{"id":36289,"date":"2013-04-20T15:29:55","date_gmt":"2013-04-20T15:29:55","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/04\/20\/eeuu-aprueban-cambio-en-sistema-de-baterias-del-boeing-787\/"},"modified":"2013-04-20T15:29:55","modified_gmt":"2013-04-20T15:29:55","slug":"eeuu-aprueban-cambio-en-sistema-de-baterias-del-boeing-787","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/eeuu-aprueban-cambio-en-sistema-de-baterias-del-boeing-787\/","title":{"rendered":"EEUU: Aprueban cambio en sistema de baterias del Boeing 787"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Reguladores estadounidenses aprobaron el viernes un sistema renovado de bater\u00edas para el Dreamliner 787 de Boeing, un paso crucial para que estos aviones de \u00faltima tecnolog\u00eda vuelvan a volar despu\u00e9s de que fueron retirados del servicio en enero por el sobrecalentamiento de sus bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) dijo que aprob\u00f3 un paquete de minuciosos cambios de dise\u00f1o, una medida que permitir\u00e1 a Boeing emitir un bolet\u00edn de servicios y realizar reparaciones a la flota de 50 aeronaves propiedad de ocho aerol\u00edneas en todo el mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otros reguladores del mundo tambi\u00e9n deben aprobar el nuevo dise\u00f1o del sistema de bater\u00edas de Boeing, pero se espera que lo hagan r\u00e1pidamente despu\u00e9s de conocida la autorizaci\u00f3n de la FAA.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La medida de la FAA pr\u00e1cticamente pone fin a una suspensi\u00f3n de vuelos que ha costado a Boeing unos 600 millones de d\u00f3lares, detuvo sus entregas de nuevos aparatos y oblig\u00f3 a algunas aerol\u00edneas a pedir prestados aviones alternativos. Varias de ellas han dicho que tratar\u00e1n de obtener compensaciones del fabricante, lo que podr\u00eda sumarse a sus p\u00e9rdidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La agencia tambi\u00e9n dijo que el avi\u00f3n conservar\u00e1 su permiso para volar durante hasta 180 minutos sobre zonas remotas y oc\u00e9anos una vez que los reguladores de Estados Unidos permitan que el Dreamliner regrese a los cielos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hubo rumores de que se reducir\u00eda el rango de vuelo aprobado del avi\u00f3n, conocido como ETOPS, lo que habr\u00eda limitado el uso de un avi\u00f3n de consumo eficiente de combustible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El consejero delegado de Boeing, Jim McNerney dijo que los beneficios prometidos del 787 \u00abpermanecen totalmente intactos\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La reacci\u00f3n del sector aeron\u00e1utico fue de benepl\u00e1cito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab\u00a1Estamos de vuelta en el negocio, nena!\u00bb, escribi\u00f3 en su cuenta en Twitter Washington Aerospace Partnership, un grupo de l\u00edderes de negocios, sindicales y de autoridades locales que apoyaba a Boeing.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEste es un buen paso adelante\u00bb, dijo United Airlines en un comunicado. United es la \u00fanica aerol\u00ednea de Estados Unidos con aviones 787 y planea sumarlos a su programa de vuelos desde el 31 de mayo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los planes de lanzar un servicio desde Denver al aeropuerto Narita de Tokio est\u00e1n previstos para el 10 de junio, pero dependen de que se completen las modificaciones para entonces, agreg\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la regi\u00f3n, la chilena LAN dijo en un comunicado que \u00ablos equipos t\u00e9cnicos de la compa\u00f1\u00eda se encuentran planificando la implementaci\u00f3n de las acciones requeridas\u00bb por el plan de adecuaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>CAMBIOS ANTES DE VUELTA DEL 787<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La FAA explic\u00f3 que la pr\u00f3xima semana dir\u00e1 a las aerol\u00edneas qu\u00e9 cambios hacer y publicar\u00e1 una orden que \u00abpermitir\u00e1 que el 787 vuelva al servicio con las modificaciones al sistema de bater\u00edas\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La orden entrar\u00e1 en vigor en cuanto sea publicada, dijo la agencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mark Rosenker, quien encabez\u00f3 la Junta Nacional de Seguridad del Transporte bajo el Gobierno de George W. Bush, dijo que la FAA claramente piensa que los cambios propuestos por Boeing evitar\u00edan mayores problemas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEs una buena noticia para Boeing, es una buena noticia para las