{"id":39032,"date":"2013-08-02T22:15:28","date_gmt":"2013-08-02T22:15:28","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/08\/02\/comision-de-derecho-aeronautico-del-cal-expresa-su-preocupacion-por-notam-de-la-dgac\/"},"modified":"2013-08-02T22:15:28","modified_gmt":"2013-08-02T22:15:28","slug":"comision-de-derecho-aeronautico-del-cal-expresa-su-preocupacion-por-notam-de-la-dgac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/comision-de-derecho-aeronautico-del-cal-expresa-su-preocupacion-por-notam-de-la-dgac\/","title":{"rendered":"Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del CAL expresa su preocupaci\u00f3n por NOTAM de la DGAC"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.- El presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima, Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, inform\u00f3 que es temeraria la publicaci\u00f3n realizada por Am\u00e9rica Televisi\u00f3n y por otros medios de prensa en relaci\u00f3n a la supuesta suspensi\u00f3n de vuelos sobre las L\u00edneas de Nazca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los medios de prensa, dijo el experto, no pueden crear pruebas inexistentes u opinar sobre temas que no conocen sin consultar. Los sobrevuelos a las L\u00edneas de Nazca se est\u00e1n realizando con toda normalidad en las llamadas \u00abcondiciones de vuelo visual\u00bb y en todo caso, la exigencia de equipos de nueva tecnolog\u00eda que quiera implementar la DGAC para los vuelos instrumentales. Al respecto, explic\u00f3 el siguiente NOTAM.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C1777\/13 NOTAMN<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E) CON EXCEPCION DE VUELOS CON PILOTOS Y AERONAVES CON CERTIFICADOS IFR VIGENTES, LAS OPERACIONES EN EL AER\u00d3DROMO DE NASCA (SPZA) SE REALIZARAN BAJO LAS SIGUIENTES CONDICIONES:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 MINIMO TECHO DE NUBES: 2,500 pies AGL<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 MINIMO VISIBILIDAD HORIZONTAL EN LOS 4 CUADRANTES: 8 KILOMETROS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es decir, el techo de nubes de 1,500 pies se incrementa en 1,000 pies y la visibilidad de 5Km se incrementa en 3 Km m\u00e1s, ello significa que las aeronaves est\u00e1n penalizadas a despegar y aterrizar en el Aer\u00f3dromo s\u00ed y s\u00f3lo s\u00ed, se cuenta con este reporte meteorol\u00f3gico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La pregunta es, \u00bfPor qu\u00e9 se est\u00e1n tomando estas medidas que al parecer de entendidos en la materia es exagerada, so pretexto de proteger la seguridad de las operaciones a\u00e9reas? \u00bfEs que acaso los pilotos no operaban todos los a\u00f1os, con los m\u00ednimos meteorol\u00f3gicos anteriores con total seguridad? \u00bfEs que el DGAC se ha dado cuenta de este tema en los \u00faltimos meses de su gesti\u00f3n, y que pas\u00f3 los otros meses, acaso \u00e9l no cumpli\u00f3 con su principal funci\u00f3n de dar seguridad a las operaciones a\u00e9reas? \u00bfQui\u00e9nes se benefician con esta medida, el Per\u00fa, nuestro turismo, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, los turistas, Prom Per\u00fa? La respuesta frente a hechos como \u00e9ste que no cuenta con un sustento cient\u00edfico ni pr\u00e1ctico es que debe haber alg\u00fan inter\u00e9s que est\u00e1 muy lejos de ser el de brindar seguridad a las operaciones en el aer\u00f3dromo de Nasca. Si realmente la DGAC quisiera brindar seguridad le preguntar\u00edamos, que est\u00e1 haciendo para exigir al Municipio de Vista Alegre para que invierta en el mantenimiento de la Pista de Aterrizaje con el dinero que cobra del TUUA aeroportuario. Los problemas de seguridad no est\u00e1n en las aerol\u00edneas que sobrevuelan las L\u00edneas de Nazca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hace unas semanas, dos aeronaves de una conocida l\u00ednea \u00e1erea peruana de servicio de transporte a\u00e9reo internacional y otra chilena casi chocan en el aire. El Director General de Aeron\u00e1utica Civil, no puede ser Director de la DGAC y jefe del programa Radar. Aqu\u00ed hay un conflicto de Intereses. No se puede ser juez y parte, entre otros temas que hay que analizar. El MTC necesita asesoramiento, pero no lo pide.