{"id":37281,"date":"2013-05-24T15:40:06","date_gmt":"2013-05-24T15:40:06","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/05\/24\/uruguay-extrabajadores-de-pluna-cambian-plan-para-volar-antes-de-diciembre\/"},"modified":"2013-05-24T15:40:06","modified_gmt":"2013-05-24T15:40:06","slug":"uruguay-extrabajadores-de-pluna-cambian-plan-para-volar-antes-de-diciembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/uruguay-extrabajadores-de-pluna-cambian-plan-para-volar-antes-de-diciembre\/","title":{"rendered":"Uruguay: extrabajadores de Pluna cambian plan para volar antes de diciembre"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El sindicato de extrabajadores de Pluna tuvo que modificar el plan de negocio de Alas-U, la aerol\u00ednea de bandera que comenzaron a dise\u00f1ar a fines de 2012, para poder volar antes que comience la temporada tur\u00edstica en diciembre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El gremio piensa utilizar los siete aviones Bombardier de la ex Pluna, pero sigue latente la posibilidad de que sean secuestrados en aeropuertos del exterior para cobrar parte de las deudas que quedaron despu\u00e9s del cierre de la aerol\u00ednea de bandera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mientras no se deciden si correr el riesgo de volar de todos modos con esos siete aviones, analizan propuestas del fabricante Bombardier para sustituir la totalidad o algunas de las aeronaves. La primera consist\u00eda en traer cuatro aviones Q 400, m\u00e1s chicos que los CRJ 900 y sin la capacidad de llegar a destinos como Chile y ciertas ciudades de Brasil.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En las \u00faltimas horas esa opci\u00f3n qued\u00f3 descartada, dijeron dirigentes del sindicato. Hubiera implicado, adem\u00e1s, una p\u00e9rdida de tiempo y dinero, ya que al tratarse de otro modelo de avi\u00f3n los pilotos deben entrenarse para lograr la certificaci\u00f3n, y la Direcci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil e Infraestructura Aeron\u00e1utica (Dinacia) habilitar los nuevos aviones. Adem\u00e1s, la entrega de ese modelo de Bombardier era prometida para marzo de 2014.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la temporada de verano los vuelos se incrementan, sobre todo del puente a\u00e9reo (Carrasco-Aeroparque). Ese era el negocio m\u00e1s rentable que ten\u00eda Pluna y el sindicato no quiere perderlo. A m\u00e1s tardar en junio tomar\u00e1n la decisi\u00f3n de volar o no con los Bombardier, inform\u00f3 uno de los dirigentes que m\u00e1s influye en el sindicato.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el gobierno tampoco tienen claro si los aviones ser\u00e1n o no secuestrados en el exterior. Uno de los que transmiti\u00f3 su preocupaci\u00f3n p\u00fablicamente fue el presidente Jos\u00e9 Mujica, quien adem\u00e1s compar\u00f3 la situaci\u00f3n con los denominados \u201cfondos buitre\u201d que secuestraron la fragata Libertad de Argentina en Ghana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva opci\u00f3n que plante\u00f3 el fabricante canadiense a los trabajadores fue traer otros CRJ 900 o CRJ 700, que son del mismo modelo pero con menos asientos. Ello ser\u00eda aceptado en caso de asumir que los embargos de los aviones que eran de Pluna, y de los cuales el Estado es garante de su pago ante el Scotiabank, son irreversibles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El gremio ya se encuentra redactando la modificaci\u00f3n del nuevo plan de negocio, que consistir\u00e1 en comenzar con dos o tres aviones para cubrir el puente a\u00e9reo y alg\u00fan otro destino rentable. El documento deber ser entregado al Fondo de Desarrollo (Fondes), quien ya aprob\u00f3 en primera instancia un pr\u00e9stamo por US$15 millones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los siete Bombardier CRJ 900 que eran de Pluna son administrados por un fideicomiso (propiedad de los ministerios de Transporte y de Econom\u00eda) desde que la compa\u00f1\u00eda fue cerrada. Con \u00e9l deber\u00eda negociar la nueva aerol\u00ednea para utilizarlos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En diciembre de 2012 el Parlamento aprob\u00f3 una ley que da prioridad durante seis meses para que los trabajadores de la ex Pluna puedan arrendar o adquirir las aeronaves. Ese plazo se vence en junio. Por ello es que el gremio ya inici\u00f3 contactos con legisladores del Frente Amplio para que el Parlamento apruebe, en caso de ser necesario, una nueva ley que d\u00e9 una pr\u00f3rroga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Declar\u00f3 socio uruguayo de Pluna. La Justicia de crimen organizado avanza en la indagatoria para saber si existi\u00f3 vaciamiento en la ex Pluna, con interrogatorios que estaban pendientes. En la ma\u00f1ana del lunes declar\u00f3 como indagado el exaccionista de Sociedad Aeron\u00e1utica Oriental (SAO), Ra\u00fal Rodr\u00edguez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n declararon, en calidad de testigos, el abogado Alfredo Inciarte, presidente de SAO, y el oficial de cuentas del banco HSBC, quien manejaba las cuentas de la empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mientras, los peritos contables del Instituto T\u00e9cnico Forense est\u00e1n a punto de terminar la pericia contable sobre las cuentas de la empresa Pluna. La jueza Adriana de lo Santos y el fiscal Juan G\u00f3mez esperan el resultado de la pericia para concluir si existi\u00f3 vaciamiento de la empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan se inform\u00f3, con los testimonios recabados en el expediente se van sacando algunas conclusiones que se esperan terminar con la pericia contable.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rodr\u00edguez fue presentado en Pluna como el socio uruguayo de Leadgate con el prop\u00f3sito de mantener la bandera nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta sociedad resultaba imprescindible para cumplir con las normas que establecen que para gozar de ciertos beneficios hay que tener una aerol\u00ednea de bandera nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por lo menos el 51% del paquete accionario deb\u00eda ser propiedad de nacionales (en este caso Pluna Ente Aut\u00f3nomo ten\u00eda 25% y SAO el 30%). Pero en marzo de 2012, cuatro meses antes del cierre de Pluna, fue removido de su cargo por el socio mayoritario de la aerol\u00ednea (Leadgate), representado por Mat\u00edas Campiani.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n se despidi\u00f3 al gerente general de la aerol\u00ednea Jorge Lepra y Campiani volvi\u00f3 a ocupar ese cargo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rodr\u00edguez fue adem\u00e1s quien present\u00f3 el recurso de inconstitucionalidad contra la ley de subasta de Pluna, que est\u00e1 a estudio de la Suprema Corte de Justicia y que podr\u00eda derivar en el decomiso de los aviones que fueron rematados en la fallida subasta a Cosmo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Observa.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/07\/170712\/pluna_uruguay_aviones_subasta.jpg\" border=\"0\" alt=\"Uruguay: extrabajadores de Pluna cambian plan para volar antes de diciembre\" title=\"Uruguay: extrabajadores de Pluna cambian plan para volar antes de diciembre\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El sindicato de extrabajadores de Pluna tuvo que modificar el plan de negocio de Alas-U, la aerol\u00ednea de bandera que comenzaron a dise\u00f1ar a fines de 2012, para poder volar antes que comience la temporada tur\u00edstica en diciembre. 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