{"id":42840,"date":"2014-01-15T16:05:31","date_gmt":"2014-01-15T16:05:31","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/01\/15\/las-aerolineas-de-bajo-coste-chinas-se-enfrentan-a-condiciones-dificiles-en-2014\/"},"modified":"2014-01-15T16:05:31","modified_gmt":"2014-01-15T16:05:31","slug":"las-aerolineas-de-bajo-coste-chinas-se-enfrentan-a-condiciones-dificiles-en-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/las-aerolineas-de-bajo-coste-chinas-se-enfrentan-a-condiciones-dificiles-en-2014\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas de bajo coste chinas se enfrentan a condiciones dif\u00edciles en 2014"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/01\/150114\/u7.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Las compa\u00f1\u00edas &#8216;low cost&#8217; de China afrontar\u00e1n un 2014 dif\u00edcil debido al alto precio del combustible, la falta de ayuda del Gobierno para subvencionar el consumo de fuel y la gesti\u00f3n de las tasas aeroportuarias, seg\u00fan publica el diario &#8216;Shanghai daily&#8217;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas aerol\u00edneas tambi\u00e9n se enfrentan a la fuerte competencia de las grandes compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de propiedad estatal, como Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines, seg\u00fan el director de UBS Investment Research Asia Transporte, Eric Lin<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Algunas de ellas, como Spring Airlines y Juneyao Airlines se expandieron de forma agresiva en 2013 mediante la compra de decenas de aviones de fuselaje estrecho y la apertura de nuevas rutas internacionales a Jap\u00f3n, Corea del Sur y el sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil de China (CAAC) emiti\u00f3 nuevas pol\u00edticas de precios a finales del a\u00f1o pasado para animar a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas &#8216;low cost&#8217;. No obstante, de momento no ha habido medias en concreto para ponerlas en marcha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el diario, la CAAC elimin\u00f3 el l\u00edmite inferior de los precios de los billetes para fomentar la creaci\u00f3n de aerol\u00edneas de bajo coste. Antes, estos precios no pod\u00edan ser inferiores al 45% del precio medio en la misma ruta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abAhora, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas nacionales pueden decidir sus precios de los billetes libremente y reducir los precios en beneficio de los pasajeros\u00bb, indic\u00f3 el director adjunto de la CAAC, Xia Xinghua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <strong><em>www.europapress.es<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foto:<em><strong> 1.bp.blogspot.com<\/strong><\/em><\/p>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Las compa\u00f1\u00edas &#8216;low cost&#8217; de China afrontar\u00e1n un 2014 dif\u00edcil debido al alto precio del combustible, la falta de ayuda del Gobierno para subvencionar el consumo de fuel y la gesti\u00f3n de las tasas aeroportuarias, seg\u00fan publica el diario &#8216;Shanghai daily&#8217;. 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