(Aeronoticias).-<\/strong> La empresa estatal Aerol\u00edneas Argentinas cerr\u00f3 2013 con p\u00e9rdidas por 247,1 millones de d\u00f3lares, un 44,1% menos que los 441,7 millones de d\u00f3lares que perdi\u00f3 durante 2012. As\u00ed lo inform\u00f3 hoy en conferencia de prensa su presidente, Mariano Recalde. \u00abSe cumplieron las metas de producci\u00f3n establecidas en el presupuesto y en el plan de negocios de la compa\u00f1\u00eda, con un incremento de pasajeros de casi el 20% respecto del 2012 y una tendencia cada vez menor de asistencia del Estado\u00bb, dijo.<\/p>\nSeg\u00fan los resultados presentados hoy, las ventas durante 2013 de la aerol\u00ednea de bandera alcanzaron los US$ 1.918 millones, un 21,7% m\u00e1s que los US$ 1.575,9 millones de 2012. Las frecuencias, horas de vuelo y pasajeros aumentaron 16,3%, 14% y 19,1% respectivamente.<\/p>\n
Durante la presentaci\u00f3n de los resultados, Recalde dijo tambi\u00e9n que en 2014 la empresa \u00abvolver\u00e1 a volar, despu\u00e9s de 25 a\u00f1os, a todas las provincias\u00bb. Seg\u00fan Recalde, la empresa piensa \u00abincorporar m\u00e1s aviones para alcanzar los 10 millones de pasajeros\u00bb.<\/p>\n
Aerol\u00edneas Argentinas y Austral consumieron antes de finalizar el a\u00f1o la totalidad de los fondos que le hab\u00eda autorizado el Congreso para el ejercicio 2013. Seg\u00fan datos del Ministerio de Econom\u00eda, las dos Aerol\u00edneas terminaron de gastar durante noviembre los $3.179 millones en subsidios previstos en el Presupuesto 2013. Para poder operar durante diciembre y llegar al 31, las dos empresas estatizadas que preside Mariano Recalde debieron echar mano a una nueva partida de subsidios del Estado por $275 millones. Esta operaci\u00f3n se concret\u00f3 por fuera del Presupuesto 2013.<\/p>\n
Los subsidios girados a Aerol\u00edneas y Austral totalizaron $3.454 millones entre el 1 de enero y el 26 de diciembre de 2013. El monto equivale a unos US$ 628 millones, o US$ 1,7 millones por cada d\u00eda del a\u00f1o si se toma la un cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar oficial promediando entre enero y fines de noviembre.<\/p>\n
Desde su estatizaci\u00f3n a mediados de 2008, Aerol\u00edneas y Austral demandaron al Estado US$ 3.927 millones. La mayor parte del monto fue administrado por Recalde, que preside Aerol\u00edneas desde julio de 2009. Si bien la situaci\u00f3n financiera de Aerol\u00edneas durante los \u00faltimos meses de la administraci\u00f3n Marsans se encaminaba hacia un nuevo quebranto, no existen precedentes de un auxilio financiero de esta magnitud para una aerol\u00ednea mediana.<\/p>\n
La cotizaci\u00f3n en Bolsa de su competidora GOL es de aproximadamente US$ 1.200 millones, en tanto la de la alianza Avianca\/TACA ronda los US$ 1.800 millones. Es decir, que para adquirir dos de sus principales competidoras, al Estado argentino le habr\u00eda hecho falta menos fondos que los que viene gir\u00e1ndole a Aerol\u00edneas en concepto de subsidios.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente: www.clarin.com<\/em><\/strong><\/p>\nFoto: blog.travelgenio.com<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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