{"id":43314,"date":"2014-02-04T14:26:34","date_gmt":"2014-02-04T14:26:34","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/02\/04\/vivaaerobus-se-proyecta-un-mercado-de-300-millones-de-viajes\/"},"modified":"2014-02-04T14:26:34","modified_gmt":"2014-02-04T14:26:34","slug":"vivaaerobus-se-proyecta-un-mercado-de-300-millones-de-viajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/vivaaerobus-se-proyecta-un-mercado-de-300-millones-de-viajes\/","title":{"rendered":"VivaAerobus se proyecta un mercado de 300 millones de viajes"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/02\/040214\/a5.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> VivaAerobus busca seducir a los inversionistas con un modelo de negocio vinculado al transporte terrestre de pasajeros, que representa 2,700 millones de viajes-hombre al a\u00f1o, por medio de su relaci\u00f3n con Grupo IAMSA, y con sus 3.7 millones de usuarios durante el 2013, 6% m\u00e1s que el a\u00f1o previo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con sus expectativas, el potencial de cambiar usuarios de autob\u00fas a avi\u00f3n en el mediano plazo es de 300 millones de personas, 10 veces m\u00e1s de lo que mueven ahora dentro del pa\u00eds junto con Aerom\u00e9xico, Interjet, Volaris, Magnichart y Aeromar, por eso la imagen que desarroll\u00f3 para sus presentaciones previas a enlistarse en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) es la de un autob\u00fas con alas, el cual ellos buscan arrancar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cNinguna otra aerol\u00ednea en M\u00e9xico distribuye directamente a los viajeros de autob\u00fas en m\u00e1s de 300 estaciones y los traslada al aeropuerto\u201d, dijo la semana pasada un representante de la empresa, en una reuni\u00f3n con empresarios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Grupo IAMSA, presidido por Roberto Alc\u00e1ntara, actualmente es propietario de 51% de VivaAerobus (el resto est\u00e1 en poder de la familia irlandesa Ryan), moviliza m\u00e1s de 260 millones de pasajeros por a\u00f1o y tiene una flota de 9,000 autobuses que operan en 24 de las 32 entidades del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con la l\u00ednea a\u00e9rea, \u201cla oferta multimodal de autob\u00fas y viajes a\u00e9reos incrementa 100 destinos adicionales\u201d a las 49 rutas nacionales y una internacional que tiene en la actualidad y que les permite estar presente en 28 ciudades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">RENOVAR FLOTA Y DESTINOS<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una parte de los m\u00e1s de 2,500 millones de pesos que VivaAerobus espera captar en su debut en la Bolsa Mexicana de Valores se destinar\u00e1 para la compra de los 52 aviones Airbus que comprometieron en septiembre pasado. En el 2016 contemplan renovar completamente su flota de 19 equipos y con los nuevos podr\u00e1n reducir los costos de combustible y mantenimiento 40%; sin embargo, el atractivo mayor son \u201clas m\u00e1s de 350 rutas adicionales que Viva puede servir rentablemente\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, se lograr\u00e1 mejorar la percepci\u00f3n del cliente con nuevos aviones e interiores. Los aviones actuales tienen una edad promedio de 21.5 a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con respecto a sus tarifas, que argumentan ser las menores dentro del pa\u00eds y, por tanto, competitivas con el transporte por carretera, la firma presenta algunos ejemplos: en la ruta M\u00e9xico-Canc\u00fan (con datos del 3 al 10 de septiembre pasados) Aerom\u00e9xico cobra en viaje sencillo 1,600 pesos, Interjet; 1,500, Volaris, 1,300 y VivaAerobus 700 pesos. En la ruta Veracruz-Reynosa se compara con la empresa de autobuses ADO, que cobraba 900 pesos y ellos, 800 pesos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <em><strong>www.eleconomista.com.mx<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foto: <strong><em>educacioncontracorriente.org<\/em><\/strong><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- VivaAerobus busca seducir a los inversionistas con un modelo de negocio vinculado al transporte terrestre de pasajeros, que representa 2,700 millones de viajes-hombre al a\u00f1o, por medio de su relaci\u00f3n con Grupo IAMSA, y con sus 3.7 millones de usuarios durante el 2013, 6% m\u00e1s que el a\u00f1o previo. 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