{"id":42534,"date":"2013-12-31T15:22:13","date_gmt":"2013-12-31T15:22:13","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2013\/12\/31\/pugna-por-locales-en-aeropuerto-internacional-de-la-ciudad-de-mexico-se-intensifica\/"},"modified":"2013-12-31T15:22:13","modified_gmt":"2013-12-31T15:22:13","slug":"pugna-por-locales-en-aeropuerto-internacional-de-la-ciudad-de-mexico-se-intensifica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/pugna-por-locales-en-aeropuerto-internacional-de-la-ciudad-de-mexico-se-intensifica\/","title":{"rendered":"Pugna por locales en Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico se intensifica"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/13\/12\/31\/h5.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> <em>Los desencuentros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) e Inmobiliaria Fumisa se intensificaron a tres d\u00edas de que se revise el contrato que otorga a la segunda empresa la explotaci\u00f3n comercial de locales, mostradores y estacionamiento del \u00e1rea internacional de la Terminal 1, iniciado en 1991.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De esa manera quedar\u00eda saldada la inversi\u00f3n de 1.200 millones de pesos (US$91,8 millones) que inici\u00f3 Fumisa ese a\u00f1o para construir infraestructura en la terminal (con base en sus actualizaciones, el monto actual ronda los 4.900 millones de pesos).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el documento original se pact\u00f3 que la inmobiliaria tendr\u00eda por sus inversiones una Tasa Interna de Retorno (TIR) de 12,82% y la alcanzada hasta abril del 2011, seg\u00fan se ha justificado ante instancias judiciales, es de 5,01%, afirm\u00f3 el director de la firma, Ruffo P\u00e9rez-Priego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este domingo, en rueda de prensa, denunci\u00f3 que la semana pasada cerca de 50 de sus 180 subarrendatarios han sido contactados por personal del AICM para pedirles que firmen un nuevo contrato con ellos porque el de Fumisa se vence este 31<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De negarse, podr\u00eda ser impedida la apertura de sus negocios a partir de ese d\u00eda y para los que est\u00e1n en las salas internas no habr\u00eda gafetes de acceso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Duty Free, el restaurante La Mansi\u00f3n, la casa de cambio Globo, Britt Shop, Air France y Pineda Covalin, son algunas de las firmas notificadas, explic\u00f3 el directivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al respecto, la gerencia de Comunicaci\u00f3n Social del aeropuerto capitalino dijo que la informaci\u00f3n relativa al contrato est\u00e1 en manos del \u00e1rea jur\u00eddica y que \u201cuna vez que venza el contrato (lo cual suceder\u00e1 ma\u00f1ana) dar\u00e1n a conocer lo que procede. Por el momento no hay m\u00e1s\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con la TIR actual, deber\u00edamos estar diez a\u00f1os m\u00e1s: Fumisa. \u00a0En el 2006, el AICM inici\u00f3 un litigio en contra de Fumisa relacionado con la forma en que se calcul\u00f3 la TIR y sobre algunas cl\u00e1usulas del contrato, con ello inici\u00f3 un largo proceso legal, record\u00f3 el directivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luego de transitar por diversas instancias judiciales, la empresa logr\u00f3 que en el 2011, un juez de la ciudad de M\u00e9xico validara la informaci\u00f3n presentada y con ello tambi\u00e9n la tasa de retorno de 5,01% (la baja fue causada principalmente por la crisis econ\u00f3mica de finales de 1994).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A partir de entonces cada seis meses deben presentar actualizaciones a la TIR y aunque la del 2013 a\u00fan no la entregan, P\u00e9rez-Priego considera que no ser\u00e1 mayor a 5% porque los c\u00e1lculos se hicieron respecto de los primeros a\u00f1os del convenio y para cubrir totalmente la inversi\u00f3n, la firma se deber\u00e1 mantener diez a\u00f1os m\u00e1s con los derechos de explotaci\u00f3n comercial mencionados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde su perspectiva, si el AICM decide terminar el contrato se violar\u00eda la \u00faltima resoluci\u00f3n judicial emitida el 15 de abril del a\u00f1o en curso por el Juzgado Vig\u00e9simo Civil de la ciudad de M\u00e9xico, la cual ya fue apelada una ocasi\u00f3n sin \u00e9xito, que decreta provisionalmente que las cosas se mantengan en el estado actual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, \u201cse hace un apercibimiento para que la parte demandada (el aeropuerto) instruya a sus funcionarios y\/o empleados para que se abstengan de perturbar los derechos posesorios de la parte actora, as\u00ed como cualquier acto tendiente a desposeerla o perturbarle la posesi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bajo el paraguas de Advent. A finales de los a\u00f1os 90, tras una suspensi\u00f3n de pagos, Inmobiliaria Fumisa tuvo una inyecci\u00f3n de capital de Advent International, con lo cual se convirti\u00f3 en su accionista controlador y que fue el primer paso de inversiones que ahora incluyen participaciones en Gayosso, Milano e InverCap.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente, Fumisa es la encargada de la explotaci\u00f3n comercial del \u00e1rea internacional de la Terminal 1 del AICM, incluidos los negocios de comida y bebida, los mostradores de las aerol\u00edneas y todos los espacios publicitarios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su director, Ruffo P\u00e9rez-Priego dijo que Advent International maneja activos por m\u00e1s de US$30.000 millones, por lo cual considera que est\u00e1 garantizada la operaci\u00f3n de Fumisa en M\u00e9xico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El primer contrato con la terminal \u00e1rea se hizo con el operador Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) en 1991, posterioremente, en el 2006, firm\u00f3 uno de intercambio de derechos con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, filial del grupo aeroportuario con mismo nombre, que es el operador hoy en d\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dadas las caracter\u00edsticas del acuerdo, \u00e9ste ha sido cuestionado e incluso calificado como leonino, porque otorga ventajas a la empresa privada; sin embargo, se ha argumentado ante instancias legales la validez y continuidad del mismo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <strong><em>americaeconomia<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foto:<em><strong> http:\/\/upload.wikimedia.org\/<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Los desencuentros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) e Inmobiliaria Fumisa se intensificaron a tres d\u00edas de que se revise el contrato que otorga a la segunda empresa la explotaci\u00f3n comercial de locales, mostradores y estacionamiento del \u00e1rea internacional de la Terminal 1, iniciado en 1991. 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