{"id":37790,"date":"2013-06-10T18:59:17","date_gmt":"2013-06-10T18:59:17","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/06\/10\/brasil-mercado-de-aviones-privados-en-crecimiento\/"},"modified":"2013-06-10T18:59:17","modified_gmt":"2013-06-10T18:59:17","slug":"brasil-mercado-de-aviones-privados-en-crecimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/brasil-mercado-de-aviones-privados-en-crecimiento\/","title":{"rendered":"Brasil: Mercado de aviones privados en crecimiento"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).-<\/strong> Brasil vive hoy en d\u00eda uno de sus mejores momentos en el sector de la aviaci\u00f3n de negocios, siendo el pa\u00eds con la segunda mayor flota de jets privados, detr\u00e1s s\u00f3lo de los Estados Unidos.<\/p>\n

Brasil es adem\u00e1s el tercer mayor fabricante de aviones de este tipo con la constructora Embraer, apenas superada por la canadiense Bombardier y el estadounidense Cessna.<\/p>\n

El buen desempe\u00f1o se debe en gran parte a la crisis internacional iniciada en 2008, que cre\u00f3 un ambiente favorable para la compra de estos aviones en otros pa\u00edses, adem\u00e1s del crecimiento de las econom\u00edas emergentes.<\/p>\n

<\/p>\n

Factores como un real sobrevalorado, el mercado extranjero en depresi\u00f3n, la aparici\u00f3n de mejores tasas de inter\u00e9s e incluso descuentos, que acaban reduciendo el precio, y el buen desempe\u00f1o de la econom\u00eda nacional, hacen que sea m\u00e1s f\u00e1cil para los brasile\u00f1os comprar estos aviones en el extranjero.<\/p>\n

Aunque tradicionalmente hab\u00eda m\u00e1s aviones de negocios en los Estados Unidos y Europa, con la actual crisis en estos mercados y el avance de las econom\u00edas en desarrollo, se han convertido en centros de otros grandes motores de esta industria – y la tendencia se est\u00e1 expandiendo.<\/p>\n

Seg\u00fan el estatal Instituto Brasile\u00f1o de Geograf\u00eda y Estad\u00edstica (IBGE), Brasil tiene 5.565 municipios, pero de \u00e9stos, de acuerdo con el analista de la BBC en Brasil, s\u00f3lo 130 tienen aeropuertos utilizados por compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.<\/p>\n

Por otra parte, hay 4.105 pistas de aterrizaje para aviones peque\u00f1os, 713 de ellas est\u00e1n pavimentadas y 3.392 son de tierra. En comparaci\u00f3n, los Estados Unidos tienen 500 aeropuertos utilizados por l\u00edneas comerciales y 18.000 para jets corporativos.<\/p>\n

Las pistas de tierra pueden usarse s\u00f3lo para aviones de turboh\u00e9lice y generalmente se encuentran en regiones del interior del pa\u00eds, as\u00ed como granjas. El dato muestra el potencial del crecimiento del mercado de jets en el pa\u00eds y la demanda acumulada de m\u00e1s aeropuertos regionales.<\/p>\n

Con el objetivo de obtener una mayor participaci\u00f3n de este segmento, Embraer, que desde 1969 se ha convertido en el tercer mayor fabricante de aviones comerciales y de defensa en el mundo, detr\u00e1s de Boeing y Airbus, planea incrementar sus inversiones en el mercado.<\/p>\n

Aunque el primer avi\u00f3n se entreg\u00f3 en 2002, la empresa s\u00f3lo mont\u00f3 una l\u00ednea completa de jets hace cinco a\u00f1os, con modelos que cuestan desde US$4,1 millones hasta 55 millones.<\/p>\n

En este corto tiempo la Embraer tiene ya una posici\u00f3n de liderazgo mundial, habiendo sido responsable de 15 de estas entregas de aviones del mundo -en 2012- y la intenci\u00f3n es elevar ese n\u00famero, entre el p\u00fablico australiano.<\/p>\n

\u00abEl Brasil va bastante bien, el mercado es comprador y esperamos entregar una cantidad importante de aviones en el pa\u00eds este a\u00f1o\u00bb, dice Marcus Tullius Pellegrini, vicepresidente de Embraer Aviaci\u00f3n Ejecutiva.<\/p>\n

Los jets representan el 21% de las ventas de Embraer, y la intenci\u00f3n, dice Pellegrini, es que la cifra se eleve al 25% a finales de 2013. \u00c9l explica que incluso en los pa\u00edses en crisis todav\u00eda hay mercado, y que los Estados Unidos, por ejemplo, a pesar de no registrar un aumento en las ventas, contin\u00faan siento el n\u00famero uno en compras mundiales.<\/p>\n

\u00abEl n\u00famero de millonarios en Brasil y en el mundo contin\u00faa, el negocio est\u00e1 floreciendo. Existe una incerteza en cuanto a la econom\u00eda mundial, pero es una incerteza. Las personas que lideran el mundo de los negocios aceptan tomar riesgos en tiempos de incertidumbre\u00bb, comenta.<\/p>\n

Los Estados Unidos est\u00e1n en la parte superior de la lista de compradores de Embraer, con 40% de los 630 jets de negocios brasile\u00f1o que operan en todo el mundo. Brasil est\u00e1 en el segundo lugar, con 20%, seguido por Gran Breta\u00f1a, Alemania y los Emiratos \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n

El analista Francisco Lyra dice que hay un estereotipo entre el p\u00fablico, de que los jets est\u00e1n relacionados con el mercado de lujo, cuando en realidad, a pesar de la sofisticaci\u00f3n, se dirigen principalmente al mundo de los negocios para optimizar el tiempo y los recursos de las grandes empresas.<\/p>\n

Xinhua.<\/p>\n

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