{"id":34965,"date":"2013-03-01T12:07:01","date_gmt":"2013-03-01T12:07:01","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/03\/01\/ante-la-perdida-de-493-millones-por-la-crisis-economica-iag-urge-el-ajuste-en-iberia\/"},"modified":"2013-03-01T12:07:01","modified_gmt":"2013-03-01T12:07:01","slug":"ante-la-perdida-de-493-millones-por-la-crisis-economica-iag-urge-el-ajuste-en-iberia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/ante-la-perdida-de-493-millones-por-la-crisis-economica-iag-urge-el-ajuste-en-iberia\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Ante la p\u00e9rdida de 493 millones por la crisis econ\u00f3mica IAG urge el ajuste en Iberia"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).-<\/strong>A fin de seguir adelante con el plan de ajuste que prev\u00e9 miles de despidos en la aerol\u00ednea espa\u00f1ola, IAG, el holding<\/em> formado por Iberia y British Airways, se ha comprometido este jueves a seguir\u00a0 con lo pactado, despu\u00e9s de que las p\u00e9rdidas generadas por esta hayan arrastrado a todo el grupo hasta los n\u00fameros rojos en 2012. El conglomerado cerr\u00f3 el a\u00f1o con un resultado negativo de 943 millones de euros, que atribuye principalmente al lastre que supone Iberia, tanto por las p\u00e9rdidas operativas que soporta como por los costes extraordinarios que gener\u00f3 durante el ejercicio.<\/p>\n

\u201cLa aerol\u00ednea debe adaptarse para sobrevivir\u201d, ha advertido el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, en un claro mensaje lanzado a los sindicatos que representan a los empleados de Iberia, que han celebrado ya cinco jornadas de huelga y\u00a0 se alistan para otras diez\u00a0 contra el plan que prev\u00e9 la supresi\u00f3n de 3.800 empleos, el 19% de la plantilla. La direcci\u00f3n del grupo est\u00e1 dispuesta a utilizar \u201ctodos los medios legales que sean necesarios\u201d para que Iberia se salve, a\u00f1adi\u00f3 el director financiero del holding, Enrique Dupuy, durante una conferencia telef\u00f3nica con periodistas en la que tambi\u00e9n estuvo presente Walsh.<\/p>\n

Cabe precisar que las\u00a0 p\u00e9rdidas de Iberia\u00a0 aumentaron el a\u00f1o pasado hasta los 351 millones de euros, frente a los n\u00fameros rojos de 98 millones registrados durante el ejercicio anterior. Adem\u00e1s, la aerol\u00ednea fue responsable de varias partidas extraordinarias. En primer lugar los costes de reestructuraci\u00f3n que conlleva el ajuste en la aerol\u00ednea y que se eleva a 202 millones. A esta cifra hay que a\u00f1adir otros 68 millones que IAG ya hab\u00eda provisionado para realizar el ajuste. Pero la partida mayor la constituyen los 343 millones que supone \u201cel deterioro del fondo de comercio derivado de la adquisici\u00f3n de Iberia\u201d, que cerr\u00f3 la fusi\u00f3n con British en 2011, y el \u201cdeterioro de determinado inmovilizado inmaterial\u201d, como la marca.<\/p>\n

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    <\/ul>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

    \u201cEstas revisiones se han realizado por orden de los auditores, para poder cumplir con las normas contables\u201d, ha explicado Walsh. En total, contando extraordinarios, la p\u00e9rdida consolidada neta de Iberia alcanzar\u00eda los 896 millones, seg\u00fan la documentaci\u00f3n detallada enviada a la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores. El impacto en las cuentas del holding<\/em> ha sido devastador: el resultado neto atribuido es de 943 millones de p\u00e9rdidas, frente a los beneficios de 562 millones que se generaron en 2011, el primer a\u00f1o de la fusi\u00f3n. Pero, sin los extras, la p\u00e9rdida operativa es de 23 millones, mejor de lo que la compa\u00f1\u00eda preve\u00eda. Quiz\u00e1s por eso, los mercados saludaron los resultados con una subida de las acciones de IAG que lleg\u00f3 al 8%, mientras las acciones alcanzaban niveles que no se ve\u00edan desde julio de 2011.<\/p>\n