aerol\u00edneas y deber\u00eda darle a los viajeros un sentido de seguridad, confianza y bienestar\u00bb, afirm\u00f3 Rosenker, quien agreg\u00f3 que espera que las compa\u00f1\u00edas reanuden los vuelos en los aviones 787 para mayo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El analista de aviaci\u00f3n de Teal Richard Aboulafia dijo que Boeing a\u00fan podr\u00eda tener problemas con otros reguladores internacionales y la NTSB, que sostendr\u00e1 una audiencia sobre los problemas de las bater\u00edas la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abA\u00fan no salen de los problemas, pero este es un paso importante. Ahora es solo cuesti\u00f3n de cu\u00e1n r\u00e1pido pueden instalar el sistema\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aboulafia afirm\u00f3 que Boeing tambi\u00e9n afronta reclamos de aerol\u00edneas por los tres meses que sus aviones permanecieron en tierra, que agravar\u00eda los costes m\u00e1s altos que lo esperado en el lanzamiento del nuevo avi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Boeing hab\u00eda previsto gastar alrededor de 4.000 a 5.000 millones de d\u00f3lares en la nueva composici\u00f3n del avi\u00f3n, pero el costo ahora era m\u00e1s cercano a 20.000 millones de d\u00f3lares (unos 15.000 millones de euros), asegur\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEsto s\u00f3lo ha sido un aumento de dolor por sobre un mont\u00f3n de otros dolores\u00bb, dijo Aboulafia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gran parte del cambio de dise\u00f1o ya es bien conocido, gracias a las detalladas descripciones del sistema que Boeing hizo a sus clientes, a legisladores y a los medios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Antes de que los aviones puedan volar, deben ser equipados con un sistema de \u00abcontenci\u00f3n y ventilaci\u00f3n\u00bb para las dos bater\u00edas de iones de litio que utiliza el 787, dijo FAA. Eso incluye una caja de acero inoxidable para evitar que calor, humo o llamas se propaguen si una bater\u00eda se recalienta en vuelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La bater\u00edas y sus cargadores tambi\u00e9n deben ser reemplazados por componentes diferentes, dijo la FAA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Equipos de Boeing en todo el mundo estaban listos para reparar r\u00e1pidamente los aviones. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha estado realizando vuelos regulares del 787 para probarlo antes de su entrega, un proceso que acelerar\u00e1 el despacho del 787 a clientes que han estado esperando mientras los vuelos de la nave estaban suspendidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al aprobar los cambios, la FAA est\u00e1 se\u00f1alando que cree que la reparaci\u00f3n de Boeing es suficiente para lidiar con los riesgos de incendio a bordo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s) sigue investigando qu\u00e9 provoc\u00f3 que una bater\u00eda se incendiaria en un avi\u00f3n de Japan Airlines que estaba estacionada en el aeropuerto de Boston.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La NTSB, el mayor investigador de accidentes del transporte en Estados Unidos, realizar\u00e1 una vista de dos d\u00edas la pr\u00f3xima semana para intentar llegar al fondo de cu\u00e1l fue la causa que provoc\u00f3 el incendio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Boeing ha dicho que su cambio de dise\u00f1o toma en cuenta m\u00e1s de 80 potenciales causas de incendio, y por lo tanto es m\u00e1s rigurosa que si se hubiese hallado una \u00fanica causa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El viernes, la NTSB dijo que llamar\u00eda a altos cargos de la FAA y Boeing a testificar en la vista. La agencia tambi\u00e9n ha llamado a responsables de Thales, la compa\u00f1\u00eda francesa que fabrica el sistema de bater\u00edas, y de GS Yuasa, la firma japonesa que elabora las bater\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Reuters.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/04\/160413\/boeing_787.jpg\" border=\"0\" alt=\"EEUU: Aprueban cambio en sistema de baterias del Boeing 787\" title=\"EEUU: Aprueban cambio en sistema de baterias del Boeing 787\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Reguladores estadounidenses aprobaron el viernes un sistema renovado de bater\u00edas para el Dreamliner 787 de Boeing, un paso crucial para que estos aviones de \u00faltima tecnolog\u00eda vuelvan a volar despu\u00e9s de que fueron retirados del servicio en enero por el sobrecalentamiento de sus bater\u00edas de iones de litio. 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