{"id":35442,"date":"2013-03-19T15:36:10","date_gmt":"2013-03-19T15:36:10","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/03\/19\/boeing-787-volaran-de-nuevo-en-semanas\/"},"modified":"2013-03-19T15:36:10","modified_gmt":"2013-03-19T15:36:10","slug":"boeing-787-volaran-de-nuevo-en-semanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/boeing-787-volaran-de-nuevo-en-semanas\/","title":{"rendered":"Boeing 787 volar\u00e1n de nuevo en semanas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> La meta de Boeing Co de tener a sus Dreamliner 787 volando de nuevo en semanas es el mejor escenario posible, aunque demasiado incierto para que el principal cliente de la compa\u00f1\u00eda programe el regreso operacional del avi\u00f3n al servicio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los 50 aviones 787 en servicio fueron dejados en tierra a mitad de enero tras dos incidentes con bater\u00edas en un avi\u00f3n mientras se encontraba en el aeropuerto de Boston y durante otro itinerario dom\u00e9stico en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La semana pasada, Boeing revel\u00f3 un nuevo sistema de bater\u00edas y estim\u00f3 que los 787 volver\u00edan a volar en semanas en vez de meses.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al ser consultado sobre si Boeing estaba presentando el mejor escenario posible, Osamu Shinobe, el arquitecto de la estrategia de All Nippon Airways de centrar la flota de la compa\u00f1\u00eda en el 787, dijo: \u00abeso es lo que entendemos\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEl problema es que no sabemos cu\u00e1nto tiempo le llevar\u00e1 a la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA por su sigla en ingl\u00e9s) finalizar los controles (sobre el nuevo sistema de bater\u00edas)\u00bb, dijo a Reuters en una entrevista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Shinobe, quien comenz\u00f3 a trabajar en ANA cuando egres\u00f3 de la universidad en 1976, dirigir\u00e1 la compa\u00f1\u00eda desde abril tras una reestructuraci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Shinobe explic\u00f3 que para que Boeing cumpla su objetivo, el fabricante de aviones necesita completar las pruebas de certificaci\u00f3n esta semana y lograr la r\u00e1pida aprobaci\u00f3n de la FAA, seguida por una directiva de aero navegabilidad casi inmediata.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luego tendr\u00e1 que transportar todas las partes y equipamiento a los 787 posados en todo el mundo para comenzar a instalar las nuevas bater\u00edas. Boeing sostuvo que este proceso podr\u00eda llevarle una semana por aeronave.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abSi eso sucede, entonces lo que est\u00e1 diciendo Boeing no es una mentira\u00bb, afirm\u00f3 Shinobe, de 60 a\u00f1os, y se\u00f1al\u00f3 que podr\u00eda tomar un mes colocar el nuevo sistema de bater\u00edas en los 17 Dreamliners que posee ANA, ya que Boeing podr\u00eda trabajar en tres aviones a la vez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Doce de los aviones 787 de ANA est\u00e1n en Tokio, cuatro en otros aeropuertos de Jap\u00f3n y uno en Fr\u00e1ncfort. ANA ha cancelado m\u00e1s de 3.600 vuelos dom\u00e9sticos e internacionales desde que se prohibi\u00f3 volar a la aeronave a mediados de mayo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El viernes en Tokio, Boeing revel\u00f3 una nueva bater\u00eda a prueba de incendios con material adicional aislante y resistente al calor, con espaciadores y dentro de una caja de acero. Adem\u00e1s se a\u00f1adi\u00f3 una tuber\u00eda para despejar los gases producidos por un sobrecalentamiento directamente hacia afuera del avi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La meta caus\u00f3 escepticismo entre algunos reguladores y expertos de la industria, que dijeron que era muy pronto para decir cu\u00e1ndo podr\u00eda volar de nuevo el Dreamliner pues la causa del sobrecalentamiento de las bater\u00edas todav\u00eda era desconocida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una vez que los reguladores aprueben la soluci\u00f3n, Boeing planea instalar el nuevo sistema en los aviones en el mismo orden en que fueron entregados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Shinobe dijo que ANA no planea cambiar sus \u00f3rdenes de otros 66 Dreamliners. Su rival Japan Airlines Co tiene siete Dreamliners y orden\u00f3 otros 38.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Reuters \/ (Editado en espa\u00f1ol por Patricia Avila)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/01\/210113\/787.jpg\" border=\"0\" alt=\"Boeing 787 volar\u00e1n de nuevo en semanas\" title=\"Boeing 787 volar\u00e1n de nuevo en semanas\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- La meta de Boeing Co de tener a sus Dreamliner 787 volando de nuevo en semanas es el mejor escenario posible, aunque demasiado incierto para que el principal cliente de la compa\u00f1\u00eda programe el regreso operacional del avi\u00f3n al servicio. 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