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(Aeronoticias)<\/strong>.- El 20 de enero del 2011, Alan Garc\u00eda P\u00e9rez y Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era realizaron la Declaraci\u00f3n Presidencial Conjunta suscrita en Santiago de Chile en donde evaluaron la ampliaci\u00f3n de la relaci\u00f3n aerocomercial supuestamente en t\u00e9rminos de mutuo beneficio. Alan Garc\u00eda P\u00e9rez hab\u00eda nombrado a su delf\u00edn en el sector transportes el economista Enrique Cornejo Ram\u00edrez y ambos le hab\u00edan dado la confianza en el cargo de Director de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa Cnrel. FAP (R) Ram\u00f3n Gamarra Trujillo quien fue ratificado por el Ministro \u00abnacionalista\u00bb Carlos Paredes desde el 30 de julio del 2011 hasta el dia de hoy lo que nadie entiende.<\/p>\n En mayo de ese a\u00f1o Ollanta Humala gan\u00f3 las elecciones presidenciales y el 8 de julio la congresista y Vicepresidenta electa del Partido Nacionalista Marisol Espinoza Cruz convoc\u00f3 en el PNUD al experto peruano en Derecho A\u00e9reo Internacional Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez para que presente un informe en la Comisi\u00f3n de Transferencia de gobierno para dise\u00f1ar la hoja de ruta que deb\u00eda seguir el gobierno en el per\u00edodo 2011-2016 en la Direcci\u00f3n de Aeron\u00e1utica Civil y en la \u00a0Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial-CORPAC. El experto recomend\u00f3 al gobierno 11 puntos entre los cuales estaban las medidas para que el Per\u00fa tenga su L\u00ednea a\u00e9rea de bandera con capital privado, nombrar un nuevo Director de Aviaci\u00f3n civil a partir del 30 de julio del 2011 y dejar sin efecto la R.M.412-2011-MTC\/02 del 10 de junio en donde se ratifica el Memorandum de Entendimiento suscrito entre Per\u00fa y Chile el 6 y 7 de abril del 2011 (Ver documento) en donde el Per\u00fa le entrega sin reciprocidad a Chile quintas libertades a Nueva York y Los Angeles, y por supuesto tampoco le exigia a LAN las compensaciones econ\u00f3micas ante la falta de reciprocidad. Estos documentos se mantuvieron en el m\u00e1s absoluto secreto y el Ministro Nacionalista Carlos Paredes Rodriguez le renov\u00f3 la confianza al Director de Aeron\u00e1utica Civil Ram\u00f3n Gamarra Trujillo, hasta la fecha.<\/p>\n Nadie entiende c\u00f3mo el Per\u00fa ha firmado este Entendimiento con Chile donde se entrega la soberan\u00eda a\u00e9rea a cambio de nada, lo que ha originado que el Congresista nacionalista Roberto Angulo Alvarez le plantee al Ministro de Transportes las siguientes preguntas:<\/p>\n 1. <\/span>Que me informe si existe reciprocidad a tenor de lo dispuesto por el art. 98\u00b0 de la Ley 27261 en las relaciones aerocomerciales Per\u00fa-Chile que se rigen por el \u00faltimo Memor\u00e1ndum de Entendimiento suscrito el 07 de abril de 2011, ratificado por R.M. N\u00b0 412-2011-MTC\/02 que establece m\u00faltiple designaci\u00f3n. Derechos de Tercera, Cuarta y Sexta Libertades dela aire con 84 frecuencias semanales. Derechos de tr\u00e1fico de 5ta libertad a New York y\/o Los Angeles para las aerol\u00edneas del Per\u00fa 28 frecuencias. En carga la m\u00e1s amplia libertad en derechos de 4ta, 5ta., 6ta y 7ta libertad.<\/p>\n 2. <\/span>Que nos informe los pasajeros transportados en el 2012 y 2013 por las l\u00edneas a\u00e9reas designadas por el Per\u00fa y las l\u00edneas designadas por Chile en virtud de este memor\u00e1ndum de entendimiento.<\/p>\n 3. <\/span>Que nos informe cu\u00e1l ha sido el criterio de reciprocidad otorgar quintas libertades a Chile a Nueva York y Los Angeles habida cuenta de que las empresas de aviaci\u00f3n designadas por el Per\u00fa pod\u00edan operar estas rutas en terceras y cuartas libertades lo que significaba m\u00e1s ingresos para el fisco peruano.<\/p>\n 4. <\/span>Cu\u00e1l es el criterio de pol\u00edtica a\u00e9rea seguido por el sector de hablar de \u00a0sextas libertades si para el Per\u00fa la operaci\u00f3n Lima-Santiago-Lima es una operaci\u00f3n de cuartas libertades.<\/p>\n 5. <\/span>Cu\u00e1l es el criterio, seguido por el sector en cumplimiento a la norma del art. 98\u00b0 de la Ley 27261 que obliga al Estado peruano a que la demanda entre Lima y Santiago sea atendida preferentemente en terceras y cuartas libertades y por qu\u00e9 se le ha otorgado a Chile quintas libertades que en todo caso, le restar\u00eda el tr\u00e1fico natural en terceras y cuartas libertades a las aerol\u00edneas designadas por el Per\u00fa.<\/p>\n 6. <\/span>Que se nos informe si la autoridad aeron\u00e1utica de Chile ha licitado y le ha cobrado a LanAirlines por las rutas internacionales que el Per\u00fa le ha otorgado en virtud del Memor\u00e1ndum de Entendimiento suscrito el 7 de abril del 2011 y si el sector ha esgrimido el derecho previsto en el inciso d) del art. 98\u00b0 de la Ley 27261 de exigir compensaciones econ\u00f3micas para la Rep\u00fablica del Per\u00fa ante la falta de reciprocidad.<\/p>\n