{"id":36525,"date":"2013-04-29T15:00:11","date_gmt":"2013-04-29T15:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/04\/29\/uruguay-directores-de-aerolinea-pluna-sabian-de-problemas-denuncian\/"},"modified":"2013-04-29T15:00:11","modified_gmt":"2013-04-29T15:00:11","slug":"uruguay-directores-de-aerolinea-pluna-sabian-de-problemas-denuncian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/uruguay-directores-de-aerolinea-pluna-sabian-de-problemas-denuncian\/","title":{"rendered":"Uruguay: Directores de aerol\u00ednea Pluna sab\u00edan de problemas, denuncian"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El verano de 2012 fue el comienzo del final para Pluna, la aerol\u00ednea de bandera uruguaya que cerr\u00f3 en julio, luego del fracaso en la asociaci\u00f3n con la sociedad paname\u00f1a Leadgate. Desde marzo, el ente aut\u00f3nomo que administraba 25% de las acciones del Estado, comenz\u00f3 a padecer la ca\u00f3tica situaci\u00f3n financiera. Y desde abril del a\u00f1o pasado, cuando el socio mayoritario decidi\u00f3 aumentar el pasivo con un pr\u00e9stamos superior a los US$30 millones, los directores del ente comenzaron a sospechar que podr\u00edan estar cometiendo un delito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan establece la ley, los deudores tienen la obligaci\u00f3n de solicitar su propio concurso dentro de los treinta d\u00edas siguientes a que hubiera conocido o debido conocer su estado de insolvencia. En los \u00faltimos meses de vida de la aerol\u00ednea, los directores manejaron en varias de las sesiones de directorio haber ingresado en ese terreno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para legisladores colorados que accedieron a los documentos, las actas de Pluna demuestran que efectivamente se ingres\u00f3 en insolvencia financiera y que, adem\u00e1s, se actu\u00f3 de forma deliberada para perjudicar a los acreedores, cuando se quit\u00f3 del medio a los siete aviones Bombardier. Semanas atr\u00e1s, el ministerio de Transporte remiti\u00f3 a legisladores colorados las actas de Pluna. Seg\u00fan dijo a El Observador el diputado Juan Manuel Garino (Vamos Uruguay), el registro escrito viene a confirmar las sospechas, y los directores del ente fueron omisos en denunciar la situaci\u00f3n de la empresa que est\u00e1 detallada en las actas. El 9 de julio de 2012, cuando la sociedad an\u00f3nima ya estaba intervenida por el Estado, y a cargo de tres directores nombrados por el Poder Ejecutivo, Pluna S.A, en sesi\u00f3n de directorio, resolvi\u00f3 \u201cliberar al Estado\u201d de toda responsabilidad o garant\u00eda asumida con anterioridad a favor de la aerol\u00ednea. Con ello y otros actos establecidos en las actas, seg\u00fan Garino, se confirma la maniobra.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El legislador colorado anunci\u00f3 que con los nuevos elementos insistir\u00e1 al Frente Amplio para instalar una comisi\u00f3n investigadora en el Parlamento, negada anteriormente con la excusa de que todo est\u00e1 siendo investigado por la Justicia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El caos. En marzo de 2012, los directores de Pluna Ente Aut\u00f3nomo se dieron cuenta que la situaci\u00f3n de la aerol\u00ednea era preocupante. En el acta del 26 de marzo, a la que accedi\u00f3 El Observador, el entonces presidente del organismo, Fernando Passadores, cont\u00f3 lo visto y o\u00eddo en el directorio de la sociedad an\u00f3nima. Dijo estar \u201csorprendido\u201d por los resultados de la empresa en diciembre y enero pasados; cont\u00f3 que Campiani hab\u00eda reconocido no haber podido \u201cmanejar bien la situaci\u00f3n\u201d planteada con las autoridades argentinas en Aeroparque; y anticip\u00f3 que solicitar\u00eda un pr\u00e9stamo para capitalizarse. En ese relato, Passadores dijo que el endeudamiento era \u201cmuy preocupante\u201d, y denunci\u00f3 que el Estado, a pesar de tener 25% de las acciones, no contaba con \u201cherramientas\u201d para supervisar los ingresos y egresos. El vicepresidente Ignacio Berti comenz\u00f3 tambi\u00e9n el 26 de marzo con una advertencia: \u201cla ley de concursos impone obligaciones muy importantes\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todo comenz\u00f3 a cambiar dr\u00e1sticamente el 9 de abril, cuando Leadgate se endeud\u00f3 por US$ 30 millones. Passadores dijo que el volumen del pr\u00e9stamo era \u201cel doble de lo necesario\u201d, y con ello se aumentaba el pasivo \u201cen forma no razonable\u201d. Berti comparti\u00f3 la observaci\u00f3n, y agreg\u00f3: \u201cDebemos tener muy presente el texto de la ley de concursos vigente, que establece obligaciones muy firmes para directores y \u00f3rganos de contralor. Podemos estar en problemas dr\u00e1sticos para los que nos tenemos que preparar\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luego, informes de la oficina jur\u00eddica de Pluna Ente confirmaban el peligro de haber ingresado la empresa en cesaci\u00f3n de pagos. Para confirmarlo deb\u00edan intervenirla, cosa que se hizo en julio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Observa.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/08\/270812\/pluna_aviones_mantenimiento.jpg\" border=\"0\" alt=\"Uruguay: Directores de aerol\u00ednea Pluna sab\u00edan de problemas, denuncian\" title=\"Uruguay: Directores de aerol\u00ednea Pluna sab\u00edan de problemas, denuncian\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El verano de 2012 fue el comienzo del final para Pluna, la aerol\u00ednea de bandera uruguaya que cerr\u00f3 en julio, luego del fracaso en la asociaci\u00f3n con la sociedad paname\u00f1a Leadgate. Desde marzo, el ente aut\u00f3nomo que administraba 25% de las acciones del Estado, comenz\u00f3 a padecer la ca\u00f3tica situaci\u00f3n financiera. 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