{"id":42295,"date":"2013-12-19T16:11:43","date_gmt":"2013-12-19T16:11:43","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/12\/19\/alitalia-podria-recibir-hasta-300-millones-de-euros-de-etihad\/"},"modified":"2013-12-19T16:11:43","modified_gmt":"2013-12-19T16:11:43","slug":"alitalia-podria-recibir-hasta-300-millones-de-euros-de-etihad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/alitalia-podria-recibir-hasta-300-millones-de-euros-de-etihad\/","title":{"rendered":"Alitalia podr\u00eda recibir hasta 300 millones de euros de Etihad"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Etihad Airways podr\u00eda invertir hasta 300 millones de euros en Alitalia SpA, seg\u00fan anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles una fuente conocedora del asunto.<\/p>\n

La inversi\u00f3n incrementar\u00eda la presencia de la aerol\u00ednea de Abu Dabi en Europa y la convertir\u00eda en el socio que la italiana ha estado buscando desde que Air France-KLM S.A., su principal accionista, rechazase participar en una crucial ampliaci\u00f3n de capital de 300 millones de euros.<\/span><\/p>\n

Representantes de Etihad y Alitalia se reunir\u00e1n en Roma el jueves para intentar alcanzar un acuerdo, seg\u00fan inform\u00f3 una segunda fuente conocedora del asunto.<\/span><\/p>\n

Etihad podr\u00eda decidir antes del 25 de diciembre si lleva a cabo la inversi\u00f3n o no, a\u00f1adi\u00f3 la segunda fuente, que agreg\u00f3 que Etihad se har\u00eda con una participaci\u00f3n de hasta 49% si se decidiera finalmente a apostar por la italiana.<\/span><\/p>\n

Ambas fuentes hablaron bajo la condici\u00f3n de anonimato, mientras que representantes de Etihad y Alitalia declinaron hacer comentarios al respecto.<\/span><\/p>\n

Etihad ha estado creciendo en Europa mediante inversiones en una serie de aerol\u00edneas, incluido 33,3% en la suiza Darwin Airline en noviembre. Tambi\u00e9n ha invertido en Air Serbia, Air Berlin y Aer Lingus.<\/span><\/p>\n

Alitalia necesita un socio porque es demasiado peque\u00f1a para hacer frente ella sola a la fuerte competencia del sector.<\/span><\/p>\n

Desde que se privatiz\u00f3 en 2008, Alitalia ha acumulado p\u00e9rdidas y deuda mientras compet\u00eda con aerol\u00edneas de bajo costo y trenes de alta velocidad en su mercado dom\u00e9stico. No ha conseguido crecer a nivel internacional mediante rutas m\u00e1s rentables a otros continentes.<\/span><\/p>\n

Aunque el gobierno italiano ha insistido en que otras aerol\u00edneas han mostrado inter\u00e9s en Alitalia, los potenciales candidatos Aeroflot-Russian Airlines OJSC y Qatar Airways finalmente han declinado ayudar a la italiana.<\/span><\/p>\n

A principios de mes, Alitalia, que casi se declar\u00f3 en quiebra en octubre, recaud\u00f3 225 millones de euros de accionistas y acreedores, cumpliendo con las m\u00ednimas exigencias impuestas por Poste Italiane SpA como condici\u00f3n para invertir en la aerol\u00ednea 75 millones de euros.<\/span><\/p>\n

La inversi\u00f3n por parte del servicio de correos estatal contribuir\u00eda a que Alitalia consiguiera cumplir con el objetivo de disponer de 300 millones de euros a finales de a\u00f1o. UniCredit SpA y Intesa Sanpaolo SpA, acreedores de Alitalia, tambi\u00e9n han concedido nuevas l\u00edneas de cr\u00e9dito por valor de 200 millones de euros.<\/span><\/p>\n

Con un importe conjunto total de 500 millones de euros en nuevos fondos, Alitalia puede seguir operando durante, al menos, un a\u00f1o, seg\u00fan explic\u00f3 un miembro del consejo de auditores de la aerol\u00ednea.<\/span><\/p>\n

La situaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda era tan mala que el gobierno busc\u00f3 en octubre la ayuda de Poste Italiane para persuadir a los reticentes accionistas y acreedores para que inyectaran m\u00e1s capital en la aerol\u00ednea\u2026<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/online.wsj.com\/article\/SB10001424052702303773704579266592274125668.html<\/span><\/p>\n


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