{"id":3758,"date":"2009-07-18T08:17:41","date_gmt":"2009-07-18T08:17:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/07\/18\/air-france-primeras-conclusiones-de-analisis-estaran-fines-de-julio\/"},"modified":"2009-07-18T08:17:41","modified_gmt":"2009-07-18T08:17:41","slug":"air-france-primeras-conclusiones-de-analisis-estaran-fines-de-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/air-france-primeras-conclusiones-de-analisis-estaran-fines-de-julio\/","title":{"rendered":"AIR FRANCE: PRIMERAS CONCLUSIONES DE ANALISIS ESTARAN FINES DE JULIO"},"content":{"rendered":"

Las primeras conclusiones del an\u00e1lisis de los restos del avi\u00f3n del vuelo Air France Rio-Par\u00eds que cay\u00f3 al mar el 1 de junio, se conocer\u00e1n de aqu\u00ed a fin de julio, anunci\u00f3 el viernes la direcci\u00f3n de la polic\u00eda judicial de la gendarmer\u00eda francesa.<\/p>\n

Un total de 1.100 restos, entre los cuales carros para las bandejas de comida, trozos del piso y chalecos salvavidas sin utilizar, fueron encontrados tras el accidente, que dej\u00f3 228 muertos. Un primer lote de 650 restos lleg\u00f3 el jueves desde Brasil hasta el Centro de Pruebas Aeron\u00e1uticas de Toulouse (CEAT), dependiente de la Direcci\u00f3n General de Armamento (DGA).<\/p>\n

\"AIR<\/div>\n

\u00abLas primeras conclusiones del an\u00e1lisis de los 650 restos ser\u00e1n conocidas de aqu\u00ed a fines de julio\u00bb, declar\u00f3 el general David Galtier, director del servicio de investigaciones de la gendarmer\u00eda, en una ronda de prensa en Roissy (afueras de Par\u00eds). En esa fecha, los expertos deber\u00edan haber entregado \u00abelementos materiales interesantes\u00bb a partir de los cuales \u00abelaboraremos las hip\u00f3tesis\u00bb, dijo el militar.<\/p>\n

Un segundo lote de 450 restos deber\u00eda llegar a comienzos de agosto a Toulon (sur). Por otra parte, el equipo de investigaci\u00f3n, compuesto de unas 40 personas, procedi\u00f3 ya a un centenar de audiciones de personal de Air France, de Airbus, y de familiares de las v\u00edctimas. En 2000, luego del accidente de un Concorde al norte de Par\u00eds, un total de 2.500 personas prestaron declaraci\u00f3n en el marco de la investigaci\u00f3n, que dur\u00f3 dos a\u00f1os. Distribuidos en grupos de trabajo, los investigadores trabajan sobre varias l\u00edneas: \u00bfEl accidente del vuelo AF447 se debi\u00f3 a un problema de mantenimiento? \u00bfHubo actos malintencionados? \u00bfLa tripulaci\u00f3n estaba bien preparada? \u00bfQui\u00e9nes eran las v\u00edctimas?<\/p>\n

\u00abNada se descarta. A\u00fan es demasiado prematuro para dejar de lado una hip\u00f3tesis. Para la investigaci\u00f3n judicial, el objetivo es buscar las causas del accidente y determinar luego las responsabilidades penales\u00bb, explic\u00f3 el general Galtier.<\/p>\n

En total fueron recuperados 50 cuerpos, de los cuales 43 fueron \u00abformalmente identificados\u00bb, 17 de ellos franceses y entre \u00e9stos los del comandante y de otros tres miembros de la tripulaci\u00f3n, seg\u00fan el militar.<\/p>\n

Las autopsias efectuadas en Brasil por m\u00e9dicos legistas locales y a las que asistieron expertos franceses revelaron que \u00abno murieron ahogados\u00bb, seg\u00fan otro de los investigadores. En la zona, el nav\u00edo oceanogr\u00e1fico \u00abPourquoi pas?\u00bb, continuar\u00e1 la b\u00fasqueda de las cajas negras. <\/p>\n

A partir de la semana pr\u00f3xima, utilizar\u00e1 un radar que le permite detectar masas met\u00e1licas hasta 4.000 metros de profundidad. La b\u00fasqueda deber durar menos de dos meses. Dos comisiones rogatorias fueron enviadas a las autoridades de Brasil para permitir a los investigadores franceses acceder a las declaraciones recogidas por la polic\u00eda brasile\u00f1a.<\/p>\n

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