{"id":33058,"date":"2012-12-16T14:14:26","date_gmt":"2012-12-16T14:14:26","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/12\/16\/izquierda-francesa-dividida-por-construccion-de-aeropuerto-de-nantes\/"},"modified":"2012-12-16T14:14:26","modified_gmt":"2012-12-16T14:14:26","slug":"izquierda-francesa-dividida-por-construccion-de-aeropuerto-de-nantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/izquierda-francesa-dividida-por-construccion-de-aeropuerto-de-nantes\/","title":{"rendered":"Izquierda francesa dividida por construcci\u00f3n de aeropuerto de Nantes"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong>Una verdadera batalla pol\u00edtica y social en la regi\u00f3n atl\u00e1ntica ha desatado la construcci\u00f3n en Notre Dame des Landes del nuevo aeropuerto internacional de Nantes, un proyecto nacido  en 1965, contestado desde entonces por los  agricultores del Loira y  Breta\u00f1a y promovido\u00a0 por el primer ministro  franc\u00e9s y alcalde de la  ciudad, Jean Marc-Ayrault, lo que ha contribuido a hundir la popularidad del brazo derecho de Francois Hollande\u00a0 y amenaza la alianza pol\u00edtica sellada entre los Verdes y el Partido Socialista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cabe precisar que las protestas contra el Aeropuerto del Gran Oeste, rebautizado ahora por sus detractores como\u00a0<em>Ayraultport<\/em>,  llevan 57 a\u00f1os en marcha. Pero en los \u00faltimos meses la lucha se ha  recrudecido con ocupaciones, manifestaciones urbanas y campestres y  violentas protestas organizadas por militantes ecologistas y  anticapitalistas, replicadas con creciente dureza por los gendarmes  antidisturbios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En vista de ello, el Gobierno acaba de  nombrar una \u201ccomisi\u00f3n de di\u00e1logo\u201d encargada de escuchar a todas las  partes en litigio y de elaborar un informe que se har\u00e1 p\u00fablico en un  plazo de cuatro meses. El martes, cuando llegaban a Nantes los miembros  de la comisi\u00f3n, la Justicia orden\u00f3 desalojar las caba\u00f1as levantadas en  los bosques cercanos a la parcela en la que se instalar\u00e1 el aeropuerto,  que deber\u00eda estar terminado en 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Docenas de activistas viven en el lugar desde hace semanas y una  veintena de ellos hab\u00edan registrado las chozas como su domicilio  principal para evitar ser expulsados. El mi\u00e9rcoles, al intentar ejecutar  la orden de desalojo, varios pelotones de antidisturbios fueron  recibidos con \u201cviolentos ataques\u201d, seg\u00fan dijo la prefectura, y acabaron  desistiendo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El problema principal para Ayrault es que muchos militantes de Europa  Ecolog\u00eda Los Verdes, partido que aporta tres ministros al Gabinete,  consideran que el aeropuerto es in\u00fatil, porque diversos estudios afirman  que se quedar\u00e1 peque\u00f1o enseguida y tendr\u00e1 que ser ampliado, lo que  aumentar\u00e1 el coste inicial de 556 millones de euros, y argumentan que  incumple las promesas de una \u201ctransici\u00f3n verde\u201d lanzadas por Fran\u00e7ois  Hollande durante su campa\u00f1a electoral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La ministra de Ecolog\u00eda, Delphine Batho, ha tratado de mediar entre  sus militantes y sus socios pol\u00edticos con un discurso menos conciliador  que confuso. \u201cEstamos comprometidos con la l\u00f3gica de la transici\u00f3n  ecol\u00f3gica. Esto no se va a hacer en cinco d\u00edas y nuestra orientaci\u00f3n  no es la l\u00f3gica del decaimiento. Queremos lograr una estrategia de  crecimiento verde, pero esto no significa frenar el desarrollo  econ\u00f3mico. No se trata de hacer tabla rasa del pasado o de pedir a los  ciudadanos que desde ma\u00f1ana no cojan el coche o un avi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todo parece indicar que, pese a las protestas, el aeropuerto m\u00e1s  disputado de la historia de Francia se acabar\u00e1 haciendo. El grupo Vinci,  que se adjudic\u00f3 las obras en 2010, espera poder comenzarlas el a\u00f1o  pr\u00f3ximo, despu\u00e9s de que la Justicia desestimara todos los recursos de  los ecologistas el verano pasado. Aunque los organismos europeos deben  todav\u00eda pronunciarse, un informe del Consejo de Estado certific\u00f3 este  a\u00f1o que la obra es de \u201calta calidad ambiental\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/12\/161212\/aeropuertonantes.jpg\" border=\"0\" alt=\"aeropuerto\" title=\"aeropuerto\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-Una verdadera batalla pol\u00edtica y social en la regi\u00f3n atl\u00e1ntica ha desatado la construcci\u00f3n en Notre Dame des Landes del nuevo aeropuerto internacional de Nantes, un proyecto nacido en 1965, contestado desde entonces por los agricultores del Loira y Breta\u00f1a y promovido\u00a0 por el primer ministro franc\u00e9s y alcalde de la ciudad, Jean Marc-Ayrault, lo 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