{"id":43184,"date":"2014-01-29T14:23:05","date_gmt":"2014-01-29T14:23:05","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/01\/29\/a-partir-de-hoy-y-manana-los-los-controladores-aereos-europeos-realizan-sus-paros-ya-anunciados\/"},"modified":"2014-01-29T14:23:05","modified_gmt":"2014-01-29T14:23:05","slug":"a-partir-de-hoy-y-manana-los-los-controladores-aereos-europeos-realizan-sus-paros-ya-anunciados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/a-partir-de-hoy-y-manana-los-los-controladores-aereos-europeos-realizan-sus-paros-ya-anunciados\/","title":{"rendered":"A partir de hoy y ma\u00f1ana los controladores a\u00e9reos europeos realizan sus paros ya anunciados"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

(Aeronoticias).-<\/strong> Comunicado de la Federaci\u00f3n de Sindicatos Aeron\u00e1uticos Independientes (FSAI)<\/em><\/p>\n

Ma\u00f1ana jueves d\u00eda 30, se reunir\u00e1 el Comit\u00e9 de Transportes del Parlamento Europeo con el aparentemente \u00a0fin de unificar y clarificar el marco regulador del Cielo \u00danico Europeo.<\/p>\n

Para este fin, se derogar\u00e1n los antiguos reglamentos marco de creaci\u00f3n del Cielo \u00danico Europeo, as\u00ed los relacionados con la Provisi\u00f3n de Servicios de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea, sustituy\u00e9ndolos por un nuevo paquete legislativo, el ya conocido como SES 2+.<\/p>\n

A estas alturas, a nadie se le escapa ya que lo que esconde el nuevo paquete SES 2+ es la fragmentaci\u00f3n obligatoria de los Servicios de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea. De este modo, los servicios de Control de Tr\u00e1nsito A\u00e9reo quedar\u00e1n sujetos a designaci\u00f3n por parte de los Estados miembros, mientras que el resto de los servicios quedar\u00e1n sujetos a procesos de privatizaci\u00f3n y prestaci\u00f3n en r\u00e9gimen de libre competencia, quedando incluso fuera ya del \u00e1mbito meramente aeron\u00e1utico.<\/p>\n

Este proceso, traer\u00e1 como una de las m\u00e1s graves consecuencias, asumida por la Comisi\u00f3n Europea, la p\u00e9rdida de m\u00e1s de 10.000 puestos de trabajo en toda Europa, adem\u00e1s de una previsible merma en las condiciones laborales de estos empleados. Esta fragmentaci\u00f3n y multiplicaci\u00f3n de proveedores, tambi\u00e9n significar\u00e1 la desprofesionalizaci\u00f3n de estos servicios esenciales en la Navegaci\u00f3n A\u00e9rea, lo que redundar\u00e1 en p\u00e9rdida de calidad en la prestaci\u00f3n de los mismos, as\u00ed como un deterioro de la Seguridad A\u00e9rea en s\u00ed misma.<\/p>\n

Otro de los frentes abiertos en estos d\u00edas es el relacionado con las propuestas de la Comisi\u00f3n acerca de los objetivos de rendimiento que deben cumplir los Proveedores de Servicio de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea durante el per\u00edodo de referencia del 2015\/2019. Organizados en cuatro \u00e1reas clave: Seguridad, Capacidad, Medioambiente y Coste-Eficiencia, estos objetivos han sido ya muchas veces calificados de irreales por no tener en cuenta la ca\u00edda de tr\u00e1fico a\u00e9reo debida a la crisis econ\u00f3mica actual.<\/p>\n

Estos objetivos propuestos pondr\u00edan a los Proveedores de Servicio de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea en graves dificultades econ\u00f3micas, al ver disminuidos sus ingresos en casi un 25% respecto a los actuales. Como es de imaginar, al igual que en el caso anterior, el impacto en la calidad y seguridad de los Servicios de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea ser\u00e1 demoledor caso de prosperar estas pretensiones.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: www.aerotendencias.com<\/em><\/strong><\/p>\n

Foto: static.euronews.com<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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