{"id":45007,"date":"2014-04-11T17:00:00","date_gmt":"2014-04-11T17:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/04\/11\/los-aeropuertos-de-brasil-aun-no-estan-listos-para-el-mundial\/"},"modified":"2014-04-11T17:00:00","modified_gmt":"2014-04-11T17:00:00","slug":"los-aeropuertos-de-brasil-aun-no-estan-listos-para-el-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/los-aeropuertos-de-brasil-aun-no-estan-listos-para-el-mundial\/","title":{"rendered":"Los aeropuertos de Brasil a\u00fan no est\u00e1n listos para el Mundial"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Los aeropuertos de Brasil se han atrasado en sus obras de remodelaci\u00f3n y aumento de capacidad con miras al Mundial de f\u00fatbol, evento que espera atraer unos 600.000 extranjeros a Brasil durante un mes.<\/p>\n

Incluso el futbolista m\u00e1s famoso de Brasil, Pel\u00e9, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n sobre la congesti\u00f3n de los aeropuertos en su pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\u201cLlegu\u00e9 anteayer de un viaje al extranjero y el aeropuerto era un caos. Esa es mi preocupaci\u00f3n\u201d dijo a los periodistas esta semana.<\/span><\/p>\n

Funcionarios brasile\u00f1os, sin embargo, est\u00e1n diciendo a los viajeros que no se preocupen y apuestan a que una ca\u00edda en los viajes de negocios compense el alza de extranjeros durante el campeonato en junio y julio, lo que evitar\u00eda una congesti\u00f3n de los terminales a\u00e9reos.<\/span><\/p>\n

\u201cLos aeropuertos estar\u00e1n listos para responder a la demanda\u201d, dijo Wellington Moreira Franco, ministro jefe de la Secretar\u00eda de Aviaci\u00f3n Civil de Brasil, en una entrevista.<\/span><\/p>\n

El n\u00famero diario de pasajeros durante el campeonato probablemente no ser\u00e1 m\u00e1s alto que durante un d\u00eda muy congestionado, cuando cerca de 250.000 personas usan los aeropuertos de Brasil, de acuerdo con la Secretar\u00eda.<\/span><\/p>\n

Las aerol\u00edneas tambi\u00e9n han proyectado un descenso en el nivel de pasajeros de negocios. En una entrevista reciente, Enrique Cueto, presidente ejecutivo de Latam Airlines Group, dijo que tambi\u00e9n cree que los viajeros de negocios evitar\u00e1n volar durante los d\u00edas que hay partido, a menos de que vayan espec\u00edficamente a mirar los encuentros futbol\u00edsticos. Los clientes corporativos representan m\u00e1s de la mitad de las operaciones de TAM, la subsidiaria brasile\u00f1a de Latam.<\/span><\/p>\n

De todas formas, los analistas creen que el flujo de turistas extranjeros llevar\u00e1 el n\u00famero de viajeros por encima del promedio, particularmente al comienzo del Mundial antes de que los equipos empiecen a ser eliminados.<\/span><\/p>\n

Brasil tiene el tercer mercado global de viajes a\u00e9reos nacionales, pero los pasajeros lo calificaron en la posici\u00f3n 131 en t\u00e9rminos de calidad de infraestructura, de acuerdo con un estudio de 2013 del Foro Econ\u00f3mico Mundial.<\/span><\/p>\n

Incluso sin la Copa del Mundo, los aeropuertos de Brasil tienen problemas para hacer frente al incremento significativo de la demanda durante la \u00faltima d\u00e9cada que se dio gracias a la estabilidad econ\u00f3mica, el alza de los salarios y el bajo desempleo. Los pasajeros nacionales e internacionales subieron a m\u00e1s de 100 millones en 2012, frente a 37,2 millones en 2003.<\/span><\/p>\n

\u201cLos aeropuertos de Brasil no tienen mucho margen de maniobra; todo tendr\u00e1 que funcionar muy bien. De otra forma ser\u00e1 inconveniente\u201d, dijo Andr\u00e9 Castellini, socio de Bain & Co. en Brasil.<\/span><\/p>\n

