{"id":33229,"date":"2012-12-23T03:06:36","date_gmt":"2012-12-23T03:06:36","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/12\/23\/iberiairentabilidad-en-el-aire\/"},"modified":"2012-12-23T03:06:36","modified_gmt":"2012-12-23T03:06:36","slug":"iberiairentabilidad-en-el-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/iberiairentabilidad-en-el-aire\/","title":{"rendered":"Iberia:\u00bfRentabilidad en el aire?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong>En un asunto realmente urgente se ha convertido la salvaci\u00f3n econ\u00f3mica y financiera de Iberia, debido a que se pretende salvar la existencia de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea espa\u00f1ola. Espa\u00f1a no puede prescindir de  una  aerol\u00ednea de bandera. En el caso de Iberia, la  empresa conf\u00eda  la salvaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda a un ajuste laboral de casi  4.500 personas  y a una reducci\u00f3n de las l\u00edneas operadas de casi un 15%. A  grandes  rasgos, es una operaci\u00f3n de cirug\u00eda laboral considerable y de   extirpaci\u00f3n de casi todas las rutas que no se consideran rentables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El problema no es la racionalidad del plan, porque no es dif\u00edcil  aceptar que la recesi\u00f3n y el precio del petr\u00f3leo est\u00e1n erosionando la  evoluci\u00f3n del transporte a\u00e9reo. Tampoco se puede rechazar el argumento  coyuntural de la competencia de las l\u00edneas de bajo coste para la cuenta  de resultados de Iberia. El problema es que no se ofrece una explicaci\u00f3n  convincente de c\u00f3mo se salvar\u00e1 Iberia y c\u00f3mo su negocio superar\u00e1 la  recesi\u00f3n una vez aplicados los ajustes.\u00a0 Por ello, urge ofrecer, como  contrapartida de los despidos y recortes, una explicaci\u00f3n detallada de  cu\u00e1les ser\u00e1n las fuentes de rentabilidad del negocio en los pr\u00f3ximos  a\u00f1os despu\u00e9s de la reducci\u00f3n de los gastos; es decir, cu\u00e1les ser\u00e1n las  l\u00edneas rentables y por qu\u00e9, cu\u00e1l es la demanda esperada o c\u00f3mo competir\u00e1  la compa\u00f1\u00eda en el terreno del <em>low cost.<\/em> Los despidos y las  rebajas salariales tienen la virtud \u2014si se hacen bien\u2014 de que reducen  los gastos, pero en ning\u00fan caso soportan el negocio futuro de una  compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Falta ese plan de negocio a medio plazo o, si se quiere, un modelo de  empresa que justifique los recortes a corto plazo. Ese plan deber\u00eda  estar en la mesa de negociaci\u00f3n con los sindicatos si Iberia busca  pilotar un despegue suave y consistente de sus cuentas. Pero, quiz\u00e1\u00a0 hay otros factores que pesan sobre el presente y futuro de  Iberia lastrados con evidente incertidumbre. Por mencionar dos, que  est\u00e1n jugando en contra de la credibilidad de Iberia. El primero es la  reestructuraci\u00f3n de AENA, que implica una subida de tasas  aeroportuarias. Dada la tendencia imparable de este Gobierno a parchear  la realidad con tasas e impuestillos, nadie puede asegurar que no sigan  subiendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, aumenten los costes de la aerol\u00ednea y  quiebre la posibilidad de un servicio rentable de bajo coste. El segundo  elemento perturbador es la creencia de que Iberia est\u00e1 siendo condenada  a papeles secundarios (y quiz\u00e1 a la desaparici\u00f3n) por British Airways,  compa\u00f1\u00eda con la que forma el consorcio IAG.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hay m\u00e1s incertidumbres, como la estructura accionarial, pero con las  dos mencionadas bastan para hacerse a la idea de que Iberia tiene por  delante meses complicados para reorganizar el negocio. No es tan  sencillo como proponer una regulaci\u00f3n de empleo y un ajuste de l\u00edneas;  exige resolver inc\u00f3gnitas encadenadas, de forma que los accionistas, los  clientes y los propios empleados recuperen la confianza en su  viabilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/12\/221212\/fusiniberiabritishairways.jpg\" border=\"0\" alt=\"fusi\u00f3n\" title=\"fusi\u00f3n\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<div class=\"envoltorio_publi\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-En un asunto realmente urgente se ha convertido la salvaci\u00f3n econ\u00f3mica y financiera de Iberia, debido a que se pretende salvar la existencia de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea espa\u00f1ola. Espa\u00f1a no puede prescindir de una aerol\u00ednea de bandera. 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