{"id":44554,"date":"2014-03-25T15:06:53","date_gmt":"2014-03-25T15:06:53","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/03\/25\/malasia-ihay-esperanza-de-encontrar-el-avion-en-el-fondo-del-oceano\/"},"modified":"2014-03-25T15:06:53","modified_gmt":"2014-03-25T15:06:53","slug":"malasia-ihay-esperanza-de-encontrar-el-avion-en-el-fondo-del-oceano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/malasia-ihay-esperanza-de-encontrar-el-avion-en-el-fondo-del-oceano\/","title":{"rendered":"Malasia: \u00bfhay esperanza de encontrar el avi\u00f3n en el fondo del oc\u00e9ano?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/03\/250314\/a5.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> <em>El gobierno malasio confirm\u00f3 que la aeronave cay\u00f3 en las profundidades del \u00cdndico y que no hay sobrevivientes. Advierten que encontrar las cajas negras, que permitir\u00edan conocer por qu\u00e9 se estrell\u00f3 la nave, es una misi\u00f3n casi imposible.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Despu\u00e9s de dos semanas de misterio, el avi\u00f3n de Malaysia Airlines sigue sin aparecer, pero las autoridades de Malasia comunicaron este lunes que cuentan con la informaci\u00f3n suficiente para confirmar que la nave cay\u00f3 al fondo del oc\u00e9ano y que, por lo tanto, ninguna de las 239 personas que viajaban a bordo sobrevivieron. Las b\u00fasquedas se concentrar\u00e1n ahora en las cajas negras, donde est\u00e1n guardados los movimientos y las conversaciones de la cabina, claves para comprender c\u00f3mo y por qu\u00e9 sucedi\u00f3 la cat\u00e1strofe. Estados Unidos ser\u00e1 uno de los encargados de las operaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 esa misi\u00f3n? El primer paso es recurrir al sistema de localizaci\u00f3n que tienen las mismas cajas negras, cuyo verdadero color es naranja. Estos dispositivos emiten se\u00f1ales de posici\u00f3n ni bien entran en contacto con el agua. Sin embargo, hay tres dificultades con las que se topar\u00e1n los expertos. La primera es que el rango de la se\u00f1al es limitado a 25 kil\u00f3metros a la redonda; la segunda, que las aguas del oc\u00e9ano \u00cdndico tienen una profundidad media de 4.200 metros, las mayores del globo. El tercer problema es que el sistema se desactiva a los 30 d\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De esta forma, los enviados de la Marina deber\u00e1n limitar con sumo cuidado el \u00e1rea de operaciones y establecerse un punto posible de impacto en el mar. Aqu\u00ed se plantea una cuarta dificultad: las intensas corrientes mar\u00edtimas, que pueden provocar el desplazamiento del fuselaje del MH370, que desapareci\u00f3 el 8 de marzo. Eso fue lo que les pas\u00f3 a los investigadores de Australia y de China que hab\u00edan avistado posibles restos del avi\u00f3n, pero al dirigirse a la zona no pudieron hallarlos. Pero en caso de que las cajas negras dejen de emitir se\u00f1ales, la alternativa ser\u00e1 recurrir a una tecnolog\u00eda m\u00e1s sofisticada y cara.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con el peri\u00f3dico El Confidencial, la primera posibilidad es utilizar tecnolog\u00eda sonar, algo que ya se est\u00e1 planteando el gobierno malasio. Este aparato se sirve del sonido para detectar objetos en las profundidades marinas, dibujando una especie de mapa con las se\u00f1ales. Si el fondo submarino es demasiado abrupto, los llamados veh\u00edculos aut\u00f3nomos submarinos \u2013la mayor\u00eda de ellos tambi\u00e9n equipados con dispositivos sonar\u2013 se convierten en la mejor opci\u00f3n. No obstante, los expertos ya lo han advertido: con los factores clim\u00e1ticos, los fuertes vientos y su consecuente oleaje y las caracter\u00edsticas del oc\u00e9ano, la b\u00fasqueda podr\u00eda tomar a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">El accidente de Air France de 2009<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las tareas para encontrar la nave de Malaysia Airlines recuerdan a aquellas de hace cinco a\u00f1os, cuando el vuelo 447 de Air France, que un\u00eda R\u00edo de Janeiro y Par\u00eds, cay\u00f3 en el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico el 1 de junio de 2009. Las 228 personas que viajaban a bordo murieron en el acto. Los restos fueron encontrados cinco d\u00edas despu\u00e9s y fue m\u00e1s sencillo delimitar el \u00e1rea sobre la que deb\u00edan concentrarse las b\u00fasquedas de la caja negra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, de ese caso los expertos pudieron aprender que la se\u00f1al de las cajas negras no siempre es confiable: los equipos de investigaci\u00f3n hab\u00edan pasado muy cerca de \u00e9stas, pero no pudieron detectarlas. Los dispositivos fueron encontrados dos a\u00f1os m\u00e1s tarde mediante los veh\u00edculos aut\u00f3nomos submarinos. Reci\u00e9n en 2012 se supo qu\u00e9 hab\u00eda pasado con el avi\u00f3n de Air France: el accidente se produjo por el congelamiento y fallo de los tubos que indican la velocidad y deficiencias en la gesti\u00f3n de la emergencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente:<strong><em>www.infobae.com<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foto:<strong><em>www.infobae.com<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El gobierno malasio confirm\u00f3 que la aeronave cay\u00f3 en las profundidades del \u00cdndico y que no hay sobrevivientes. Advierten que encontrar las cajas negras, que permitir\u00edan conocer por qu\u00e9 se estrell\u00f3 la nave, es una misi\u00f3n casi imposible. 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