{"id":40129,"date":"2013-09-09T16:46:40","date_gmt":"2013-09-09T16:46:40","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/09\/09\/eeuu-falla-de-pilotos-durante-aborto-de-aterrizaje-aumenta-posibilidades-de-accidentes-con-muertos\/"},"modified":"2013-09-09T16:46:40","modified_gmt":"2013-09-09T16:46:40","slug":"eeuu-falla-de-pilotos-durante-aborto-de-aterrizaje-aumenta-posibilidades-de-accidentes-con-muertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/eeuu-falla-de-pilotos-durante-aborto-de-aterrizaje-aumenta-posibilidades-de-accidentes-con-muertos\/","title":{"rendered":"EEUU: Falla de pilotos durante aborto de aterrizaje aumenta posibilidades de accidentes con muertos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.- El diario australiano WA Today, en un recuento sobre los accidentes mortales a\u00e9reos ocurridos en Estados desde 2009, se\u00f1al\u00f3 como uno de los factores en com\u00fan el no realizar la t\u00e9cnica llamada motor y al aire, el cual cambia la direcci\u00f3n de un avi\u00f3n a punto de irse a tierra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abPodr\u00edan estar caminando, hablando y estar vivos si (los pilotos)\u00bb hubieran operado con dicha maniobra, seg\u00fan Patrick Veillette, piloto que escribe sobre seguridad en la aviaci\u00f3n, en una entrevista al diario australiano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, los tres accidentes a\u00e9reos ocurridos en Estados Unidos desde el 6 de julio, en el cual murieron 5 personas hasta ahora, da luz sobre la dificultad que tienen los pilotos para abortar aterrizajes luego de que no tuvieran un acercamiento seguro hacia la pista. Y es en esta categor\u00eda donde ocurren la mayor cantidad de accidentes a\u00e9reos con muertos, seg\u00fan Boeing.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abNo hay un piloto comercial que diga: \u00abAverg\u00fc\u00e9nzate. Debiste hacer motor y aire\u00bb\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Veillette, \u00abEstuvimos todos en situaciones donde debimos hacer motor y al aire y que no lo hicimos\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con informaci\u00f3n de <a href=\"http:\/\/www.watoday.com.au\/travel\/travel-incidents\/leading-cause-of-flight-deaths-pilots-failing-to-abort-landings-20130909-2tf13.html\"><strong><em><span style=\"text-decoration: underline;\">WA Today<\/span><\/em><\/strong><\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/09\/090913\/asiana.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El diario australiano WA Today, en un recuento sobre los accidentes mortales a\u00e9reos ocurridos en Estados desde 2009, se\u00f1al\u00f3 como uno de los factores en com\u00fan el no realizar la t\u00e9cnica llamada motor y al aire, el cual cambia la direcci\u00f3n de un avi\u00f3n a punto de irse a tierra. 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