{"id":34689,"date":"2013-02-19T16:32:31","date_gmt":"2013-02-19T16:32:31","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/02\/19\/rusia-aviacion-civil-requiere-dos-mil-pilotos-mas-cada-ano\/"},"modified":"2013-02-19T16:32:31","modified_gmt":"2013-02-19T16:32:31","slug":"rusia-aviacion-civil-requiere-dos-mil-pilotos-mas-cada-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/rusia-aviacion-civil-requiere-dos-mil-pilotos-mas-cada-ano\/","title":{"rendered":"Rusia: Aviaci\u00f3n civil requiere dos mil pilotos m\u00e1s cada a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> La aviaci\u00f3n civil rusa necesita hasta 2.000 nuevos pilotos cada a\u00f1o debido a la expansi\u00f3n del sector del transporte a\u00e9reo, seg\u00fan un estudio publicado hoy por el grupo empresarial Avia Solutions Group.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Ministerio de Transportes ruso ha propuesto establecer cuotas para que 200 pilotos extranjeros accedan todos los a\u00f1os al mercado laboral ruso, que tienen vetado en la actualidad, seg\u00fan las agencias locales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una cifra insuficiente seg\u00fan AviationCV, empresa de recursos humanos que presta servicio al grupo Avia Solutions Group.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abSeg\u00fan los expertos, la aviaci\u00f3n rusa necesita todos los a\u00f1os entre 1.000 y 1.200 nuevos pilotos. Hoy d\u00eda, se licencian en Rusia entre 700 y 900 j\u00f3venes pilotos al a\u00f1o. Teniendo en cuenta que hace unos a\u00f1os eran apenas 500, el mercado aeron\u00e1utico ruso no puede no sufrir un d\u00e9ficit de personal experimentado\u00bb, apunta el estudio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La investigaci\u00f3n se\u00f1ala que pilotos europeos y de las antiguas rep\u00fablicas sovi\u00e9ticas muestran inter\u00e9s por trabajar en las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas rusas, donde seg\u00fan AviationCV los salarios son alrededor de un 30 por ciento m\u00e1s altos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las dificultades para emplear a comandantes con experiencia ha derivado, seg\u00fan el estudio, en una guerra salarial entre las aerol\u00edneas rusas, que se ven obligadas \u00aba quitarse pilotos cualificados unos a otros\u00bb, toda vez que no tienen \u00abposibilidad de contratar a extranjeros\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEsto se refleja en los salarios. En Europa, el salario medio (mensual) del comandante de un Boeing 737 NG es de entre 7.000 y 8.000 d\u00f3lares. En Rusia cobran un 30 por ciento, entre 10.000 y 12.000 d\u00f3lares\u00bb, calculan los expertos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La investigaci\u00f3n agrega que las compa\u00f1\u00edas rusas, en continua expansi\u00f3n y crecimiento, incrementar\u00e1n su parque m\u00f3vil en cerca de 500 aviones en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os, la mitad de ellos de fabricaci\u00f3n europea o estadounidense.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEn funci\u00f3n del tipo y la autonom\u00eda de vuelo de las aeronaves, cada nuevo avi\u00f3n adquirido puede necesitar hasta 16 pilotos y cuatro tripulaciones. Eso significa que la demanda real de pilotos puede superar los 2.000 profesionales en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os\u00bb, agrega el estudio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">AviationCV recuerda que alrededor de un 5 por ciento de todos los pilotos experimentados en el mundo no tienen empleo en la actualidad: m\u00e1s de 12.000 profesionales cualificados, muchos de ellos procedentes de Europa y Estados Unidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEl acceso de los pilotos extranjeros ser\u00e1 una inyecci\u00f3n de ox\u00edgeno para las aerol\u00edneas rusas. Sin embargo, una cuota de 200 pilotos no podr\u00e1 satisfacer la creciente demanda de profesionales con experiencia\u00bb, advierte la empresa de recursos humanos en el sector aeron\u00e1utico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El viceministro de Transporte ruso, Valeri \u00d3kulov, anunci\u00f3 a principios de este mes que los pilotos extranjeros no podr\u00e1n incorporarse a las compa\u00f1\u00edas rusas antes de al menos seis meses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta cartera estima que el mercado ruso necesita hasta 800 comandantes de aeronaves al a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agencia EFE.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/12\/101212\/avion.jpg\" border=\"0\" alt=\"Rusia: Aviaci\u00f3n civil requiere dos mil pilotos m\u00e1s cada a\u00f1o\" title=\"Rusia: Aviaci\u00f3n civil requiere dos mil pilotos m\u00e1s cada a\u00f1o\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- La aviaci\u00f3n civil rusa necesita hasta 2.000 nuevos pilotos cada a\u00f1o debido a la expansi\u00f3n del sector del transporte a\u00e9reo, seg\u00fan un estudio publicado hoy por el grupo empresarial Avia Solutions Group. 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