{"id":40873,"date":"2012-10-14T00:50:49","date_gmt":"2012-10-14T00:50:49","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/10\/14\/coga-es-responsable-de-los-danos-a-los-helicopteros-privados-en-atentado-terrorista-de-kiteni-2\/"},"modified":"2012-10-14T00:50:49","modified_gmt":"2012-10-14T00:50:49","slug":"coga-es-responsable-de-los-danos-a-los-helicopteros-privados-en-atentado-terrorista-de-kiteni-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo\/coga-es-responsable-de-los-danos-a-los-helicopteros-privados-en-atentado-terrorista-de-kiteni-2\/","title":{"rendered":"COGA es responsable de los da\u00f1os a los helic\u00f3pteros privados en atentado terrorista de Kiteni"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> La Compa\u00f1\u00eda Operadora del Gas del Amazonas (COGA), es la explotadora del aer\u00f3dromo de Kiteni, situado en la Convenci\u00f3n-Echarate, seg\u00fan Resoluci\u00f3n Directoral de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Ministerio de Transportes 012-2011-MTC-12, expres\u00f3 Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, Presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Ilustre Colegio de Abogados de Lima (CAL) y abogado del Estudio Jur\u00eddico\u00a0 Palacin Abogados www.estudiojuridicopalacin.com<\/a>, especializado en asuntos de aviaci\u00f3n.<\/p>\n

Dicho aer\u00f3dromo, expres\u00f3 el experto, est\u00e1 a 2,578 pies con una orientaci\u00f3n magn\u00e9tica 07-25 y tiene una dimensi\u00f3n de 1,000 metros por 20, su superficie es gravacompactada y el responsable de la seguridad es la Compa\u00f1\u00eda Operadora del Gas del Amazonas S.A.C. (COGA), por ello, dijo, de conformidad al Art\u00edculo 139 de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, el explotador-COGA-de un aer\u00f3dromo es responsable frente a los propietarios y explotadores de aeronaves siniestradas.<\/p>\n

<\/p>\n

El Estudio Jur\u00eddico Palacin en la actualidad viene llevando un conocido proceso civil de repetici\u00f3n ante el 15\u00b0 Juzgado Comercial de Lima, en representaci\u00f3n de reaseguradores ingleses, quienes pagaron m\u00e1s de 2 millones y medio de d\u00f3lares por el siniestro-secuestro de la aeronave-Cessna Grand Caravan 0B-1922P ocurrido en Nasca el 10 de junio de 2010, el reaseguro pag\u00f3 y ahora repite contra los reaseguradores del explotador del aer\u00f3dromo explotado por CORPAC, verdadero responsable de este secuestro a\u00e9reo por haber incumplido sus obligaciones, lo que mereci\u00f3 inclusive una Resoluci\u00f3n Directoral de la DGAC del MTC por las infracciones aeron\u00e1uticas que desencadenaron el secuestro a\u00e9reo en el aer\u00f3dromo Mar\u00eda Reiche de Nasca.<\/p>\n

En el caso de Kiteni es similar, dijo el abogado, los reaseguradores luego de pagar el siniestro de los 3 helic\u00f3pteros tienen expedito el derecho a demandar a los juzgados comerciales-v\u00eda repetici\u00f3n-contra la Compa\u00f1\u00eda Operadora del Gas del Amazonas S.A.C. (COGA) contra su compa\u00f1\u00eda de seguros y reaseguros, ya que a nivel nacional la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil, es clara \u00abel explotador de un aer\u00f3dromo es responsable frente a los propietarios y explotadores de aeronaves por los da\u00f1os que sufran las aeronaves en caso de incumplimiento o de ejecuci\u00f3n parcial, tard\u00eda o defectuosa de sus obligaciones\u00bb <\/strong>y en este caso COGA de acuerdo a la Ley 27261, era la responsable de tener un programa de seguridad adecuado en el aer\u00f3dromo de Kiteni para prevenir y repeler los actos terroristas.<\/p>\n

Los ataques narcoterroristas en Kiteni, Cusco, contin\u00faan, sin embargo en el tema aeroportuario hay una improvisaci\u00f3n total, corresponde a la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del MTC, al certificar el aer\u00f3dromo de Kiteni, verificar que el explotador COGA, garantiza la seguridad, por lo que este atentado terrorista contra este terminal a\u00e9reo probar\u00eda que la DGAC del MTC no habr\u00eda hecho bien su trabajo. Es m\u00e1s, se tiene que someter este caso a la Junta de Infracciones y Sanciones de la DGAC del MTC contra COGA, de conformidad al Art\u00edculo 157 de la Ley 27261, para que exista una investigaci\u00f3n administrativa imparcial que permita no solo sancionar administrativamente al explotador del aer\u00f3dromo que evidentemente no cont\u00f3 con un programa de seguridad adecuado, sino que adem\u00e1s se tiene que buscar prevenir a futuro hechos similares en otros aer\u00f3dromos.<\/p>\n

Este aer\u00f3dromo que sirve de salida y llegada de los trabajadores del proyecto Camisea, militares y polic\u00edas fue da\u00f1ado con explosivos porque sencillamente en el proceso de certificaci\u00f3n realizado por la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del MTC no se evalu\u00f3 la necesidad de una seguridad integral maxime si en la zona operan las columnas terroristas m\u00e1s sanguinarias del VRAE.<\/p>\n

