{"id":35938,"date":"2013-04-09T14:54:28","date_gmt":"2013-04-09T14:54:28","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/04\/09\/ies-posible-medir-la-fatiga-en-los-tripulantes-de-vuelo\/"},"modified":"2013-04-09T14:54:28","modified_gmt":"2013-04-09T14:54:28","slug":"ies-posible-medir-la-fatiga-en-los-tripulantes-de-vuelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/salud\/ies-posible-medir-la-fatiga-en-los-tripulantes-de-vuelo\/","title":{"rendered":"\u00bfEs posible medir la Fatiga en los Tripulantes de Vuelo?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Tener un concepto de fatiga es dif\u00edcil por presentar una gran variedad de causas\u00a0 entre las cuales encontramos el tedio, aburrimiento, alteraci\u00f3n del ritmo circadiano hasta el esfuerzo f\u00edsico extremo. La FAA define a la fatiga de la siguiente manera: \u201cLa fatiga es una condici\u00f3n caracterizada por una sensaci\u00f3n de incomodidad creciente con reducci\u00f3n de la capacidad para trabajar, reducci\u00f3n de la eficiencia en cumplir metas, p\u00e9rdida de la capacidad para responder a est\u00edmulos, y usualmente est\u00e1 acompa\u00f1ada por la sensaci\u00f3n de cansancio y agotamiento.\u201d<br \/>Definici\u00f3n Conceptual de Fatiga<\/p>\n<p>La fatiga es una reducci\u00f3n de la capacidad o potencia fisiol\u00f3gica de un tejido u \u00f3rgano en un momento dado.Es un estado f\u00edsico de alteraci\u00f3n de la homeostasis debida al trabajo que provoca una disminuci\u00f3n de la capacidad productiva y de la eficiencia y que se manifiesta por cansancio, disminuci\u00f3n de la motivaci\u00f3n y somnolencia.<\/p>\n<p>La fatiga produce un detrimento en la capacidad para realizar tareas. Se ven afectadas la habilidad manual, la capacidad de concentraci\u00f3n, y procesos de altonivel intelectual. La fatiga puede ocurrir de una manera aguda, esdecir en un periodo relativamente corto (horas) despu\u00e9s de una actividad f\u00edsica o mental significativa, \u00f3 puede ocurrir en forma gradual sobre un periodo de d\u00edas o semanas. El principal factor desencadenante en fatiga es la falta o insuficiencia de sue\u00f1o durante un periodo de tiempo prolongado caracter\u00edstico en los trabajos por turno, en el \u201cJet Lag\u201d o en la Apnea de Sue\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Tipos de Fatiga<\/strong><br \/><strong>1. Fatiga f\u00edsica:<\/strong> La fatiga f\u00edsica puede ser definida como aquellos cambios subjetivos y objetivos que ocurren en algunas \u00e1reas del cuerpo y que son el resultado de esfuerzos o ejercicios sostenidos o repetidos. En la fatiga f\u00edsica ocurre una acumulaci\u00f3n de metabolitos y depleci\u00f3n de\u00a0 substratos originados por ejercicios forzados que reducen el flujo sangu\u00edneo de los tejidos que est\u00e1n trabajando. Tambi\u00e9n se observan cambios biomec\u00e1nicos que incluyen elongaci\u00f3n de tejido conectivo(tendones y ligamentos)y compresi\u00f3n de c\u00e1psulas articulares, bursas, piel y nervios.<\/p>\n<p><strong>2. Fatiga mental:<\/strong> Se define la fatiga mental como la alteraci\u00f3n temporal (disminuci\u00f3n) de la eficiencia funcional mental provocada por la resistencia del organismo a la repetici\u00f3n inmediata y como una necesidad del organismo de alternancia. (Morales 1986).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La fatiga f\u00edsica suele ocurrir en aquellas actividades donde se realicen ejercicios est\u00e1ticos (que son aquellos donde no hay movimiento del m\u00fasculo) o din\u00e1micos (que son aquellos donde hay movimiento del m\u00fasculo)y donde se utiliza m\u00e1s del 30% de la contracci\u00f3n voluntaria m\u00e1xima durante aproximadamente 3 minutos o m\u00e1s, tiempo suficiente para que se acumule \u00e1cido l\u00e1ctico que es el causante del dolor y del cansancio muscular. (Kroemer K;Grandjean E 2000).<\/p>\n<p>Es el tipo de fatiga vinculado a actividades laborales, y est\u00e1 caracterizada por: a)la presencia de s\u00edntomas y signos tanto de fatiga f\u00edsica y mental, b)una tendencia a la cronicidad(la fatiga industrial cr\u00f3nica se puede convertir\u00a0 en s\u00edndrome de fatiga cr\u00f3nica), c)su implicaci\u00f3n a todos los niveles profesionales y d)elevados aspectos subjetivos y psicosom\u00e1ticos.