{"id":34134,"date":"2013-01-30T15:37:50","date_gmt":"2013-01-30T15:37:50","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/01\/30\/american-airlines-estrena-imagen-y-apuesta-a-america-latina\/"},"modified":"2013-01-30T15:37:50","modified_gmt":"2013-01-30T15:37:50","slug":"american-airlines-estrena-imagen-y-apuesta-a-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/american-airlines-estrena-imagen-y-apuesta-a-america-latina\/","title":{"rendered":"American Airlines estrena imagen y apuesta a Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> No es solo un cambio de logo, ni de imagen exterior de sus aviones. Luego de 40 a\u00f1os, American Airlines encara una renovaci\u00f3n que transita en paralelo con su nueva flota.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si bien la compa\u00f1\u00eda no cuenta con aviones cargueros puros, la utilizaci\u00f3n de sus bodegas y su enorme cantidad de frecuencias, la colocan como una de las opciones m\u00e1s importantes para el traslado de cargas en Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Afortunadamente hay muchos pa\u00edses en esa regi\u00f3n donde la econom\u00eda crece a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido que en otras partes del mundo. American Airlines Cargo opera en todo el mundo, pero en estos \u00faltimos diez a\u00f1os, nuestros negocios con Latinoam\u00e9rica han crecido de manera notable\u0094, dijo a Transport &amp; Cargo Carmen Taylor, Managing Director Cargo Sales para el sureste de los Estados Unidos, Caribe y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para Taylor, \u0093gobiernos como los de Per\u00fa, Colombia, Chile, y Brasil, han realizado excepcionales esfuerzos para vender sus productos en el mundo entero\u0094.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mayor\u00eda de la carga llega a Miami y desde all\u00ed, la compa\u00f1\u00eda ofrece distintas conexiones en Asia, y Europa con aviones propios o a trav\u00e9s de sus l\u00edneas asociadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u0093Enviamos mucha carga de San Pablo a Dubai. Nosotros no vamos a dicho destino, pero ofrecemos a los clientes volar con nosotros hasta Madrid, y luego por Emirates a Dubai. Esto es una posibilidad \u00fanica muy apreciada por los clientes porque les permite reducir costos\u0094, resalt\u00f3 Taylor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una d\u00e9cada atr\u00e1s, el 95% de la carga llegaba a Miami, y principalmente se distribu\u00eda en Los Estados Unidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy el panorama cambi\u00f3. La mayor\u00eda de la carga que llevamos desde Per\u00fa, en gran parte esp\u00e1rragos, va con destino a Londres. Las flores de Colombia, arriban a Miami, y de aqu\u00ed las llevamos a Jap\u00f3n. Logramos un nicho de mercado que es \u00fanico, porque tenemos vuelos a much\u00edsimas partes del mundo y hemos ayudado a nuestros clientes a abrir mercados que no ten\u00edan hasta ahora. Miami es actualmente el punto de mayor movimiento en el sistema mundial de cargas de la compa\u00f1\u00eda\u0094, manifest\u00f3 Carmen Taylor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sin continuidad<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El mercado argentino es visto como de exportaci\u00f3n estacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hay semillas a principios y berrys a fines de a\u00f1o. Despu\u00e9s busca lo que puedas encontrar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, cuando llega la temporada para estos productos, no hay capacidad que alcance con ninguna l\u00ednea a\u00e9rea, y todos se sirven de esta demanda para obtener las ganancias que necesitan para sobrevivir el resto del a\u00f1o. Hace un tiempo hab\u00eda un tr\u00e1fico importante de cuero que iba por avi\u00f3n, que se ha perdido y hoy va por barco\u0094, recalc\u00f3 la ejecutiva de American Airlines.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para paliar tal situaci\u00f3n, Taylor destac\u00f3 la labor que desarrolla Angel Zaninovich gerente regional de cargas de American Airlines para Argentina, Uruguay y Paraguay, quien logr\u00f3 un negocio para el a\u00f1o entero como el del salm\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo traemos de Chile en camiones hasta Ezeiza y de all\u00ed se embarca a los Estados Unidos. Es fant\u00e1stico tener el salm\u00f3n todo el a\u00f1o aunque el margen de ganancia sea bajo, y se requiera volumen para tener una rentabilidad aceptable\u0094, reconoci\u00f3 Taylor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El tr\u00e1fico de bajada se compone principalmente de tecnolog\u00eda inform\u00e1tica, tel\u00e9fonos celulares, e industria automotriz. Con Brasil tambi\u00e9n destaca el tr\u00e1fico de partes de aviones. Hace tres a\u00f1os, la compa\u00f1\u00eda desarroll\u00f3 un servicio especializado para el traslado de productos farmac\u00e9uticos bajo temperatura controlada. Este segmento ha crecido m\u00e1s de 1000% en muy poco tiempo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las expectativas a futuro son muy buenas. Si bien la econom\u00eda latinoamericana se vio afectada por la crisis global, tiene una fuerte base establecida y sobrevive a lo que pasa afuera de la regi\u00f3n. La \u00fanica baja pronunciada fue la del Brasil en la segunda parte de 2012, pero estimo que se va a arreglar en poco tiempo\u0094, reflexion\u00f3 Taylor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ma\u00f1ana, entra en servicio el primer Boeing 777-300. Por fuera lucir\u00e1 el nuevo logo y dise\u00f1o, pero tambi\u00e9n habr\u00e1 varios detalles innovadores en su interior para mostrar el cambio que est\u00e1 encarnado la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otro gran cambio, es el paso hacia una aerol\u00ednea global. Hoy, m\u00e1s de un 30% de sus vuelos son internacionales, y esta tendencia se afianza. American anunci\u00f3 que empezar\u00e1 a volar a Seul desde Dallas, a Dusseldorf desde Chicago, a Dublin, por New York, y a Lima y Bogot\u00e1 desde Dallas. En Miami se a\u00f1adir\u00e1n dos destinos en Brasil, Porto Alegre y Curitiba, y con gran \u00e9xito sigue la frecuencia a Manaos que arranc\u00f3 hace siete meses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con Argentina hay cinco frecuencias diarias, tres son a Miami y las dos restantes a New York y Dallas. Con una capacidad promedio de entre 20 y 25 toneladas por vuelo, se genera una oferta diaria de entre 100 y 120 toneladas de carga pura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cronista.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/01\/300113\/american_airlines.jpg\" border=\"0\" alt=\"American Airlines estrena imagen y apuesta a Am\u00e9rica Latina\" title=\"American Airlines estrena imagen y apuesta a Am\u00e9rica Latina\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- No es solo un cambio de logo, ni de imagen exterior de sus aviones. Luego de 40 a\u00f1os, American Airlines encara una renovaci\u00f3n que transita en paralelo con su nueva flota. 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