modified_gmt":"2012-12-16T14:06:22","slug":"para-sortear-la-crisis-volotea-se-aleja-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/para-sortear-la-crisis-volotea-se-aleja-de-espana\/","title":{"rendered":"Para sortear la crisis Volotea se aleja  de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong>La crisis econ\u00f3mica que azota con mayor fuerza a Espa\u00f1a, espanta a las empresas. La mayor\u00eda de las empresas se est\u00e1n centrando en la estrategia de prescindir al m\u00e1ximo del mercado nacional para esquivar con cierta solvencia los efectos de la recesi\u00f3n.  El corto trayecto de una aerol\u00ednea de bajo coste espa\u00f1ola nacida en   medio del caos econ\u00f3mico, Volotea, es una buena muestra. Explorar un   nuevo nicho de mercado \u2014s\u00ed, todav\u00eda existen novedosas y eficientes   opciones de negocio\u2014 y centrar la estrategia en tres pa\u00edses desde el   inicio \u2014Espa\u00f1a, Francia e Italia\u2014 ha sido el acierto de una compa\u00f1\u00eda que   solo opera en peque\u00f1as y medianas ciudades, huyendo de esta manera de las grandes   capitales.<\/p>\n<div id=\"cuerpo_noticia\" class=\"cuerpo_noticia\">\n<p style=\"text-align: justify;\">La evoluci\u00f3n de la empresa ha sido positiva desde su surgimiento, el 5 de abril pasado. Durante los primeros seis meses, han transportado al menos unos 500.000 pasajeros y esperan cerrar el a\u00f1o cerca de los 700.000. Para llegar a los 1,3  millones que calculan para 2013, Espa\u00f1a pasa a un segundo plano: del 25%  de las operaciones, al 10%. La empresa opina que prescindir  temporalmente de algunos aeropuertos espa\u00f1oles es la mejor soluci\u00f3n para  continuar por la buena senda durante el pr\u00f3ximo ejercicio.<\/p>\n<div id=\"sumario_1|html\" class=\"derecha\">\n<p class=\"texto_grande\">\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hasta 26 ciudades llegaron a tener conexiones el verano pasado, pero  las previsiones para el a\u00f1o 2013 se reducen a 7. Carlos  Mu\u00f1oz, consejero delegado de la aerol\u00ednea y cofundador junto a L\u00e1zaro  Ros, explica que la decisi\u00f3n se ha tomado teniendo en cuenta la dif\u00edcil  coyuntura macroecon\u00f3mica. Medidas pol\u00e9micas como la subida de las tasas  aeroportuarias no han tenido, seg\u00fan el empresario, influencia. \u201cCreo que  Aena tiene raz\u00f3n cuando dice que ahora son competitivas. El problema es  el coste del handling y las tasas de navegaci\u00f3n\u201d, afirma Mu\u00f1oz, que  inici\u00f3 una nueva aventura en la aviaci\u00f3n despu\u00e9s de fundar, tambi\u00e9n  junto a Ros, la compa\u00f1\u00eda de bajo coste Vueling en 2004.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Debido a la falta de operaciones en Espa\u00f1a, Volotea se ha volcado en Francia.  En un principio, naci\u00f3 como un mercado m\u00e1s, pero se ha convertido en su  gran apuesta, con la mitad de los vuelos durante 2013, debido a la baja  frecuencia de las compa\u00f1\u00edas baratas en el pa\u00eds. \u201cFrancia est\u00e1 m\u00e1s fuerte  y siempre ha habido menos aerol\u00edneas de bajo coste que en Espa\u00f1a o  Italia; los mismos 80 euros que aqu\u00ed pueden parecer caros, los franceses  lo consideran muy barato\u201d, explica Mu\u00f1oz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los resultados obtenidos en Francia y la aceptable recepci\u00f3n en  Italia han provocado que el futuro de la compa\u00f1\u00eda se centre en ambos  pa\u00edses y se enfoque hacia el centro de Europa. Con los datos de 2012 en  la mano, en Volotea optaron por a\u00f1adir dos bases operativas en Burdeos y\u00a0 Palermo<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A partir del 28 de marzo, que se suman a las ya existentes en Venecia y  Nantes. Una base en Espa\u00f1a, aparte de Ibiza durante el verano, se  aplaza hasta 2014 como m\u00ednimo. La expansi\u00f3n hacia Europa continental el  pr\u00f3ximo a\u00f1o se dirigir\u00e1 a Alemania, Rep\u00fablica Checa, Croacia y Grecia.  De las 83 rutas totales operadas este a\u00f1o, esperan aumentar hasta 91  durante el que viene.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mu\u00f1oz se muestra orgulloso de cubrir un mercado que todav\u00eda no hab\u00eda  sido explorado. \u201cEl 80% de nuestra oferta desde abril a septiembre no  tiene competencia. Las compa\u00f1\u00edas con las que m\u00e1s coincidimos son  Alitalia y Air France regional\u201d, asegura Mu\u00f1oz. La publicidad en las  ciudades que forman parte de su cat\u00e1logo no ha sido la \u00fanica forma de  darse a conocer: \u201cSeg\u00fan la \u00faltima encuesta que tenemos, el 40% de  nuestros clientes llegan del boca a boca\u201d. Mientras su popularidad  aumenta, esperan a que se calmen las aguas para volver con fuerza a\u00a0 su\u00a0 casa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/12\/151212\/volotea.jpg\" border=\"0\" alt=\"volotea\" title=\"volotea\" \/><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-La crisis econ\u00f3mica que azota con mayor fuerza a Espa\u00f1a, espanta a las empresas. La mayor\u00eda de las empresas se est\u00e1n centrando en la estrategia de prescindir al m\u00e1ximo del mercado nacional para esquivar con cierta solvencia los efectos de la recesi\u00f3n. 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