{"id":34354,"date":"2013-02-08T14:51:48","date_gmt":"2013-02-08T14:51:48","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/02\/08\/estados-unidos-autorizan-vuelos-de-prueba-del-boeing-787\/"},"modified":"2013-02-08T14:51:48","modified_gmt":"2013-02-08T14:51:48","slug":"estados-unidos-autorizan-vuelos-de-prueba-del-boeing-787","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/estados-unidos-autorizan-vuelos-de-prueba-del-boeing-787\/","title":{"rendered":"Estados Unidos: Autorizan vuelos de prueba del Boeing 787"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Las agencias de Estados Unidos aprobaron el reinicio de los vuelos de prueba del 787 Dreamliner de Boeing para reunir m\u00e1s datos sobre bater\u00edas potencialmente defectuosas, pero tambi\u00e9n exigi\u00f3 una evaluaci\u00f3n m\u00e1s detallada sobre la aprobaci\u00f3n de las bater\u00edas, lo que podr\u00eda prolongar la suspensi\u00f3n de sus vuelos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los 50 aviones Dreamliner en servicio est\u00e1n inactivos desde el 16 de enero, luego de una serie de incidentes con las bater\u00edas del avi\u00f3n, incluido un incendio ocurrido cuando un 787 de Boeing estaba en un aeropuerto de Boston y otro percance en un vuelo en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las suspensiones impuestas a las aeronaves han costado a las aerol\u00edneas afectadas decenas de millones de d\u00f3lares, y la situaci\u00f3n sigue prolong\u00e1ndose.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la noche del jueves, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) dijo que permitir\u00eda los vuelos de prueba, bajo normas m\u00e1s estrictas, para supervisar a las bater\u00edas en vuelo. Eso se ocurri\u00f3 despu\u00e9s de que se realiz\u00f3 un \u00fanico vuelo extraordinario de un 787 desde Texas a Washington.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Anteriormente en el d\u00eda, la directora de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s), Deborah Hersman, dijo que los reguladores deben analizar las \u00abcondiciones especiales\u00bb utilizadas en la aprobaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda de i\u00f3n de litio de los 787 Dreamliner.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abHa habido dos incidentes con bater\u00edas que generaron humo, los que ocurrieron con menos de dos semanas de diferencia, en dos aeronaves distintas (&#8230;) Los est\u00e1ndares usados para certificar las bater\u00edas deben ser reconsiderados\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los inversores de Boeing tomaron la noticia con calma y las acciones de la compa\u00f1\u00eda subieron en el d\u00eda. Analistas dijeron que el mercado se est\u00e1 concentrando en el tema equivocado: El asunto a corto plazo de reparar la bater\u00eda frente a la posibilidad a m\u00e1s largo plazo de que el sistema de bater\u00edas pueda necesitar una nueva aprobaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si la bater\u00eda necesita una nueva certificaci\u00f3n, \u00abest\u00e1s hablando sobre cambios a los 50 (aviones) que ya entregaron, un importante compromiso de ingenier\u00eda en el 787-9. Veo que esto a\u00fan tiene una importante cantidad de dudas\u00bb, dijo Ken Herbert, analista de Imperial Capital en San Francisco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las acciones de Boeing han subido un 3% desde que se suspendieron los vuelos del 787 el 16 de enero, a pesar de los dolores de cabeza que le ha provocado a la compa\u00f1\u00eda fabricante de aviones y de las demandas por compensaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Incluso los vendedores en corto, inversores que buscan acciones que probablemente van a caer, han dejado a los t\u00edtulos en paz. Seg\u00fan Data Explorers de Markit, s\u00f3lo un 0,3% de las acciones disponibles para pr\u00e9stamos estaban siendo ocupadas para apuestas de corto plazo hasta el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEl mercado se est\u00e1 concentrando en el corto circuito de la bater\u00eda, que implica una soluci\u00f3n simple\u00bb, dijo Carter Leake, analista de BB&amp;T Capital Markets.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abPero ha pasado por alto un tema mucho mayor, que es el cuestionamiento al proceso de certificaci\u00f3n. Hersman est\u00e1 diciendo b\u00e1sicamente que estamos poniendo en duda la certificaci\u00f3n original por completo\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hora de reconsideraciones. Hersman de la NTSB mencion\u00f3 nueve de las condiciones especiales que la FAA fij\u00f3 en el 2007 para aprobar el uso de la bater\u00eda por Boeing, y su plan de permitir que la bater\u00eda se queme si se incendia, debido a que el riesgo era considerado como extremadamente remoto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las pruebas de certificaci\u00f3n de Boeing ponen las posibilidades de que salga humo desde una bater\u00eda del 787 en una cada 10 millones de horas de vuelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abLa flota de 787 ha acumulado menos de 100.000 horas de vuelo, sin embargo hubo dos eventos con la bater\u00eda que han resultado en humo, a menos de dos semanas de distancia, en dos aeronaves diferentes\u00bb, dijo Hersman.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las condiciones especiales y las hip\u00f3tesis de dise\u00f1o son parte de una revisi\u00f3n que la FAA lanz\u00f3 el mes pasado, antes del segundo incidente con la bater\u00eda. Hersman dijo que la NTSB a\u00fan no ha realizado nuevas recomendaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Herman tambi\u00e9n dijo el jueves que la NTSB hab\u00eda aislado la fuente del incendio de la bater\u00eda el 7 de enero en Boston a una de las ocho celdas de la bater\u00eda, pero que a\u00fan no ha encontrado la causa del incendio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La NTSB tiene planes de emitir un reporte interino dentro de 30 d\u00edas, aunque la decisi\u00f3n sobre el retorno de las aeronaves Dreamliner a sus operaciones de vuelo deber\u00e1 ser tomada por la FAA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En un comunicado conjunto, el secretario de Transporte Ray LaHood y el administrador de la FAA, Michael Huerta, reiteraron que la revisi\u00f3n detallada a\u00fan est\u00e1 en progreso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abDebemos terminar este trabajo antes de llegar a conclusiones sobre qu\u00e9 cambios o mejor\u00edas deber\u00eda realizar la FAA en el futuro. Los principales expertos en este campo est\u00e1n trabajando para entender qu\u00e9 ocurri\u00f3 y c\u00f3mo podemos lograr que estos aviones vuelvan al servicio de manera segura\u00bb, dijeron.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, analistas han expresado sus preocupaciones sobre un aumento del inventario, que consumir\u00eda varios miles de millones de d\u00f3lares en efectivo, debido a que Boeing sigue produciendo el 787.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abPara Boeing, es alentador ver que ha habido avances concretos en la investigaci\u00f3n, pero (la NTSB) apunta a que a\u00fan hay un largo camino adelante que finalmente parece m\u00e1s importante\u00bb, dijo Nick Cunningham, analista aeroespacial de Agency Partners, una agencia de investigaci\u00f3n independiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Reuters.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/10\/271011\/boeing_787_dreamliner_tecnologia.jpg\" border=\"0\" alt=\"Estados Unidos: Autorizan vuelos de prueba del Boeing 787\" title=\"Estados Unidos: Autorizan vuelos de prueba del Boeing 787\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Las agencias de Estados Unidos aprobaron el reinicio de los vuelos de prueba del 787 Dreamliner de Boeing para reunir m\u00e1s datos sobre bater\u00edas potencialmente defectuosas, pero tambi\u00e9n exigi\u00f3 una evaluaci\u00f3n m\u00e1s detallada sobre la aprobaci\u00f3n de las bater\u00edas, lo que podr\u00eda prolongar la suspensi\u00f3n de sus vuelos. 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