{"id":4301,"date":"2009-08-14T13:16:38","date_gmt":"2009-08-14T13:16:38","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/08\/14\/empresa-brasilena-expresa-interes-en-ejecutar-terminal-maritimo-de-puerto-eten\/"},"modified":"2009-08-14T13:16:38","modified_gmt":"2009-08-14T13:16:38","slug":"empresa-brasilena-expresa-interes-en-ejecutar-terminal-maritimo-de-puerto-eten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/empresa-brasilena-expresa-interes-en-ejecutar-terminal-maritimo-de-puerto-eten\/","title":{"rendered":"EMPRESA BRASILE\u00d1A EXPRESA INTER\u00c9S EN EJECUTAR TERMINAL MAR\u00cdTIMO DE PUERTO ETEN"},"content":{"rendered":"

Una misi\u00f3n brasile\u00f1a, perteneciente a la empresa Triunfo, Participaci\u00f3n e Inversiones (TPI), expres\u00f3 su inter\u00e9s por ejecutar la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del Terminal Mar\u00edtimo de Puerto de Eten, inform\u00f3 el gobierno regional de Lambayeque. La delegaci\u00f3n estuvo formada por el director gerente de TPI, Joao Villar Garc\u00eda; el socio mayoritario, Ricardo Piovezan, y uno de los ingenieros proyectistas m\u00e1s reconocidos de Brasil, Augusto Sampaio Sampaio.<\/p>\n

Tras recorrer el \u00e1mbito de influencia geogr\u00e1fica del terminal, los visitantes llegaron hasta la sede regional y se reunieron con el gerente general, Marco Cardoso, y otros funcionarios regionales.La exposici\u00f3n t\u00e9cnica sobre el proyecto estuvo a cargo del ingeniero Carlos Baca Alc\u00e1ntara, de la oficina de la Subgerencia de Administraci\u00f3n y Adjudicaci\u00f3n de Terrenos del gobierno regional de Lambayeque. El especialista refiri\u00f3 que el terminal facilitar\u00e1 la exportaci\u00f3n de productos, el transporte de minerales y de mercader\u00eda en general, que incluyen containers para frutas, silos para granos y para etanol.<\/p>\n

\"EMPRESA<\/div>\n

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Sostuvo que a la fecha se cuenta con estudios meteorol\u00f3gicos, de mercado, pron\u00f3stico de tr\u00e1fico, batim\u00e9tricos, hidroceanogr\u00e1ficos, t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y financieros, as\u00ed como el estudio de impacto ambiental. El costo de la obra bordea los 200 millones de d\u00f3lares. Por su parte, Joao Villar Garc\u00eda, dijo que TPI es una empresa dedicada a la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de puertos en Brasil, y que administra actualmente el Portonave, considerado el puerto m\u00e1s eficiente de ese pa\u00eds.<\/p>\n

Destac\u00f3 el avance tecnol\u00f3gico con que dise\u00f1an las centrales de operaciones de los terminales, incidiendo en la rapidez del desembarque y el riguroso control de seguridad de los containers para evitar que se introduzca drogas o material qu\u00edmico no autorizado. El promotor de TPI, Peter Magdlener, consider\u00f3 que la ubicaci\u00f3n del Puerto Eten es \u00fanica. \u201cHemos quedado convencidos que tanto t\u00e9cnica como econ\u00f3micamente este proyecto es factible. La eficiencia se mide en que un barco llegue al puerto y no permanezca m\u00e1s de seis horas. El tiempo es importante, en Portonave descargamos 130 containers por hora y en el Callao s\u00f3lo se llega a 25\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

\u201cLos puertos modernos son multiusos, es decir, sirven para descargar minerales y containers que contienen otro tipo de productos. Se trata de construir en Eten un megapuerto\u201d, a\u00f1adi\u00f3. Dijo tambi\u00e9n que se formar\u00e1 un comit\u00e9 ejecutivo para dialogar con las empresas lambayecanas que se dedican a la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de diversos productos, a fin de conocer la oferta exportable y determinar el nivel de carga que tendr\u00e1 el terminal. Por su parte, el gerente Marco Cardoso refiri\u00f3 que existe bastante expectativa por la ejecuci\u00f3n del terminal mar\u00edtimo, y que es posible la aplicaci\u00f3n del modelo de iniciativa privada para materializar el proyecto.<\/p>\n

Precis\u00f3 que en 15 d\u00edas la delegaci\u00f3n brasile\u00f1a volver\u00e1 a Chiclayo para recabar informaci\u00f3n especializada del proyecto, y elaborar el expediente t\u00e9cnico que sustente posteriormente su propuesta. Aclar\u00f3 que las iniciativas privadas no significan la entrega autom\u00e1tica de la buena pro a la empresa que lo presenta, sino que necesariamente debe hacerse a trav\u00e9s de un proceso de licitaci\u00f3n para analizar la mejor propuesta.<\/p><\/div>\n

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