{"id":35304,"date":"2013-03-14T10:31:38","date_gmt":"2013-03-14T10:31:38","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/03\/14\/por-retrasos-a-los-pasajeros-de-avion-bruselas-quiere-reducir-indemnizaciones\/"},"modified":"2013-03-14T10:31:38","modified_gmt":"2013-03-14T10:31:38","slug":"por-retrasos-a-los-pasajeros-de-avion-bruselas-quiere-reducir-indemnizaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/por-retrasos-a-los-pasajeros-de-avion-bruselas-quiere-reducir-indemnizaciones\/","title":{"rendered":"Por retrasos a los pasajeros de avi\u00f3n Bruselas quiere reducir indemnizaciones"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong>La Comisi\u00f3n Europea ha presentado una\u00a0 propuesta\u00a0  para regular los derechos de los viajeros que refuerza su protecci\u00f3n   respecto al marco actual pero la reduce en un aspecto esencial: la   indemnizaci\u00f3n a la que tienen derecho en casos de retraso del vuelo. Las   compa\u00f1\u00edas solo deber\u00e1n compensar a los viajeros a partir de cinco  horas  de retraso, frente a las tres actuales. De esta manera Bruelas se propone que el pasajero de avi\u00f3n llegue a su destino, aunque eso represente tener que perder algunos derechos de compensaci\u00f3n respecto al modelo actual.<\/p>\n<div id=\"cuerpo_noticia\" class=\"cuerpo_noticia\">\n<p style=\"text-align: justify;\">El Ejecutivo comunitario presenta el proyecto como un gran logro  porque pone sobre el papel algo que hasta ahora ten\u00eda \u00fanicamente el  respaldo del Tribunal Europeo de Justicia: la compensaci\u00f3n por retrasos.  Todos los vuelos intracomunitarios que se tarden m\u00e1s de cinco horas en  despegar respecto a lo previsto, as\u00ed como los vuelos internacionales de  menos de 3.500 kil\u00f3metros, dar\u00e1n derecho a indemnizaci\u00f3n. El objetivo es  \u201cdar a las aerol\u00edneas un tiempo razonable para resolver el problema e  incentivarlas a que el vuelo despegue, no solo a cancelarlo\u201d, explica la  Comisi\u00f3n. Fuentes\u00a0 cercanas de este departamento argumentan que en la actualidad  las compa\u00f1\u00edas tienen m\u00e1s incentivos a cancelar el vuelo si el retraso  llega a tres horas que a intentar arreglar el problema, pues la fianza  que tendr\u00e1n que pagar al viajero es la misma y al cancelarlo se ahorran  el combustible y todos los gastos asociados al servicio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cabe precisar que el texto, que tendr\u00e1 que ser negociado con el Parlamento, pretende  limitar la capacidad de interpretaci\u00f3n que hasta ahora ha demostrado la  justicia al interpretar los derechos del pasajero, as\u00ed como los  desembolsos a los que han tenido que hacer frente las aerol\u00edneas con  desastres naturales como la explosi\u00f3n de volcanes. La propuesta  clarifica lo que se consideran \u201ccircunstancias excepcionales\u201d que eximen  a la compa\u00f1\u00eda de hacer frente a esos gastos. Entre ellas figurar\u00e1n los  desastres naturales o las huelgas en general, sin embargo no incluyen la falta de  personal de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cPonemos el \u00e9nfasis en la informaci\u00f3n, la atenci\u00f3n y una reubicaci\u00f3n  efectiva en otro vuelo. El objetivo es que el pasajero llegue a su  destino lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, al mismo tiempo que se les da a las  aerol\u00edneas el tiempo que necesitan para solucionar los problemas\u201d, ha  explicado el comisario de Transportes, Siim Kallas, al presentar el  proyecto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las aerol\u00edneas deber\u00e1n buscar al pasajero cuyo vuelo ha sido  cancelado una alternativa con otra compa\u00f1\u00eda si en 12 horas no ha sido  capaz de reubicarlo en sus propios servicios. La regulaci\u00f3n recoge  tambi\u00e9n el derecho a cambiar el nombre del pasajero en el billete cuando  est\u00e9 mal escrito por un error. El viajero podr\u00e1 cambiarlo sin coste  hasta 48 horas antes de la salida. Por otra parte, las compa\u00f1\u00edas no  podr\u00e1n denegar al pasajero el embarque en un vuelo de vuelta cuando no  tom\u00f3 el de ida. Ahora el derecho de ese viajero se anula autom\u00e1ticamente  en el momento en que pierde el de ida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n se refuerzan los derechos de informaci\u00f3n del pasajero  (tendr\u00e1n que recibir una explicaci\u00f3n en los 30 minutos siguientes a la  cancelaci\u00f3n o el retraso del vuelo) y se hace a las autoridades  nacionales responsables de garantizar los derechos en caso de p\u00e9rdida de  equipaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Comisi\u00f3n negociar\u00e1 ahora esta propuesta con el Parlamento, un  proceso que puede durar hasta 18 meses. La regulaci\u00f3n, por tanto,  entrar\u00e1 en vigor a finales de 2014. La Euroc\u00e1mara puede introducir  cambios especialmente sensibles como las horas de retraso m\u00ednimas para  la indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/03\/130313\/bruselasaeropuerto.jpg\" border=\"0\" alt=\"bruselas\" title=\"bruselas\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-La Comisi\u00f3n Europea ha presentado una\u00a0 propuesta\u00a0 para regular los derechos de los viajeros que refuerza su protecci\u00f3n respecto al marco actual pero la reduce en un aspecto esencial: la indemnizaci\u00f3n a la que tienen derecho en casos de retraso del vuelo. 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