{"id":35119,"date":"2013-03-07T11:07:29","date_gmt":"2013-03-07T11:07:29","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/03\/07\/de-fracasar-su-venta-hoy-el-consell-cargara-con-aeropuerto-de-castellon-en-espana\/"},"modified":"2013-03-07T11:07:29","modified_gmt":"2013-03-07T11:07:29","slug":"de-fracasar-su-venta-hoy-el-consell-cargara-con-aeropuerto-de-castellon-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/de-fracasar-su-venta-hoy-el-consell-cargara-con-aeropuerto-de-castellon-en-espana\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: De fracasar su venta hoy El Consell cargar\u00e1 con aeropuerto de Castell\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div id=\"cuerpo_noticia\" class=\"cuerpo_noticia\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong>La intenci\u00f3n del Gobierno valenciano de deshacerse del aeropuerto de Castell\u00f3n a trav\u00e9s de su venta y desprenderse as\u00ed de los gastos que suponen su  mantenimiento y pago de servicios como el de la vigilancia privada, la  torre de control y el control de la fauna, entre otras cosas, se va desvaneciendo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De no presentarse hoy, por el grupo hispanolibio, el mismo que ha estado negociando<a href=\"http:\/\/ccaa.elpais.com\/ccaa\/2013\/02\/06\/valencia\/1360178238_920243.html\"> <\/a>desde el pasado a\u00f1o con el presidente del aeropuerto, Carlos Fabra,\u00a0 el aval bancario que garantice los cerca de 200 millones  previstos para la compra e inversiones, el Consell asumir\u00e1 la gesti\u00f3n de  la infraestructura. As\u00ed lo asegur\u00f3 este mi\u00e9rcoles el presidente  valenciano, Alberto Fabra, durante una visita a las populares  bodeguillas de la prensa en las fiestas fundacionales de Castell\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cAyer [por el martes] no sab\u00edamos todav\u00eda nada, dimos el ultim\u00e1tum  para que presentaran la carta de pago, de ser as\u00ed seguiremos las  negociaciones, sino abriremos el proceso en el que nosotros llevaremos  la gesti\u00f3n para ponerlo en marcha de forma inmediata\u201d, asegur\u00f3. Este  ultim\u00e1tum llega despu\u00e9s de que se ampliara una semana m\u00e1s el plazo para  que el grupo hispanolibio presentara este requisito, por lo que,  finalmente, el Gobierno valenciano da por hecho que se ver\u00e1 abocado a  quedarse con la infraestructura y con el coste que esto conlleva.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, en los \u00faltimos a\u00f1os, la empresa p\u00fablica Aerocas ha tenido que  afrontar una media de cuatro millones de euros en sueldos, gastos de  mantenimiento, costes financieros, publicidad, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A todo esto se suma adem\u00e1s el pago de los servicios como el de la seguridad  privada (5,5 millones en cinco a\u00f1os), el de la torre de control (4,25  millones en cinco a\u00f1os), y el control de la avifauna o halconero (75.000  euros al a\u00f1o). S\u00f3lo en iluminar un aeropuerto desierto, el Consell se  gasta 7.700 euros cada mes, tal y como reconoci\u00f3 la exconsejera de  Turismo, Lola Johnson. Gastos que deber\u00e1 seguir asumiendo el Consell de  no fructificar el proceso de venta que parece abocado al fracaso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No obstante, el presidente de Aerocas, Carlos Fabra, daba por seguro el acuerdo en una comparecencia realizada la semana  pasada. \u201cNosotros nunca hemos dudado de la viabilidad y fiabilidad de  este grupo, creemos que en el plazo fijado hasta el 7 de marzo  presentar\u00e1n su carta de aval bancario\u201d, asegur\u00f3 tras ser preguntado por  las dudas manifestadas por el equipo de Alberto Fabra. Seg\u00fan explic\u00f3, el  grupo y la empresa p\u00fablica del aeropuerto han realizado una <em>due diligence<\/em> (un estudio econ\u00f3mico) encaminada a la compraventa, lo que, a su juicio, da m\u00e1s garant\u00edas al proceso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si a lo largo del d\u00eda de este jueves no llega el aval, el Consell  tampoco abrir\u00e1 un nuevo plazo para estudiar nuevas ofertas. \u201cSiempre  pueden llegar nuevas propuestas, pero lo que no podemos hacer es  retrasar la apertura del aeropuerto, no podemos estar de forma  permanente hablando con gente y paralizando el proceso de su puesta en  marcha\u201d, explic\u00f3 el presidente de la Generalitat.<\/p>\n<div id=\"sumario_1|despiece\" class=\"centro\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"aside estirar\">\n<p>El presidente del Consell, Alberto Fabra, defendi\u00f3 este mi\u00e9rcoles la  fecha de apertura del aeropuerto de Castell\u00f3n avanzada por el consejero  de Turismo, M\u00e1ximo Buch, y que fue desautorizada el d\u00eda siguiente por el  presidente de la empresa p\u00fablica Aerocas, Carlos Fabra. \u201cEl consejero  dio una fecha, si todo sale bien, despu\u00e9s del verano el aeropuerto  estar\u00e1 a disposici\u00f3n del sector tur\u00edstico\u201d, dijo.<\/p>\n<p>No es el primer choque de manifestaciones entre Consell y el  expresidente del PP de Castell\u00f3n. Las versiones contrapuestas entre  ambas partes se llevan repitiendo desde la pol\u00e9mica inauguraci\u00f3n. En  marzo de 2012, por ejemplo, Carlos Fabra asegur\u00f3 que el acuerdo con la  exconcesionaria del aeropuerto estaba cerrado y que se hab\u00eda aprobado de  forma un\u00e1nime por el consejo de administraci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La entonces consejera de Turismo, Lola Johnson, bajo cuyo  departamento est\u00e1 la gesti\u00f3n de la empresa p\u00fablica, lo neg\u00f3. El tiempo  ha dado la raz\u00f3n al Consell, puesto que el desacuerdo entre ambas partes  ha obligado a dirimir el conflicto en el juzgado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/03\/070313\/aeropuertocastelln.jpg\" border=\"0\" alt=\"castell\u00f3n\" title=\"castell\u00f3n\" \/><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-La intenci\u00f3n del Gobierno valenciano de deshacerse del aeropuerto de Castell\u00f3n a trav\u00e9s de su venta y desprenderse as\u00ed de los gastos que suponen su mantenimiento y pago de servicios como el de la vigilancia privada, la torre de control y el control de la fauna, entre otras cosas, se va desvaneciendo. 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