(Aeronoticias).-<\/strong> Aumentar la capacidad de respuesta de los sistemas inform\u00e1ticos en tiempo real implicados en la seguridad de coches, trenes, aviones y naves espaciales ha sido desde 2010 el objetivo del proyecto Proartis liderado por el Barcelona Supercomputing Center-Centro Nacional de Supercomputaci\u00f3n (BSC-CNS). Ahora, tras los buenos resultados obtenidos en la fase de pruebas, empiezan su andadura hacia una nueva etapa en la que se evaluar\u00e1 su aplicaci\u00f3n en proyectos industriales.<\/p>\nM\u00e1s seguridad y eficiencia energ\u00e9tica en coches, aviones y naves espaciales ha sido el objetivo perseguido por Proartis a los largo de m\u00e1s de una d\u00e9cada. Para ello, durante este tiempo se ha tratado de mejorar y garantizar los tiempos de respuesta de los sistemas inform\u00e1ticos en tiempo real que participan en estos medios de transporte.<\/p>\n
Las pruebas llevadas a cabo a trav\u00e9s de la iniciativa Proartis consisten en la llamada \u00abaleatorizaci\u00f3n de sofware y hardware\u00bb en sistemas en tiempo real y tiene como objetivo mejorar las garant\u00edas de respuestas en los mismos, con lo que, en la pr\u00e1ctica, se consigue un aumento de la seguridad y una mejora de la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n
Hasta ahora, los dise\u00f1adores de sistemas en tiempo real trabajaban con el fin de controlar totalmente el estado del software y el hardware para dar garant\u00edas sobre su tiempo m\u00e1ximos de ejecuci\u00f3n, una metodolog\u00eda con resultados satisfactorios cuando el sistema tiene que dar respuesta a pocas operaciones. En la actualidad, y debido a los avances en automatizaci\u00f3n que se han experimentado en esta industria, el control del sistema en todos los momentos de funcionamiento es impracticable.<\/p>\n
Ante esta situaci\u00f3n, la soluci\u00f3n es la \u00abaleatorizaci\u00f3n de software y hardware que propone que el sistema sea aleatorio en su vertiente temporal de forma que pueda ofrecer garant\u00edas probabilistas sobre el tiempo m\u00e1ximo de ejecuci\u00f3n de cualquier software\u00bb, como explican desde el BSC-CNS. Adem\u00e1s, permite asegurar que la probabilidad de sobrepasar el tiempo m\u00e1ximo sea muy baja, igual\u00e1ndose a la de que un meteorito impacte con la tierra.<\/p>\n
Junto al BSC-CNS, participan en este proyecto la Agencia Espacial Europea (ESA) y la aeron\u00e1utica Airbus, dos entidades que han demostrado su inter\u00e9s en seguir investigando sobre esta nueva tecnolog\u00eda en la fase de pruebas industriales que comienza.<\/p>\n
El sistema ya ha sido probado en aviones reales proporcionados por Airbus y los resultados han interesado a la Agencia Espacial Europea que ha incluido en su Programa de Investigaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica el an\u00e1lisis de sistemas con esta nueva tecnolog\u00eda. Airbus y el BSC-CNS, adem\u00e1s, colaborar\u00e1n en un proyecto paralelo llamado Proxima, que ya ha sido aprobado por la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n
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Fuente: \u00a0abc<\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
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