{"id":40543,"date":"2013-09-30T20:56:11","date_gmt":"2013-09-30T20:56:11","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/09\/30\/aeropuerto-de-berlin-brandemburgo-piedra-en-el-zapato-del-mito-de-la-eficiencia-alemana\/"},"modified":"2013-09-30T20:56:11","modified_gmt":"2013-09-30T20:56:11","slug":"aeropuerto-de-berlin-brandemburgo-piedra-en-el-zapato-del-mito-de-la-eficiencia-alemana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aeropuerto-de-berlin-brandemburgo-piedra-en-el-zapato-del-mito-de-la-eficiencia-alemana\/","title":{"rendered":"Aeropuerto de Berl\u00edn-Brandemburgo, piedra en el zapato del mito de la eficiencia alemana"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.- \u00bfProblemas en los aeropuertos por un incremento en el flujo de pasajeros? T\u00edpico en muchas terminales atiborradas, muy grandes, pero casi sin poder contener a grandes masas de viajeros. El caso de Londres, con la posibilidad de expandir los \u00abfeudos\u00bb del Heathrow, o levantar otro aeropuerto en el estuario del T\u00e1mesis, son ejemplo de las medidas que los pa\u00edses podr\u00edan aplicar en el continente europeo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero el caso del Aeropuerto de Berl\u00edn-Brandeburgo (Alemania) es m\u00e1s extra\u00f1o. Partida en dos desde fin de la Segunda Guerra Mundial hasta la ca\u00edda del Muro, cada sector -Alemania Occidental y Alemania Oriental- tuvo su hub. Desde la reunificaci\u00f3n, los aeropuertos de Sch\u00f6nefeld y Tegel han visto un mayor flujo de pasajeros, por lo que se ha requerido sacar el t\u00edtulo de gran terminal a ambos edificios aeroportuarios con un nuevo aeropuerto, el cual es el actual Aeropuerto de Berl\u00edn-Brandeburgo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de espera para el funcionamiento -desde su inicio, el proyecto- de dicho aeropuerto, \u00e9ste se encuentra plagado de fallos que lo hacen inviable para cualquier entidad ll\u00e1mese Instituto de Defensa Civil versi\u00f3n teutona. No en vano un opositor pol\u00edtico tach\u00f3 al alcalde de Berl\u00edn en convertir su ciudad en \u00abel hazmerre\u00edr internacional\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfJuas juas juas?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Energ\u00eda el\u00e9ctrica que funciona las 24 horas al d\u00eda en espera de \u00bffantasmas? sin que nadie lo use, con un sistema de control tan complejo que ni los ingenieros se reservan en admitir que es demasiado complejo para ellos como para apagar la luz, mientras el tren que conecta con la terminal sigue yendo en espera de Nadie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La espera, por ahora, es lograr que en marzo de 2014 -seg\u00fan Hartmut Mehdorn, encargado del Berl\u00edn-Brandeburgo- el aeropuerto de los 29 millones 930 mil pasajeros -proyecci\u00f3n dada inicialmente- opere con<span style=\"line-height: 1.3em;\"> s\u00f3lo 547 mil 500 turistas anuales hasta terminar con el mantenimiento de dicho edificio-gasto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.3em;\">Con informaci\u00f3n de <a href=\"http:\/\/www.newstatesman.com\/business\/2013\/09\/curious-case-berlins-brandenburg-airport\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>New State Man<\/strong><\/em><\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.3em;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/09\/300913\/berlin22.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- \u00bfProblemas en los aeropuertos por un incremento en el flujo de pasajeros? 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