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En conclusi\u00f3n, el presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del CAL exhort\u00f3 al se\u00f1or Ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes Rodr\u00edguez, a que evalue mejor las medidas a tomar ya que se puede causar grave da\u00f1o al turismo receptivo en el sobrevuelo a las L\u00edneas de Nazca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo cierto, es que el Ministro de transportes, tiene que tomar medidas inmediatas por que el Per\u00fa est\u00e1 llegando al primer lugar de accidentes de aviaci\u00f3n civil, lo que en alg\u00fan momento repercutir\u00e1 negativamente al desarrollo de nuestro pa\u00eds. Sin embargo, tomar medidas de seguridad pasa por una reingenier\u00eda en la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil. El NOTAMS del 27-10-2013 beneficia a dos compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n y perjudica a m\u00e1s de 14 l\u00edneas a\u00e9reas. Se hubiera podido prescindir de dicha medida antiecon\u00f3mica, poniendo simplemente una estaci\u00f3n de informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica en las mismas Pampas de Nazca para informar la situaci\u00f3n del clima. La medida tomada por la DGAC causar\u00e1 da\u00f1os y retrasos a miles de turistas, p\u00e9rdidas de varios millones de d\u00f3lares a 14 aerol\u00edneas tur\u00edsticas, protesta de los viajeros y beneficiar\u00e1 s\u00f3lo a 2 compa\u00f1\u00edas que aumentar\u00e1n su facturaci\u00f3n a costa de mercado. As\u00ed no se hace aviaci\u00f3n en el Per\u00fa, con parches y medidas cuasimonop\u00f3licas no se puede mejorar la seguridad. El mercado, los turistas y el sector privado son los perjudicados por una DGAC que, de acuerdo a ley, debe tener un nuevo director general. El actual ya cumpli\u00f3 cuatro a\u00f1os y todo sigue igual o peor. En el aspecto macro hay cuasimonopolio y el parque a\u00e9reo no ha aumentado. Eso es lamentable. Quien pierde es Per\u00fa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, record\u00f3 que la ley de Aeron\u00e1utica Civil de Per\u00fa exige el funcionamiento del consejo consultivo de aeron\u00e1utica civil -organismo que debe estar integrado por reconocidos expertos en aviaci\u00f3n civil-, sin embargo, el gobierno anterior, 2006-2011, lo desactiv\u00f3 porque dio un informe consultivo que recomendaba no otorgar quintas libertades a Chile en el convenio a\u00e9reo bilateral Per\u00fa-Chile. Es lamentable que el Congreso de la Rep\u00fablica, a trav\u00e9s de la Comisi\u00f3n de Transportes, no exista. No fiscalice nada. No defienda los intereses del Per\u00fa y de los consumidores. Y no le exija al ministro de transportes que ponga en funcionamiento, por lo menos, el Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil. Y mientras tanto, el sector privado, 100% privado en aviaci\u00f3n comercial, se sigue debilitando. Sigue perdiendo mercado, y sigue siendo sometido a medidas que minan su economicidad. Mientras la inseguridad avanza porque en transporte a\u00e9reo no puede haber seguridad sin economicidad. Una ecuaci\u00f3n que dificilmente entienden nuestras autoridades de Aeron\u00e1utica Civil, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/08\/020813\/pal2.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima, Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, inform\u00f3 que es temeraria la publicaci\u00f3n realizada por Am\u00e9rica Televisi\u00f3n y por otros medios de prensa en relaci\u00f3n a la supuesta suspensi\u00f3n de vuelos sobre las L\u00edneas de Nazca. 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