    British Airways es el \u00fanico miembro de la fusi\u00f3n que logra salir airoso de la sacudida, con un beneficio operativo de 274 millones de libras (347 millones de euros). El grupo destaca, sin embargo, los beneficios que, a su juicio, est\u00e1 teniendo la uni\u00f3n, que tuvo a Walsh como uno de sus grandes estrategas. En 2012 las sinergias alcanzaron los 313 millones, frente al objetivo de 225 establecido a comienzos del ejercicio. La retribuci\u00f3n de la alta direcci\u00f3n de IAG se increment\u00f3 un 19%, hasta 6,27 millones de euros, mientras el Consejo de Administraci\u00f3n cobr\u00f3 en su conjunto un 9% menos, hasta 6,12 millones.<\/p>\n

    Iberia se encuentra en medio de un plan de reestructuraci\u00f3n que prev\u00e9 la supresi\u00f3n de 3.800 empleos, recortes de salarios y una reducci\u00f3n de las rutas del 15% este a\u00f1o, y que ha provocado ya cinco d\u00edas de huelgas la semana pasada. \u201cCada d\u00eda de paros nos cuestan tres millones de euros\u201d, dijo ayer Walsh, que atribuye los malos resultados de Iberia a la cada vez mayor competencia de las aerol\u00edneas de bajo coste, los altos costes laborales, la crisis econ\u00f3mica europea y el elevado precio del combustible (los costes por este concepto aumentaron un 20,4% en 2012).<\/p>\n

    IAG reconoce que se juega mucho en 2013. Una buena parte depende del desenlace de la crisis de Iberia. Los directivos admitieron que es posible que no haya acuerdo, a pesar de la presi\u00f3n del Gobierno para que se desconvoquen las huelgas (la siguiente ronda de cinco d\u00edas de paros comienza el lunes) y la designaci\u00f3n de un mediador para que intente desatascar las negociaciones. Los sindicatos consideran que el objetivo de IAG es desmantelar Iberia en beneficio de British y que las p\u00e9rdidas de la aerol\u00ednea espa\u00f1ola se deben a la mala gesti\u00f3n.<\/p>\n

    \u201cPreferimos que la situaci\u00f3n se resuelva a trav\u00e9s de la negociaci\u00f3n y eso estamos intentando\u201d, ha afirmado el director financiero de IAG. \u201cPero creemos que nadie nos puede obligar a mantener un negocio que no es rentable de forma estructural\u201d, ha a\u00f1adido. Iberia registra p\u00e9rdidas desde que estall\u00f3 la crisis financiera en 2008. Los directivos recuerdan que los intentos llevados a cabo en el pasado para obligar a las partes para un acuerdo termin\u00f3 en fracaso. \u201cEs imposible garantizar los puestos de trabajo en el futuro en una crisis como esta\u201d, concluy\u00f3. Iberia ha convocado para hoy a los sindicatos para comenzar a negociar \u201cla no aplicaci\u00f3n de determinadas condiciones de trabajo\u201d del convenio colectivo, seg\u00fan han informado en fuentes de CC OO a Efe.<\/p>\n

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    (Aeronoticias).-A fin de seguir adelante con el plan de ajuste que prev\u00e9 miles de despidos en la aerol\u00ednea espa\u00f1ola, IAG, el holding formado por Iberia y British Airways, se ha comprometido este jueves a seguir\u00a0 con lo pactado, despu\u00e9s de que las p\u00e9rdidas generadas por esta hayan arrastrado a todo el grupo hasta los n\u00fameros […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-34965","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\nEspa\u00f1a: Ante la p\u00e9rdida de 493 millones por la crisis econ\u00f3mica IAG urge el ajuste en Iberia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, 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