Australia, China y Reino Unido navegan el \u00cdndico cercando el per\u00edmetro donde se podr\u00edan estar los dispositivos del MH370.<\/em><\/p>\nDos se\u00f1ales separadas, captadas por un barco chino y uno australiano, han sido definidas por los expertos como las pistas m\u00e1s prometedoras desde que el vuelo MH370 desapareci\u00f3 sin dejar rastros el 8 de marzo.<\/p>\n
La b\u00fasqueda del vuelo de Malaysia Airlines se centra ahora en dos \u00e1reas del oc\u00e9ano \u00cdndico en las que se detectaron lo que podr\u00edan ser se\u00f1ales ac\u00fasticas de la caja negra.<\/p>\n
Existe mucha cautela, advertencias y preguntas por un frustrante operativo que ha producido pocas pistas y ninguna evidencia f\u00edsica de la localizaci\u00f3n de la aeronave.<\/p>\n
Por eso, las autoridades se han tomado los reportes de contactos ac\u00fasticos seriamente, como posibles pistas, sobre todo por el potencial premio que pueden ofrecer de reducir dram\u00e1ticamente el \u00e1rea de b\u00fasqueda.<\/p>\n
Y de ah\u00ed que se env\u00eden barcos a la zona a perseguirlas.<\/p>\n
Los contactos reportados por el barco chino Haixun 01 fueron los primeros en causar revuelo.<\/p>\n
Lo m\u00e1s intrigante fue el hecho de que aparantemente la se\u00f1al detectada estaba en la frecuencia de 37,5 kHz, hecho consistente con la baliza de una caja negra.<\/p>\n
Pero algunos expertos han cuestionado si el equipo de escucha que parece que usan los chinos ser\u00eda capaz de aislar esa frecuencia.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el equipo se ha usado justo por debajo de la superficie. \u00bfEs realista pensar que capt\u00f3 una se\u00f1al que tiene un alcance limitado y que podr\u00eda llegar a estar a 4.500 metros de profundidad?<\/p>\n
EN B\u00daSQUEDA<\/span><\/p>\nLos coordinadores de la b\u00fasqueda dicen que han enviado un avi\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea Australiana para ayudar a evaluar los contactos. El aparato puede lanzar boyas sonoras y dispositivos de captaci\u00f3n de sonido.<\/p>\n
Pero posiblemente, la clave es la llegada del nav\u00edo brit\u00e1nico HMS Echo.<\/p>\n
El barco tiene la m\u00e1s avanzada t\u00e9cnica de captaci\u00f3n de sonido, incluido un sistema de posicionamiento ac\u00fastico de alta precisi\u00f3n.<\/p>\n
El problema de todo esto es, no obstante, que opera desde muy cerca de la superficie.<\/p>\n
SOFISTICADO<\/span><\/p>\nEl barco mejor equipado es el australiano Ocean Shield. Ha estado investigando otro posible contacto ac\u00fastico a unos 560 kil\u00f3metros de distancia de los hechos por el barco chino.<\/p>\n
El Coordinador General de la Agencia Conjunta (JACC), que lidera la b\u00fasqueda del avi\u00f3n desaparecido, Angus Houston, inform\u00f3 que este buque detect\u00f3 se\u00f1ales consistentes con las de las cajas negras de los aviones.<\/p>\n
Asegur\u00f3 que es la \u00abpista m\u00e1s prometedora\u00bb hasta ahora. Recibi\u00f3 dos se\u00f1ales. La primera dur\u00f3 dos horas y 20 minutos antes de que se perdiera. El barco dio la vuelta y detect\u00f3 la segunda durante 13 minutos.<\/p>\n
Sin embargo Houston aclar\u00f3 que no pueden confirmar que se trate del avi\u00f3n.<\/p>\n
El Ocean Shield tiene el especializado \u00ablocalizador de sonidos remolcado\u00bb que, de manera crucial, puede ser desplegado a profundidad con un cable de 6 kil\u00f3metros en b\u00fasqueda de se\u00f1ales.<\/p>\n
La embarcaci\u00f3n todav\u00eda se encuentra en la zona, pero no ha recibido se\u00f1ales de nuevo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, tienen el Bluefin-21, una especie de drone submarino, que puede ser programado para bajar con un sonar si un contacto se considera de suficiente inter\u00e9s.<\/p>\n
Otro activo del que se ha o\u00eddo bien poco es el submarino nuclear brit\u00e1nico Tirless, que se dijo que iba a ser enviado a la zona.<\/p>\n
El submarino no puede bajar tanto como para llegar al lecho marino, pero puede operar a varios cientos de metros de la superficie con sus sofisticados sonares, incluido su propio localizador de sonidos remolcado.<\/p>\n
DUDAS<\/span><\/p>\nPero el oc\u00e9ano es un entorno ac\u00fastico extremadamente complicado. Puede jugar todo tipo de trucos en la propagaci\u00f3n del sonido.<\/p>\n
Por eso, el tama\u00f1o del \u00e1rea de b\u00fasqueda, que hasta ahora son unos 216.000 kil\u00f3metros cuadrados, y el limitado alcance de las se\u00f1ales ac\u00fasticas que emiten las cajas negras, ha alimentado las dudas de los esc\u00e9pticos acerca de las posibilidades de los barcos para, en efecto, tropezar con un contacto sin m\u00e1s pistas.<\/p>\n
La secuencia normal es que otra prueba, como hallar restos flotando, reduzca el \u00e1rea de b\u00fasqueda antes de lanzar los dispositivos de detecci\u00f3n submarina con efectividad.<\/p>\n
Ahora hay una urgencia. Se teme que las bater\u00edas de las cajas negras est\u00e9n a punto de agotarse.<\/p>\n
De ah\u00ed que hayan sido tan comedidas las palabras del jefe de la agencia australiana que coordina la b\u00fasqueda, el mariscal a\u00e9reo retirado Angus Houston.<\/p>\n
Estos posibles contactos son una importante pista, afirma. Pero hay que tratarlas con mucho cuidado.<\/p>\n
Y de momento siguen sin estar verificadas.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente:BBC<\/em><\/strong><\/p>\nFoto:Reuters<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Aeronoticias).- Australia, China y Reino Unido navegan el \u00cdndico cercando el per\u00edmetro donde se podr\u00edan estar los dispositivos del MH370. Dos se\u00f1ales separadas, captadas por un barco chino y uno australiano, han sido definidas por los expertos como las pistas m\u00e1s prometedoras desde que el vuelo MH370 desapareci\u00f3 sin dejar rastros el 8 de marzo. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-44885","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\n
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