{"id":33741,"date":"2013-01-15T14:42:31","date_gmt":"2013-01-15T14:42:31","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/01\/15\/adex-costos-crecieron-mas-que-precios-de-exportaciones-no-tradicionales\/"},"modified":"2013-01-15T14:42:31","modified_gmt":"2013-01-15T14:42:31","slug":"adex-costos-crecieron-mas-que-precios-de-exportaciones-no-tradicionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/adex-costos-crecieron-mas-que-precios-de-exportaciones-no-tradicionales\/","title":{"rendered":"ADEX: costos crecieron m\u00e1s que precios de exportaciones no tradicionales"},"content":{"rendered":"<p><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El presidente de la Asociaci\u00f3n de Exportadores (ADEX), Juan Varilias Vel\u00e1squez, revel\u00f3 hoy que en la \u00faltima d\u00e9cada los costos en d\u00f3lares de los exportadores No Tradicionales se incrementaron a un ritmo mayor que el precio de sus productos, lo que les resta competitividad y las posibilidades de generar puestos de trabajo e invertir en innovaci\u00f3n.<\/p>\n<p>De acuerdo con la Gerencia de Estudios Econ\u00f3micos del gremio exportador en el periodo octubre 2002-octubre 2012, los costos de exportaci\u00f3n en d\u00f3lares se elevaron en 100.7%, pero ese incremento no se reflej\u00f3 de manera considerable en el precio de los productos con valor agregado, que en d\u00f3lares se incrementaron a una menor tasa (38.7%).<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p>En ese periodo los exportadores no tradicionales enfrentaron el alza de varios de sus costos en d\u00f3lares como la remuneraci\u00f3n (155.5%), transporte (141.5%), combustible (123%), insumos nacionales (92.6%), insumos importados (70.6%), y electricidad (57%), variaciones que en conjunto afectan al sector no tradicional, que viene resistiendo a los embates de la crisis externa mejorando su productividad y diversificando su oferta y mercados.<\/p>\n<p>\u201cEsa situaci\u00f3n demanda nuevas medidas de apoyo por parte del gobierno y que los exportadores sigan afinando su trabajo al interior de las empresas, contin\u00faen diversificando su producci\u00f3n e identificando nuevos mercados, como han venido haciendo hasta ahora\u201d, manifest\u00f3 el presidente del gremio exportador.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/01\/150113\/esparragosss.jpg\" border=\"0\" \/><br \/>Consider\u00f3 que las autoridades podr\u00edan apoyar al sector exportador intensificando la restricci\u00f3n al ingreso de capitales especulativos y combatiendo el lavado de dinero procedente del narcotr\u00e1fico, con el objetivo de frenar la ca\u00edda del tipo de cambio, que se encuentra en el nivel m\u00e1s bajo de los \u00faltimos 16 a\u00f1os y est\u00e1 perjudicando a los exportadores. <\/p>\n<p>Asimismo, sostuvo que se necesitan incentivos como la exoneraci\u00f3n de impuestos, por tres a\u00f1os, a la importaci\u00f3n de tecnolog\u00eda y equipamiento para el parque industrial, con el objetivo de generar nuevas fuentes de trabajo e impulsar el crecimiento sostenido de los env\u00edos.<\/p>\n<p>Varilias afirm\u00f3 que esas medidas podr\u00edan compensar en cierta forma el incremento de los costos que vienen pagando nuestros exportadores, quienes no est\u00e1n en condiciones de imponer sus mayores precios en el exterior y toman como referencia a las cotizaciones internacionales, en un mercado global de mucha competencia y con pa\u00edses con mayor poder de decisi\u00f3n debido a sus elevados vol\u00famenes de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Finalmente, detall\u00f3 que en el caso de los combustibles, se observa que el costo en d\u00f3lares de la gasolina de 84 se increment\u00f3 en 130%; mientras que el del residual 6 y di\u00e9sel 2 lo hicieron en 321% y 168%, respectivamente, en el periodo noviembre 2002\/noviembre 2012.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El presidente de la Asociaci\u00f3n de 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