{"id":41350,"date":"2013-10-29T16:41:40","date_gmt":"2013-10-29T16:41:40","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/10\/29\/las-aerolineas-europeas-temen-un-fin-de-ano-con-exceso-de-asientos-vacios\/"},"modified":"2013-10-29T16:41:40","modified_gmt":"2013-10-29T16:41:40","slug":"las-aerolineas-europeas-temen-un-fin-de-ano-con-exceso-de-asientos-vacios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/las-aerolineas-europeas-temen-un-fin-de-ano-con-exceso-de-asientos-vacios\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas europeas temen un fin de a\u00f1o con exceso de asientos vac\u00edos"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Las aerol\u00edneas europeas podr\u00edan afrontar un duro invierno por las previsiones de que costar\u00e1 incrementar el tr\u00e1fico de pasajeros en una estaci\u00f3n del a\u00f1o que ya de por s\u00ed es lenta.<\/p>\n

Algunas aerol\u00edneas reconocen que est\u00e1n intentando ara\u00f1ar cuota de mercado este invierno, m\u00e1s que rentabilidad, en un escenario de exceso de capacidad.<\/span><\/p>\n

Son buenas noticias para los pasajeros que buscan vuelos baratos, pero no para los inversionistas, acostumbrados a la mentalidad de \u201cauge y depresi\u00f3n\u201d de la industria.<\/span><\/p>\n

Se espera que los asientos disponibles por kil\u00f3metro \u2013una referencia en la industria para medir la capacidad de las aerol\u00edneas\u2013 aumenten un 10% en Europa entre noviembre y marzo respecto al invierno anterior, seg\u00fan la consultora a\u00e9rea Innovata.<\/span><\/p>\n

Eso suponen muchos asientos extra, sobre todo teniendo en cuenta lo modesta que est\u00e1 siendo la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica de Europa. La confianza de los consumidores est\u00e1 mejorando en varias regiones del continente, provocando un repunte del sector a\u00e9reo. Sin embargo, ese impulso no es enorme.<\/span><\/p>\n

Los ingresos por pasajeros por kil\u00f3metro \u2013una medida del tr\u00e1fico\u2013 de los vuelos nacionales en Europa aumentaron un 3,9% en los ocho primeros meses del a\u00f1o respecto al mismo periodo de 2012, seg\u00fan los \u00faltimos datos de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo, o IATA.<\/span><\/p>\n

\u201cNo hay duda de que el mercado ser\u00e1 m\u00e1s flojo de lo que la industria espera en los pr\u00f3ximos meses\u201d, seg\u00fan Michael O\u2019Leary, consejero delegado de Ryanair, RYA.DB +0.74% la mayor aerol\u00ednea de bajo costo de Europa por pasajeros. La aerol\u00ednea advirti\u00f3 el mes pasado a sus accionistas que podr\u00eda sacrificar parte de su beneficio para defender su cuota de mercado ajustando sus tarifas a las de sus rivales.<\/span><\/p>\n

\u201cNo hay se\u00f1ales de disciplina de capacidad en la industria a\u00e9rea y lo peor est\u00e1 por venir\u201d, se\u00f1ala Iain Rawlinson, presidente ejecutivo de la aerol\u00ednea brit\u00e1nica The Monarch Group. Monarch tiene una flota de 32 aviones, que operan vuelos con origen en Reino Unido y destino al sur de Europa, principalmente. Rawlinson hizo estas declaraciones en un encuentro con la industria la semana pasada.<\/span><\/p>\n

La industria a\u00e9rea mundial suele inundar el mercado con m\u00e1s vuelos y aviones m\u00e1s grandes al primer signo de recuperaci\u00f3n de la demanda. Esto ha llevado tradicionalmente a guerras de precios, ya que la oferta de asientos suele compensar r\u00e1pidamente la demanda. Esto suele mermar los beneficios y la rentabilidad para los inversionistas.<\/span><\/p>\n

En Europa, el problema de la industria es especialmente acusado por la fiera competencia entre las antiguas aerol\u00edneas de bandera y las compa\u00f1\u00edas de bajo costo, como Ryanair o easyJet PLC. EZJ.LN +0.77%<\/span><\/p>\n

En el caso de Norwegian Air Shuttle A\/S, otra lowcost, se espera un aumento de la capacidad del 29% en invierno, seg\u00fan Innovata.<\/span><\/p>\n

\u201cNo estamos tratando de aumentar la cuota de mercado a costa del precio. Nuestra principal estrategia es el crecimiento rentable, con independencia de la estaci\u00f3n y del mercado\u201d, explica Bjorn Kos, consejero delegado de Norwegian.<\/span><\/p>\n

Deutsche Lufthansa AG, LHA.XE +0.52% la mayor aerol\u00ednea de Europa por n\u00famero de pasajeros, podr\u00eda aumentar un 4,4% su tr\u00e1fico en invierno, seg\u00fan datos de Diio Mio, competidor de Innovata, que recoge Deutsche Bank DBK.XE -1.70% en un informe.<\/span><\/p>\n

Anand Date, analista de Deutsche Bank, indica que las aerol\u00edneas se enga\u00f1an a s\u00ed mismas si creen que la capacidad no va\u2026<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/online.wsj.com\/article\/SB10001424052702304655104579163492944264348.html<\/span><\/p>\n


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