Castellini agreg\u00f3 que Brasil se ha retrasado m\u00e1s que otros pa\u00edses que han sido anfitriones del Mundial de f\u00fatbol, incluyendo el m\u00e1s reciente, Sud\u00e1frica.<\/span><\/p>\n

GRU, el operador del principal terminal a\u00e9reo internacional del pa\u00eds, en S\u00e3o Paulo, dijo que el trabajo en el aeropuerto est\u00e1 98,5% listo y que espera abrir un tercer terminal el 11 de mayo, como se tiene planeado<\/span><\/p>\n

GRU, una empresa conjunta liderada por Airports Co. South Africa y la firma de infraestructura brasile\u00f1a Invepar, empez\u00f3 el primero de abril a probar operaciones con voluntarios que simulan ser pasajeros. Pero la inauguraci\u00f3n ser\u00e1 parcial; cerca de ocho aerol\u00edneas se mudar\u00e1n al nuevo terminal antes del inicio del Mundial. Despu\u00e9s del campeonato, otras 17 se pasar\u00e1n.<\/span><\/p>\n

Castellini dijo que sus preocupaciones no eran tanto en los aeropuertos grandes, sino en las ciudades intermedias que no est\u00e1n acostumbradas a flujos altos de viajeros.<\/span><\/p>\n

\u201cSi en circunstancias normales los aeropuertos brasile\u00f1os son malos, esperamos que durante el mundial sea inc\u00f3modo\u201d, dijo Christian Majczak, socio de la consultora brasile\u00f1a Go4! Consultoria de Neg\u00f3cios.<\/span><\/p>\n

Todos los aeropuertos en las ciudades sedes del Mundial est\u00e1n siendo remodelados o llevan a cabo construcci\u00f3n de terminales nuevos. Seg\u00fan datos dados a conocer por las autoridades aeroportuarias de Brasil, el trabajo estaba retrasado en los tres m\u00e1s grandes: Guarulhos, Viracopos, al noroeste de S\u00e3o Paulo, y en el aeropuerto de Brasilia.<\/span><\/p>\n

Moreira Franco dijo que esperaba que el trabajo de construcci\u00f3n se completara, pero a\u00f1adi\u00f3 que ser\u00e1 un desaf\u00edo asegurar que no se presentar\u00edan problemas t\u00e9cnicos con los nuevos sistemas computarizados. \u201cPero tendremos tiempo de hacer todas las pruebas\u201d, dijo.<\/span><\/p>\n

En la ciudad de Fortaleza, en el estado nororiental de Cear\u00e1, la construcci\u00f3n de un terminal nuevo est\u00e1 retrasada y el gobierno ha optado en su lugar por erigir un aeropuerto temporal hecho de carpas.<\/span><\/p>\n

El ministro dijo que los retrasos de \u00faltimo minuto son comunes en eventos grandes. \u201cEs la naturaleza humana\u201d, dijo. El funcionario se\u00f1al\u00f3 que Brasil y otros pa\u00edses en desarrollo son criticados porque son menos avanzados. \u201cSi los ricos cometen un error, lo consideran un error\u201d, afirm\u00f3. \u201cSi los pobres cometen un error, se considera como un mal h\u00e1bito, como algo malo\u201d.<\/span><\/p>\n

El funcionario a\u00f1adi\u00f3 que el principal problema con el sistema a\u00e9reo de Brasil es el hecho de que hasta hace poco era dirigido por los militares, lo cual ha creado una serie de problemas.<\/span><\/p>\n

El gobierno de Brasil ya ha tomado medidas para recuperar el control de los aeropuertos, y ha incluso empezado a darlos en concesiones al sector privado. El Ministerio de Defensa es responsable ahora de solo el control del tr\u00e1fico a\u00e9reo. Ese sigue siendo un tema separado, ya que el Mundial puede tambi\u00e9n congestionar el espacio a\u00e9reo que ya sufre de excesos debido al crecimiento del sector en los \u00faltimos a\u00f1os\u2026<\/span><\/p>\n

Fuente:http:\/\/online.wsj.com\/article\/SB10001424052702304058204579491990860258798.html?dsk=y&mg=reno64-wsj&url=http:\/\/online.wsj.com\/article\/SB10001424052702304058204579491990860258798.html<\/span><\/p>\n


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