<\/p>\n<p><strong>Inicios de los Estudios de Fatiga<\/strong><br \/>El inicio de los estudios sobre fatiga, data de la \u00e9poca de la I Guerra Mundial, y m\u00e1s concretamente en Inglaterra. Se buscaba el incremento de producci\u00f3n de las f\u00e1bricas de armamento, de ah\u00ed que se hicieran estudios de c\u00f3mo se potencia o c\u00f3mo se frena el rendimiento. Por eso se introdujeron los primeros estudios de la fatiga, al investigar sobre los motivos de la reducci\u00f3n del rendimiento. <br \/>Realmente, los primeros casos cl\u00ednicos eran descritos en el siglo XIX, pero no despertaron inter\u00e9s hasta mediados de 1980 cuando se hablaba de un posible origen v\u00edrico de la enfermedad de la fatiga.<br \/>La fatiga no lleg\u00f3 a considerarse como enfermedad hasta 1988 en que el Centro de Control de Enfermedades de Atlanta (CDC en Bethesda-Estados Unidos) establece y publica los criterios para el diagn\u00f3stico de la enfermedad ya conocida como fatiga cr\u00f3nica. La Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) reconoci\u00f3 la enfermedad en 1989 como S\u00edndrome de fatiga Cr\u00f3nica (CFS). <strong><\/p>\n<p><\/strong>En 1991(Uehata)surgi\u00f3 un documento que hablaba de una patolog\u00eda denominada Karoshi o \u201cmuerte por sobrecarga de trabajo\u201d. Lo defin\u00edan como una incapacidad permanente o muerte acarreadas por el empeoramiento de la hipertensi\u00f3n arterial o arteriosclerosis dando lugar a enfermedades de los vasos sangu\u00edneos, del cerebro o del coraz\u00f3n. El Karoshi se refiere a la muerte por exceso de trabajo. Los sistemas de producci\u00f3n, el control de calidad, y el elevado nivel de rendimiento trajo m\u00e1s muertes de empleados por fatiga laboral. Fue Jap\u00f3n el primer pa\u00eds donde se reconoci\u00f3 legalmente la muerte por fatiga laboral, despu\u00e9s de las demandas de un grupo de abogados que negociaron las indemnizaciones.<br \/>La fatiga laboral era dif\u00edcil incluirla como enfermedad, pues no se pod\u00eda medir, o ver en principio, y porque de forma habitual no se inclu\u00eda entre los estudios de riesgos laborales como hoy en d\u00eda. Sin embargo muchos especialistas desconocen su existencia, y puede tardarse largo tiempo en ser diagnosticada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Signos y S\u00edntomas de la Fatiga<\/strong><br \/>Los s\u00edntomas y signos de la fatiga industrial incluyen a los siguientes: (Ahsberg 2000).\u00a8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Palpitaciones,\u00a0 Falta de aire, Dificultad para respirar, M\u00fasculos tensos,Entumecimiento, Dolor, Articulaciones r\u00edgidas, Sudoraci\u00f3n, Agotamiento, Extenuaci\u00f3n, Dificultad para la concentraci\u00f3n, Pasividad, Indiferencia, Falta de inter\u00e9s, Decaimiento,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Somnolencia, Pesadez(bostezos continuos), Adormilado.<br \/>Consecuencias de la Fatiga<\/p>\n<p>Dentro de las consecuencias se pueden referir :<br \/> -Mayor ausentismo en trabajadores fatigados(Janssen N 2003)<br \/>-Mayor probabilidad de accidentes laborales en personas fatigadas(Janssen 2003)<br \/>-Incremento del riesgo de enfermedades cardiovasculares(Van Amelsvoort,2003)<br \/>-Disminuci\u00f3n del estado de alerta aun durante turnos diurnos(Sherry 2000)<br \/>-La fatiga industrial no controlada se transforma en el s\u00edndrome de fatiga cr\u00f3nica de dif\u00edcil manejo m\u00e9dico y de frecuentes recaidas.(Wessely 2001)<\/p>\n<p>Varios investigadores han referido los efectos negativos\u00a0 de la fatiga industrial sobre algunas capacidades humanas b\u00e1sicas para el desempe\u00f1o en el trabajo. Algunas de estas alteraciones son: (Lowden 1998; Park 2001; De Croon 2001; Folkard 2003)<br \/>Reducci\u00f3n de la vigilancia o estado de alerta<br \/>Reducci\u00f3n de la atenci\u00f3n sostenida<br \/>Reducci\u00f3n del tiempo de reacci\u00f3n f\u00edsico y mental<br \/>Incremento del n\u00famero de errores<br \/>Incremento de respuestas falsas<br \/>Incremento en errores de memoriao\u00a0\u00a0 <br \/>Reducci\u00f3n de la motivaci\u00f3n<br \/>Reducci\u00f3n de la capacidad para\u00a0 enfocarse en la tarea<br \/>Reducci\u00f3n de discriminaci\u00f3n visual y auditiva<br \/><strong><br \/>\u00bfC\u00f3mo se puede medir la Fatiga de manera objetiva?