En el hecho en s\u00ed, pasada la medianoche, los narcoterroristas llegaron a la zona y el aer\u00f3dromo de Kiteni, responsabilidad de COGA, no tuvo pr\u00e1cticamente seguridad, es por ello que los terroristas sin resistencia alguna le prendieron fuego a tres helic\u00f3pteros, dos de la empresa Los Andes y uno de Helisur.<\/p>\n

El Anexo 17 al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional o Convenio de Chicago de 1944 trata sobre la seguridad y lo podemos encontrar explicado en el libro \u201cLa OACI y la CLAC en el Desarrollo del Transporte A\u00e9reo en la Regi\u00f3n\u201d, p\u00e1gina 102, autor Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez y que fuera presentado en Lima en 1994 por el entonces Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Assad Kotaite, aqu\u00ed podemos ver que la expresi\u00f3n, seguridad contempla el t\u00edtulo \u201cProtecci\u00f3n de la aviaci\u00f3n civil contra los actos de interferencia il\u00edcita\u201d y se les exige a los explotadores, tanto de aeronaves como aeropuertos en el Cap\u00edtulo 5 \u201cun programa de seguridad adecuado\u201d, que en ese caso ha incumplido COGA sin que la DGAC del MTC haya advertido esta insuficiencia del programa de seguridad, expres\u00f3 Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, quien adem\u00e1s ha sido Presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC).<\/p>\n

Ante la vulneraci\u00f3n de la seguridad y la consumaci\u00f3n de los actos terroristas, COGA solicit\u00f3 el apoyo de las Fuerzas Armadas y una prueba m\u00e1s de que el programa de seguridad aprobado por la DGAC para la explotaci\u00f3n del aeropuerto de Kiteni, es que los solados del Ej\u00e9rcito Peruano no pudieron acceder al lugar por la poca visibilidad y porque al parecer la zona estar\u00eda minada por los delincuentes terroristas. El autor del ataque ser\u00eda el camarada ‘Gabriel’, refiere una fuente policial. <\/p>\n

Lo que algunos pobladores pudieron ver son las pintas subversivas y un papel con requerimientos. <\/p>\n

En un comunicado, el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (CCFFAA) indic\u00f3 que la incursi\u00f3n de los senderistas sucedi\u00f3 a las 00:30 de la ma\u00f1ana y que no existen heridos ni personas secuestradas.<\/p>\n

El CCFFAA dispuso que el Comando Especial del valle de los r\u00edos Apur\u00edmac, Ene y Mantaro (Vraem) que opera en la zona \u00abintensifique las operaciones y acciones de persecuci\u00f3n para la captura de estos delincuentes terroristas\u00bb.<\/p>\n

Seg\u00fan versiones period\u00edsticas, la intenci\u00f3n inicial del grupo armado era emboscar a una patrulla militar, pero esta se desvi\u00f3 del lugar, por lo que atentaron contra los helic\u00f3pteros.<\/p>\n

La operadora del Gasoducto del Sur suspendi\u00f3 el mantenimiento de su infraestructura en Kiteni, en la selva del Cusco, donde una columna de Sendero Luminoso incendi\u00f3 tres helic\u00f3pteros que usaban para supervisar la zona, poniendo en riesgo el transporte del combustible en el pa\u00eds. <\/p>\n

Un grupo de senderista destruy\u00f3 en la madrugada de ayer tres naves con las que la firma Transportadora de Gas del Per\u00fa (TGP) movilizaba a sus trabajadores para el servicio de operaci\u00f3n y mantenimiento del ducto en la selva sur del pa\u00eds.<\/p>\n

\u00abEste \u00faltimo hecho, adem\u00e1s de generar la total suspensi\u00f3n de las actividades de mantenimiento en la zona de conflicto, nos imposibilita dar respuesta a cualquier incidente o situaci\u00f3n de emergencia que pueda afectar la continuidad del transporte\u00bb, se\u00f1al\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en un comunicado.<\/p>\n

Fuentes de las empresas afectadas manifestaron, que cuando se produjo el secuestro de colaboradores del proyecto Camisea, en abril \u00faltimo, el aer\u00f3dromo de Kiteni fue resguardado por agentes de las fuerzas combinadas, pero que actualmente los militares y polic\u00edas se han retirado, sin embargo consideramos que la DGAC del MTC no debi\u00f3 mantener operativo este aer\u00f3dromo hasta tanto COGA no haya cumplido como explotador del mismo con un programa de seguridad adecuado, de conformidad al Anexo 17 al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional y a sus obligaciones previstas en la Ley 27261 como explotador del aer\u00f3dromo.<\/p>\n

La explotaci\u00f3n del aer\u00f3dromo de Kiteni es responsabilidad de COGA y es esta empresa privada la que tiene que garantizar un programa de seguridad adecuado que impida cualquier atentado terrorista contra el terminal a\u00e9reo, afirm\u00f3 Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, Presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima (CAL).<\/p>\n

Es COGA quien tiene que coordinar con las Fuerzas Armadas, pero no puede ahora endosar su responsabilidad al Estado, cuando es esta empresa privada responsable, de conformidad a la Ley 27261 y su Reglamento, que recepta los principios del Anexo 17 del Convenio de Chicago de tener un programa de seguridad adecuado, y no inadecuado que origin\u00f3 p\u00e9rdidas cuantiosas para compa\u00f1\u00edas reaseguradoras a nivel internacional.<\/p>\n

\"COGA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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