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(Aeronoticias)<\/strong>.– Una lista de diez cosas que te han contado acerca de los aviones y volar que no son ciertas, traducida y adaptada de Debunked: 10 Airplane Myths That People Still Believe:<\/em><\/p>\n 1.Abrir la puerta de un avi\u00f3n en vuelo es peligros\u00edsimo.<\/span><\/p>\n No, lo que es es imposible por la diferencia de presi\u00f3n entre el interior de la cabina y el exterior. Si te fijas, las puertas de la mayor\u00eda de los aviones de pasajeros, y en concreto las de los Airbus y Boeing, se abren hacia dentro, por lo que cuando la cabina est\u00e1 presurizada una fuerza de varias toneladas las mantiene cerradas, aparte de los mecanismos dise\u00f1ados a tal efecto.<\/p>\n 2.Un peque\u00f1o agujero en el fuselaje absorber\u00e1 a todo el mundo.<\/span><\/p>\n Tampoco, aunque alguna peque\u00f1a cosa que ande suelta s\u00ed puede ser absorbida. De hecho el vuelo 243 de Aloha Airlines perdi\u00f3 varios metros del fuselaje y aunque en efecto una azafata sali\u00f3 despedida el resto de los ocupantes aterrizaron m\u00e1s o menos sanos.<\/p>\n 3.Te emborrachas m\u00e1s r\u00e1pido en un avi\u00f3n.<\/span><\/p>\n Los cazadores de mitos comprobaron que no es cierto, aunque s\u00ed es posible que como el interior de la cabina de los aviones mantiene una presi\u00f3n equivalente a algunos miles de metros de altura puedas sentirte un poco mareado por la falta relativa de ox\u00edgeno.<\/p>\n 4.Los aviones sueltan el contenido de los aseos en vuelo.<\/span><\/p>\n No, a menos que se rompa algo. Lo que se deja en los aseos va a parar a unos dep\u00f3sitos que son vaciados en tierra por camiones cisterna. Si te fijas los ver\u00e1s en los aeropuertos entre los dem\u00e1s veh\u00edculos que atienden a un avi\u00f3n cuando est\u00e1 en tierra.<\/p>\n 5.Te puedes quedar atascado en el inodoro si pulsas el bot\u00f3n mientras est\u00e1s sentado.<\/span><\/p>\n Tu cuerpo \u2013tus posaderas\u2013 tendr\u00edan que formar un sello perfecto con el asiento para que algo as\u00ed pudiera ocurrir, lo que es pr\u00e1cticamente imposible. En cualquier caso los cazadores de mitos tambi\u00e9n lo comprobaron y el veredicto es que es falso.<\/p>\n 6. El aire de los aviones ayuda a contagiar enfermedades.<\/span><\/p>\n Aunque es cierto que se recircula el aire del interior de la cabina \u2013dependiendo del fabricante a distintas velocidades\u2013 este se est\u00e1 mezclando continuamente con aire nuevo que se coge del exterior y siempre pasa por filtros similares a los que se usan en los hospitales y que capturan entre el 94 y el 99,9 por ciento de los pat\u00f3genos que puede haber en ellos, al menos seg\u00fan cifras de Boeing, as\u00ed que es m\u00e1s sano que el de casi cualquier otro sitio lleno de gente. Probablemente los brazos de los asientos o las mesillas sean un foco mucho m\u00e1s peligroso de infecciones.<\/p>\n 7 . Llevar el cintur\u00f3n puesto puede reducir tus posibilidades de sobrevivir a un accidente.<\/span><\/p>\n Pues es como en los coches. Igual en alg\u00fan caso raro puede suceder, y es posible que en el momento de p\u00e1nico que precede a una evacuaci\u00f3n te l\u00edes al intentar soltarte, pero todos los estudios y accidentes reales estudiados dicen que es mejor que lo lleves puesto. Imag\u00ednate el accidente del 777 de Asiana en San Francisco si los ocupantes no llevaran cintur\u00f3n de seguridad. Habr\u00edan terminado convertidos en pulpa de ser humano.<\/p>\n 8. Los pilotos bajan el nivel de ox\u00edgeno para mantener a los pasajeros tranquilos y ahorrar combustible.<\/span><\/p>\n Aunque el ahorro existe si se pone la recirculaci\u00f3n de aire en un nivel m\u00e1s bajo, este es rid\u00edculo, as\u00ed que normalmente se deja en una posici\u00f3n media, salvo que haya que cambiar el aire r\u00e1pidamente por alg\u00fan motivo \u2013quiz\u00e1s un olor pestilente\u2013 o que el avi\u00f3n vaya muy vac\u00edo. Pero es que adem\u00e1s la cabina de los pilotos no se presuriza ni tiene un sistema de circulaci\u00f3n de aire independiente, por lo que los pilotos tambi\u00e9n acabar\u00edan sedados. Mala idea donde las haya.<\/p>\n 9. Las m\u00e1scaras de ox\u00edgeno no sirven para nada, s\u00f3lo para mantener a los pasajeros ocupados.<\/span><\/p>\n Para nada, sirven para evitarles los efectos de la falta de ox\u00edgeno si se produce una despresurizaci\u00f3n y mientras los pilotos hacen bajar el avi\u00f3n hasta una altura a la que se puede respirar sin ellas. Prueba de que s\u00ed funcionan y generan ox\u00edgeno es el accidente del vuelo 592 de ValuJet, que se estrell\u00f3 por culpa de unos generadores de ox\u00edgeno caducados que iban en su bodega de carga pero que no hab\u00edan sido correctamente desactivados.<\/p>\n 10. Es imposible sobrevivir a un accidente de avi\u00f3n.<\/span><\/p>\n Muy al contrario, alrededor de un 95 por ciento de los pasajeros en accidentes de aviaci\u00f3n en los Estados Unidos entre 1983 y 2000 sobrevivieron a estos [PDF 807 KB]. Lo que pasa es que por lo general s\u00f3lo o\u00edmos hablar de aquellos accidentes en los que muere todo o casi todo el mundo, aunque por accidente se entiende cualquier evento en el que una persona muere, resulta herida, o el avi\u00f3n queda seriamente da\u00f1ado.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Fuente: Elaviadorsv<\/strong><\/p>\n Foto: Taringa<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Aeronoticias).– Una lista de diez cosas que te han contado acerca de los aviones y volar que no son ciertas, traducida y adaptada de Debunked: 10 Airplane Myths That People Still Believe: 1.Abrir la puerta de un avi\u00f3n en vuelo es peligros\u00edsimo. 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