{"id":43561,"date":"2014-02-13T14:01:02","date_gmt":"2014-02-13T14:01:02","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/02\/13\/avianca-lan-satena-y-viva-colombia-estan-en-la-puja-por-las-rutas-que-dejara-copa\/"},"modified":"2014-02-13T14:01:02","modified_gmt":"2014-02-13T14:01:02","slug":"avianca-lan-satena-y-viva-colombia-estan-en-la-puja-por-las-rutas-que-dejara-copa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/avianca-lan-satena-y-viva-colombia-estan-en-la-puja-por-las-rutas-que-dejara-copa\/","title":{"rendered":"Avianca, LAN, Satena y Viva Colombia est\u00e1n en la puja por las rutas que dejar\u00e1 Copa"},"content":{"rendered":"

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(Aeronoticias).-<\/strong> Ahora que las aerol\u00edneas de operaci\u00f3n dom\u00e9stica se dieron cuenta de que Copa Airlines dejar\u00e1 de operar la mayor\u00eda de sus rutas nacionales, empezaron una carrera para quedarse con los espacios (o \u2018slots\u2019) de la paname\u00f1a y que en la actualidad representan casi 6% de los pasajeros movilizados en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

LAN, Avianca, Viva Colombia y Satena dijeron que la liberaci\u00f3n de esta demanda a partir de julio es muy atractiva para la expansi\u00f3n de sus negocios.<\/p>\n

La primera aerol\u00ednea en manifestar p\u00fablicamente su intenci\u00f3n de quedarse con los espacios que dejar\u00e1 Copa fue LAN Colombia, que al monitorear los sistemas de reservas y confirmar con agencias de viajes, se dio cuenta de la reducci\u00f3n sustancial que har\u00eda la paname\u00f1a en su operaci\u00f3n dom\u00e9stica. Por eso le solicitaron formalmente a la Aeron\u00e1utica Civil que le fueran asignados estos espacios.<\/p>\n

Un d\u00eda despu\u00e9s Avianca present\u00f3 la solicitud ante la misma autoridad, con el fin de quedarse con esas rutas que estar\u00e1n libres. Viva Colombia, a trav\u00e9s de su vicepresidente comercial William Shaw, dijo que aunque no han hecho nada oficial, s\u00ed les interesar\u00edan mucho para sus planes de crecimiento de este a\u00f1o. En el mismo sentido se manifest\u00f3 la estatal Satena, sobre todo para la ruta Bogot\u00e1-Medell\u00edn.<\/p>\n

Lo que est\u00e1 en juego<\/span><\/p>\n

Copa Airlines le respondi\u00f3 a este diario que continuar\u00e1 operando las rutas que llegan a San Andr\u00e9s desde Bogot\u00e1 y Cali. La estrategia de la compa\u00f1\u00eda se est\u00e1 enfocando en cubrir destinos desde Colombia a otros pa\u00edses como M\u00e9xico, Panam\u00e1 y Brasil.<\/p>\n

Seg\u00fan cifras de la Aerocivil, entre enero y noviembre de 2013 Copa transport\u00f3 m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas, lo que la dejaba con una participaci\u00f3n de 5,79% en el mercado dom\u00e9stico. Adem\u00e1s las cinco rutas que ahora se pelean las aerol\u00edneas de la competencia, son las de mayor demanda.<\/p>\n

\u201cAvianca avanza en el proceso de modernizaci\u00f3n de flota e incremento de su capacidad, contando en la actualidad con m\u00e1s de 155 aeronaves de \u00faltima generaci\u00f3n, incluyendo m\u00e1s de 100 aviones Airbus para rutas de mediano y largo alcance, los cuales ser\u00edan asignados en forma inmediata a la operaci\u00f3n de las frecuencias de vuelo mencionadas\u201d, dijo Avianca en un comunicado.<\/p>\n

La primera de ellas es Bogot\u00e1 – Medell\u00edn, en la que en los primeros once meses del a\u00f1o pasado se movieron 2,6 millones de personas. La otra es entre Bogot\u00e1 y Cali, en la que se mueven 1,8 millones de viajeros; Bogot\u00e1 y Cartagena tiene 1,6 millones; Bogot\u00e1 – Barranquilla 1,1 millones, y Bogot\u00e1 – Bucaramanga tiene 774.292 personas. Estos son casi 8 millones de los viajeros que vuelan por Colombia.<\/p>\n

Adem\u00e1s de esto, est\u00e1 en juego el crecimiento de la participaci\u00f3n de las aerol\u00edneas en el mercado. De ganar, Avianca quedar\u00eda con una mayor ventaja sobre sus competidoras. Si es LAN, podr\u00e1 acortar su ventaja sobre la l\u00edder, as\u00ed como Viva Colombia que, con un crecimiento de 301% con respecto a 2012, sigue consolid\u00e1ndose como fuerte competidor.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: www.larepublica.co<\/em><\/strong><\/p>\n

Foto: aerolatinnews<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Aeronoticias).- Ahora que las aerol\u00edneas de operaci\u00f3n dom\u00e9stica se dieron cuenta de que Copa Airlines dejar\u00e1 de operar la mayor\u00eda de sus rutas nacionales, empezaron una carrera para quedarse con los espacios (o \u2018slots\u2019) de la paname\u00f1a y que en la actualidad representan casi 6% de los pasajeros movilizados en todo el pa\u00eds. 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