{"id":44296,"date":"2014-03-13T19:27:58","date_gmt":"2014-03-13T19:27:58","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/03\/13\/airbus-concluye-la-fabricacion-del-primer-estabilizador-horizontal-del-avion-a320neo\/"},"modified":"2014-03-13T19:27:58","modified_gmt":"2014-03-13T19:27:58","slug":"airbus-concluye-la-fabricacion-del-primer-estabilizador-horizontal-del-avion-a320neo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/airbus-concluye-la-fabricacion-del-primer-estabilizador-horizontal-del-avion-a320neo\/","title":{"rendered":"Airbus concluye la fabricaci\u00f3n del primer estabilizador horizontal del avi\u00f3n A320neo"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

(Aeronoticias).<\/strong>– La planta de Airbus en Getafe ha concluido la fabricaci\u00f3n del primer estabilizador horizontal del avi\u00f3n A320neo, con 31 metros cuadrados de superficie y 12 metros y medio de envergadura, conocido como HTP, que se entregar\u00e1 pr\u00f3ximamente, completamente equipado y probado, a la l\u00ednea de ensamblaje final del avi\u00f3n en Toulouse (Francia).<\/p>\n

Seg\u00fan ha asegurado Airbus en un comunicado, este componente fabricado casi \u00edntegramente en fibra de carbono, es el resultado de \u00abuna gran labor de desarrollo e innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

Alrededor de 200 empleados e invitados subcontratistas que trabajan en el programa han asistido este mi\u00e9rcoles a la presentaci\u00f3n del estabilizador en un acto que ha tenido lugar en la planta de Airbus en Getafe y que ha contado con representantes de todas las funciones implicadas en su desarrollo.<\/p>\n

El director de la planta de Airbus en Getafe, Luis Pizarro, ha manifestado que es un nuevo paso adelante para el programa A320neo y pone de manifiesto \u00abel avance continuo en ingenier\u00eda y procesos industriales aplicados a los componentes de los aviones\u00bb.<\/p>\n

Con un total de 2.610 pedidos, la familia A320neo ha captado alrededor del 60 por ciento del mercado, \u00abdemostrando claramente el liderazgo en su segmento\u00bb. Estos aviones, que incorporan nuevos motores m\u00e1s eficientes y los dispositivos aerodin\u00e1micos \u00abSharklet\u00bb de Airbus en la punta de las alas, proporcionar\u00e1n un ahorro de hasta el 15 por ciento en consumo de combustible.<\/p>\n

La planta de Airbus en Getafe est\u00e1 especializada en ingenier\u00eda de dise\u00f1o de componentes aeron\u00e1uticos; dise\u00f1o, desarrollo y fabricaci\u00f3n de materiales compuestos convencionales RTM (transferencia de resina en molde) y RFI (infusi\u00f3n de pel\u00edcula de resina).<\/p>\n

Asimismo, es responsable de dise\u00f1o de utillaje, ingenier\u00eda de fabricaci\u00f3n y soporte al producto, y montajes estructurales y equipamiento de componentes aeron\u00e1uticos mayores, como son los estabilizadores horizontales y secciones de fuselaje trasero en funci\u00f3n del modelo del avi\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es centro de entregas a las l\u00edneas de montaje final de Toulouse y Hamburgo para todos los programas excepto el avi\u00f3n A380, en el que comparte esa responsabilidad con la planta de Airbus en Puerto Real (C\u00e1diz).<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente:www.europapress.es<\/em><\/strong><\/p>\n

Foto:images.teinteresa.es<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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