{"id":34211,"date":"2013-02-04T14:38:20","date_gmt":"2013-02-04T14:38:20","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/02\/04\/espana-latam-facturo-us220-millones-en-2012\/"},"modified":"2013-02-04T14:38:20","modified_gmt":"2013-02-04T14:38:20","slug":"espana-latam-facturo-us220-millones-en-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/espana-latam-facturo-us220-millones-en-2012\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: LATAM factur\u00f3 US$220 millones en 2012"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong>El grupo a\u00e9reo LATAM, integrado por la compa\u00f1\u00eda chilena LAN y la brasile\u00f1a TAM, ha facturado en Espa\u00f1a en 2012, m\u00e1s de 170 millones de euros (unos US$220 millones), en una proyecci\u00f3n conjunta dado que la fusi\u00f3n de ambas l\u00edneas a\u00e9reas tuvo lugar en junio del pasado a\u00f1o, seg\u00fan inform\u00f3 este viernes el director comercial para Europa, Guillermo Orrillo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Orrillo, que destac\u00f3, en un encuentro con prensa especializada, la importancia que tiene la primera presencia de las dos compa\u00f1\u00edas como grupo en Fitur, indic\u00f3 la importancia que tiene Europa para el crecimiento de LATAM, y su posicionamiento como una compa\u00f1\u00eda de referencia para los vuelos hacia Latinoam\u00e9rica aprovechando \u00bb las m\u00faltiples conexiones que tenemos en vuelos interiores en el continente\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le damos tanta importancia a Europa que tenemos cinco territorios desde los que trabajar en los diferentes mercados del continente, a\u00f1adi\u00f3 el director comercial, quien aludi\u00f3 a esas cinco \u00e1reas: Espa\u00f1a, Portugal y Sud\u00e1frica; Francia y B\u00e9lgica; Italia y Oriente Pr\u00f3ximo; Reino Unido y Pa\u00edses N\u00f3rdicos; y, Alemania y zona del este, y desde ah\u00ed \u00abtrabajamos para aproximar Latinoam\u00e9rica a los ciudadanos europeos\u00bb.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para Orrillo, el grupo quiere ser \u00abun referente\u00bb que aproxime los destinos latinoamericanos al viajero europeo, haciendo de una forma \u00abm\u00e1s eficiente\u00bb los itinerarios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 2013 no va a ser un a\u00f1o de expansi\u00f3n, ya que lo que el grupo quiere es \u00abcentrarse en lo que tenemos\u00bb, potenciar m\u00e1s la imagen de LATAM en los mercados existentes y, sobre todo, \u00abmejorar en la oferta que damos\u00bb, aunque siempre \u00abestamos atentos a las oportunidades que da el mercado, y se eval\u00faa cualquier posibilidad\u00bb, pero \u00abno\u00bb, por el momento no se piensa en crecer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de Espa\u00f1a, el director comercial para la zona, Fernando Peralta, indic\u00f3 que se va a mantener la situaci\u00f3n actual, y que no hay a corto, ni medio plazo, una posibilidad del aumentar destinos, \u00abqueremos, al igual que el resto de zonas, crecer en pasajeros y consolidarnos\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los problemas que ha presentado el avi\u00f3n de Boeing B787 con las bater\u00edas de litio, (LATAM ha adquirido 32 unidades, y la primera deber\u00eda comenzar a volar en abril) no preocupan en exceso a los directivos del grupo ya que esperan los resultados de la investigaci\u00f3n que est\u00e1 llevando a cabo el fabricante estadounidense.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estamos preparados para cualquier contingencia, y una vez que se conozcan los resultados de la investigaci\u00f3n sabremos si podemos comenzar a volar en abril o habr\u00e1 que retrasar el uso de ese avi\u00f3n, dijo Orrillo, quien remarc\u00f3 que en principio s\u00f3lo afectar\u00eda a 3 vuelos de los 700 diarios que lleva a cabo el grupo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una circunstancia curiosa es la que se da en el caso de la pertenencia a las alianzas a\u00e9reas, ya que LAN forma parte de Oneworld, mientras que TAM lo hace de Star Alliance, situaci\u00f3n sobre la que el grupo debe tomar una decisi\u00f3n, pues una de las compa\u00f1\u00edas tiene que salir de una de ellas para poder integrarse en la otra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para Orrillo, no es un tema preocupante, dado que tenemos hasta mediados del 2014 para tomar una decisi\u00f3n sobre ello, e integrarnos en una u otra alianza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">LAN Airlines y TAM Airlines se fusionaron en junio del 2012, formando una de las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s importantes del mundo que ofrece en la actualidad transporte a m\u00e1s de 150 destinos en 22 pa\u00edses, transporte de carga a 169 pa\u00edses de 27 pa\u00edses, con una flota de 320 aviones, y una pr\u00f3xima integraci\u00f3n de otros 240 aparatos que se ir\u00e1n recibiendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agencie EFE.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/06\/220612\/latam.jpg\" border=\"0\" alt=\"Espa\u00f1a: LATAM factur\u00f3 US$220 millones en 2012\" title=\"Espa\u00f1a: LATAM factur\u00f3 US$220 millones en 2012\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-El grupo a\u00e9reo LATAM, integrado por la compa\u00f1\u00eda chilena LAN y la brasile\u00f1a TAM, ha facturado en Espa\u00f1a en 2012, m\u00e1s de 170 millones de euros (unos US$220 millones), en una proyecci\u00f3n conjunta dado que la fusi\u00f3n de ambas l\u00edneas a\u00e9reas tuvo lugar en junio del pasado a\u00f1o, seg\u00fan inform\u00f3 este viernes el director comercial 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