{"id":45064,"date":"2014-04-14T16:47:19","date_gmt":"2014-04-14T16:47:19","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/04\/14\/iseran-realmente-seguros-los-aviones-comerciales\/"},"modified":"2014-04-14T16:47:19","modified_gmt":"2014-04-14T16:47:19","slug":"iseran-realmente-seguros-los-aviones-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/iseran-realmente-seguros-los-aviones-comerciales\/","title":{"rendered":"\u00bfSer\u00e1n realmente seguros los aviones comerciales?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/04\/140414\/a3.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).<\/strong>&#8211; \u00bfComo es posible que un Boeing 777 dotado con tecnolog\u00edas de geolocalizaci\u00f3n y comunicaciones de \u00faltima generaci\u00f3n haya podido volatilizarse?, escapando a sat\u00e9lites, radares, y dejando perpleja a toda opini\u00f3n p\u00fablica y dejando sin respuesta alguna a las familias de los pasajeros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Parece que, como m\u00ednimo, los aparatos comerciales deber\u00edan poder ser seguidos en tiempo real en caso de aver\u00eda o de una emergencia que les haga salir del campo de observaci\u00f3n de los radares convencionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cNo hay ninguna duda de que lo que ocurri\u00f3 es uno de los mayores misterios de la aviaci\u00f3n moderna y que tendr\u00e1 consecuencias para la aviaci\u00f3n y las compa\u00f1\u00edas del mundo entero\u201d<\/em>, dice Jonathan Galaviz del gabinete de asesor\u00eda Global Market Advisors.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cHabr\u00eda que examinar seriamente las tecnolog\u00edas de registro [de datos de vuelo] disponibles actualmente en los aviones, analizar su concepci\u00f3n y su duraci\u00f3n\u201d<\/em>, dice en referencia a las famosas \u201ccajas negras\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los aviones comerciales tienen dos: una que graba segundo a segundo todos los par\u00e1metros del vuelo (DFDR, Digital Flight Data Recorder) y la otra (CVR, Cockpit Voice Recorder) que registra todas las conversaciones, los sonidos y los anuncios que se oyen en la cabina de pilotaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero para utilizar estos datos despu\u00e9s de un accidente, los investigadores tienen que encontrar las cajas negras, una tarea relativamente f\u00e1cil cuando el avi\u00f3n se estrella en tierra, pero mucho m\u00e1s complicada cuando el accidente se produce en el mar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es el caso del vuelo MH370 y de las operaciones de b\u00fasqueda que realiza Australia cerca de la Ant\u00e1rtida, en los confines del Oc\u00e9ano \u00cdndico y Austral, donde los sat\u00e9lites han registrado posibles restos del Boeing.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dos semanas despu\u00e9s de la desaparici\u00f3n del avi\u00f3n, en teor\u00eda solo le quedan dos semanas a los investigadores para encontrar la cajas negras ya que dejar\u00e1n de emitir se\u00f1ales para entonces.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un alto coste para las compa\u00f1\u00edas &#8211;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Johathan Galaviz dice que <em>\u201ctambi\u00e9n se debatir\u00e1 sobre la transmisi\u00f3n continua de estos datos por sat\u00e9lite\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente es t\u00e9cnicamente posible transmitir en tiempo real todas las informaciones que registran las cajas negras, mediante sat\u00e9lites.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, preocupadas por los costes, parecen poco proclives a comprometer gastos en esta tecnolog\u00eda, por lo que la adopci\u00f3n voluntaria de estos dispositivos caros ser\u00e1 \u201clenta\u201d, advierte por su parte Greg Waldron de la revista especializada Flightglobal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si se quiere mayor eficacia, la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA) y la Agencia Estadounidense de Aviaci\u00f3n (FAA) tendr\u00edan que hacer obligatorias estas tecnolog\u00edas, como en el caso de los sistemas anticolisi\u00f3n y de los detectores de humo en la bodega, seg\u00fan Waldron.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hace 12 a\u00f1os, la empresa estadounidense L-3, especializada en instrumentos aeron\u00e1uticos, estim\u00f3 en 300 millones de d\u00f3lares el coste anual que tendr\u00eda para una compa\u00f1\u00eda equipar sus aviones con sistemas de transmisi\u00f3n de datos en tiempo real, dice la revista Bloomberg Businessweek.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, incluida Malaysia Airlinies, equipan a sus aviones con sistemas ACARS (Aircraft Communication Addressing And Reporting System) que permiten intercambiar informaciones entre el aparato en vuelo y el centro operativo de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero no tienen relaci\u00f3n con la cantidad de informaci\u00f3n guardada en las cajas negras. En el caso del vuelo 370, los ACARS, que transmiten cada 30 minutos, fueron desconectados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Andrew Herdman, director general de la Asociaci\u00f3n de Compa\u00f1\u00edas A\u00e9reas de Asia Pac\u00edfico, piensa que el coste de una transmisi\u00f3n por sat\u00e9lite de los registros de las cajas negras podr\u00eda reducirse limit\u00e1ndola a situaciones de emergencia, por ejemplo, en caso de interrupci\u00f3n de las comunicaciones o el desv\u00edo imprevisto de un avi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa transmisi\u00f3n en tiempo real de las cajas negras generar\u00eda una cantidad gigantesca de datos, lo que crear\u00eda problemas log\u00edsticos evidentes\u201d, explic\u00f3 a la AFP.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente:<strong><em>AFP<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foto:<strong><em>Etftrends<\/em><\/strong><\/p>\n<p>{jathumbnail off images=\u00bbimages\/stories\/14\/04\/140414\/a3.jpg\u00bb}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).&#8211; \u00bfComo es posible que un Boeing 777 dotado con tecnolog\u00edas de geolocalizaci\u00f3n y comunicaciones de \u00faltima generaci\u00f3n haya podido volatilizarse?, escapando a sat\u00e9lites, radares, y dejando perpleja a toda opini\u00f3n p\u00fablica y dejando sin respuesta alguna a las familias de los pasajeros. 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