<\/strong><\/p>\n<p>Para determinar la presencia de fatiga de manera objetiva se requiere b\u00e1sicamente de tres evaluaciones que se correlacionan entre s\u00ed\u00a0 con el uso de instrumentos altamente especializados los cuales establecen par\u00e1metros cuantitativos y cualitativos de la fatiga industrial.<strong><br \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>1. Evaluaci\u00f3n cognitiva<\/strong><br \/>Se logra a trav\u00e9s de una test cognitivo que mide los niveles de tiempo de reacci\u00f3n simple durante una jornada laboral determinando el hallazgo de fatiga y agotamiento mental.<br \/><strong> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El\u00a0 instrumento PVT registra los tiempos de reacci\u00f3n y lapsos\u00a0 mentales en milisegundos. Su uso es de f\u00e1cil comprensi\u00f3n y c\u00f3modamente transportable.\u00a0 <\/p>\n<p>El registro se realiza en tres momentos diferentes.<br \/>\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Dentro de los cinco primeros minutos\u00a0 de haber iniciado la labor.<br \/>\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Dentro de los cinco primeros minutos de retorno a la labor despu\u00e9s del refrigerio<br \/>\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Dentro de los cinco primeros minutos de retorno a la labor despu\u00e9s del \u00faltimo descanso en un\u00a0 periodo o jornada de trabajo de 7 a 8 horas. <br \/>El registro se realiza durante un tiempo de 14 d\u00edas continuos (incluidos d\u00edas libres). <\/p>\n<p><strong>2. Nivel de adecuaci\u00f3n del Estr\u00e9s Circadiano<br \/><\/strong>La hormona circadiana (Cortisol) refleja el impacto de los cambios de horario en los turnos de\u00a0 trabajo\u00a0 y en el reloj biol\u00f3gico de una persona los cuales son requeridos para la operaci\u00f3n de una tarea\u00a0 seg\u00fan su grado de adaptabilidad. La hormona circadiana es recolectada a trav\u00e9s de la orina y\/o saliva. La concentraci\u00f3n diaria de la hormona circadiana va disminuyendo de acuerdo al horario y en d\u00edas sucesivos seg\u00fan la jornada de trabajo. <strong><br \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>3. Determinaci\u00f3n de la Eficiencia de Sue\u00f1o <\/strong><br \/>La medici\u00f3n de la eficiencia del sue\u00f1o de la persona se logra a trav\u00e9s de un reloj monitor que registra los patrones de actividad y relajaci\u00f3n y el porcentaje de la eficiencia de sue\u00f1o. El reloj registrador indica la cantidad de horas de sue\u00f1o y la calidad de sue\u00f1o previos a una actividad laboral.<br \/>Las jornadas de trabajo nocturnas y de madrugada exigen mayores horas de descanso\u00a0 y de mejor calidad que las jornadas diurnas por la falta del acondicionamiento adecuado para dormir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Manejo de la Fatiga Industrial<\/strong><br \/>El manejo de la fatiga industrial deber\u00e1 incluir las siguientes fases: (Mental HealthFoundation of New Zealand, 2002)<br \/>1)Identificaci\u00f3n de la presencia de fatiga industrial (Medici\u00f3n) <br \/>2)Identificar su causa ra\u00edz <br \/>3)Establecer medidas de control y prevenci\u00f3n <br \/>4)Monitorear efectos de medidas de control y prevenci\u00f3n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">*La Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional est\u00e1 fomentando que tanto las Instituciones Aeron\u00e1uticas de sus Estados participantes as\u00ed como de los Operadores Aeron\u00e1uticos de las Regiones implementen un programa de Vigilancia de la Fatiga en los Pilotos Comerciales (FRMS) los cuales se basan en principios cient\u00edficos que servir\u00e1n para el incremento y garant\u00eda de la seguridad operacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/04\/090413\/fatigatripulantes.jpg\" border=\"0\" alt=\"\u00bfEs posible medir la Fatiga en los Tripulantes de Vuelo?\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Tener un concepto de fatiga es dif\u00edcil por presentar una gran variedad de causas\u00a0 entre las cuales encontramos el tedio, aburrimiento, alteraci\u00f3n del ritmo circadiano hasta el esfuerzo f\u00edsico extremo. 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