{"id":36605,"date":"2013-05-02T01:11:09","date_gmt":"2013-05-02T01:11:09","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/05\/02\/accidente-del-globo-aerostatico-demostro-que-el-ministro-de-transportes-necesita-asesoramiento-en-derecho-aereo\/"},"modified":"2013-05-02T01:11:09","modified_gmt":"2013-05-02T01:11:09","slug":"accidente-del-globo-aerostatico-demostro-que-el-ministro-de-transportes-necesita-asesoramiento-en-derecho-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/accidente-del-globo-aerostatico-demostro-que-el-ministro-de-transportes-necesita-asesoramiento-en-derecho-aereo\/","title":{"rendered":"Accidente del globo aerost\u00e1tico demostr\u00f3 que el Ministro de Transportes necesita asesoramiento en Derecho A\u00e9reo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Hace 20 d\u00edas la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico, del Espacio y de la Aviaci\u00f3n Comercial del Colegio de Abogados de Lima (CCDACAL), public\u00f3 un libro \u201cEl informe acad\u00e9mico anual\u201d en 460 p\u00e1ginas, en donde en uno de sus cap\u00edtulos se trat\u00f3 el tema de la \u201cNueva doctrina sobre el Registro de Aeronaves en el Per\u00fa\u201d, escrito por el miembro de la CCDACAL, Dr. Oswald Ayarza G\u00f3mez,\u00a0 Registrador P\u00fablico de Aeronaves de la SUNARP, en el cual en la p\u00e1gina 65 al tratar el Registro de Aeronaves, claramente se dice que los globos libres son inscribibles de acuerdo al Art. 5 del Registro P\u00fablico de Aeronaves, es decir para operar el globo siniestrado primero se debi\u00f3 cumplir con este requisito, afirm\u00f3 el Presidente de la CCDACAL, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez.<\/p>\n<p>Dijo que el 08 de julio de 2011 fue convocado al PNUD, a exponer sobre la hoja de ruta que deber\u00eda seguir el nuevo Gobierno de Ollanta Humala en la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil y en CORPAC, di mi visi\u00f3n aerocomercial a la actual Vicepresidente Marisol Espinoza Cruz y\u00a0 a la entonces Congresista Susana Vilca Achata, jefe de la secci\u00f3n Transportes en la transferencia de Gobierno, \u00absin embargo ninguna de las recomendaciones se han implementado\u00bb, todo sigue igual y hay muy pocas esperanzas de que el Per\u00fa en los 3 a\u00f1os que le quedan a este Gobierno, pueda recuperar la soberan\u00eda a\u00e9rea perdida en el espacio a\u00e9reo, esa es mi percepci\u00f3n, sin embargo muchos creemos en la geopol\u00edtica y en la realizaci\u00f3n hist\u00f3rica del Per\u00fa en la comunidad de las Naciones y seguiremos defendiendo nuestra soberan\u00eda en base al postergado desarrollo de la aviaci\u00f3n civil peruana.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Palac\u00edn agreg\u00f3 que: \u00abEl Ministro Carlos Paredes Rodr\u00edguez deber\u00eda recurrir a una buena asesor\u00eda en derecho a\u00e9reo para que pueda mejorar el funcionamiento de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil, en donde existen funcionarios de carrera de alta calificaci\u00f3n, sin embargo ocurren estas omisiones que el Director debe corregir y esto es lo que est\u00e1 pasando, cit\u00f3 el caso del aeropuerto de Kiteni en donde se siniestraron 3 helic\u00f3pteros con p\u00e9rdidas por m\u00e1s de 13 millones de d\u00f3lares y la DGAC al expedir la Resoluci\u00f3n de autorizaci\u00f3n para la explotaci\u00f3n a COGA, la DGAC no le exigi\u00f3 que registre una p\u00f3liza de seguros y eso crea inseguridad jur\u00eddica para las inversiones extranjeras o el caso de este globo aerost\u00e1tico que operaba bajo la m\u00e1s absoluta informalidad, sin embargo nunca se fiscaliz\u00f3 sus operaciones, lo que hubiera podido impedir la tragedia, es un tema de asesor\u00eda legal que necesita el Ministro para dar las directrices a la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abEl piloto del globo falleci\u00f3, lo que se tiene que buscar ahora es que el Ministro de Transportes bien asesorado pueda impartir las pol\u00edticas para que esto no vuelva a ocurrir, si la Direcci\u00f3n General de Aeronautica Civil hubiera cumplido su funci\u00f3n fiscalizadora, esta empresa no hubiera estado operando informalmente, sin chaleco salvavidas, sin\u00a0radio baliza, GPS, llevando m\u00e1s pasajeros de los permitidos, etc.\u00bb coment\u00f3 Juli\u00e1n Palac\u00edn.<\/p>\n<p>Soy de la opini\u00f3n, dijo el jurista, que con las denuncias solo se crean crear cortinas de humo, hay que ver m\u00e1s al fondo y hacer una mea culpa y reconocer cu\u00e1les fueron las omisiones y en qu\u00e9 ha fallado la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil para que a futuro ya no se permita que estas actividades ilegales pongan en peligro la vida de los ciudadanos, no se trata de echarle solo la culpa a los empresarios privados, sino nuestras autoridades de aeron\u00e1utica civil tienen que ser promotoras y a la vez orientar a los inversionistas privados que quieran hacer actividades aerodeportivas o de transporte tur\u00edstico , de lo que se trata es tutelar la seguridad y para eso necesitamos una pol\u00edtica preventiva, es decir actuar antes de que ocurran los accidentes a\u00e9reos, en este caso ya ocurri\u00f3 y con la denuncia pena no solucionamos nada, aqu\u00ed opera el aparato represivo pero en materia de accidentes de aviaci\u00f3n el Anexo 13 al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional que es ley interna y obliga al Per\u00fa, nos ense\u00f1a que tenemos que encontrar las recomendaciones para que estos hechos no se vuelvan a repetir, es por ello que tenemos que mirar hacia el futuro y hay que cambiar los procedimientos, los criterios de aplicaci\u00f3n de las normas y para ello el Ministro de Transportes, Carlos Paredes Rodr\u00edguez , deber\u00eda tener un buen asesoramiento especializado en Derecho A\u00e9reo externo que evidentemente no lo tiene y por ello hoy tenemos que lamentar dos muertes. Por ultimo\u00a0record\u00f3\u00a0que en el Gobierno anterior cerraron el Consejo Consultivo de\u00a0Aeron\u00e1utica\u00a0Civil creado por la Ley 27261 y que\u00a0deber\u00eda\u00a0estar funcionando, porque lo cerraron pues porque se opuso a la firma del lesivo aerocomercial con Chile en el 2007 y el actual Ministro no lo reabre cumpliendo la Ley porque seguramente no quiere opiniones incomodas aunque defiendan el\u00a0inter\u00e9s\u00a0nacional.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/05\/010513\/paredes-globo.jpg\" border=\"0\" alt=\"Accidente del globo aerost\u00e1tico demostr\u00f3 que el Ministro de Transportes necesita asesoramiento en Derecho A\u00e9reo\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Hace 20 d\u00edas la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico, del Espacio y de la Aviaci\u00f3n Comercial del Colegio de Abogados de Lima (CCDACAL), public\u00f3 un libro \u201cEl informe 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