El clima, la orograf\u00eda y los servicios que ofrece la terminal la hacen id\u00f3nea para ello.<\/em><\/p>\nEl aeropuerto de Sevilla es uno de los m\u00e1s utilizados de Espa\u00f1a para la realizaci\u00f3n de vuelos de entrenamiento, normalmente utilizados para que pilotos experimentados puedan lograr la habilitaci\u00f3n (horas de vuelo y operaciones de despegue y aterrizaje) en otro modelo de aeronave diferente al que suelen pilotar.<\/p>\n
En concreto, durante 2013 el aeropuerto hispalense acogi\u00f3 m\u00e1s de 2.250 operaciones (cada despegue y cada aterrizaje contabiliza) relacionadas con el entrenamiento y la habilitaci\u00f3n de tripulaciones a\u00e9reas as\u00ed como vuelos de pruebas y ensayos para el lanzamiento comercial de nuevos modelos de avi\u00f3n.<\/p>\n
Las razones que hacen de el aeropuerto de Sevilla uno de los preferidos para este tipo de vuelos hay que buscarla tanto en sus condiciones clim\u00e1ticas y orogr\u00e1ficas como en la capacidad de responder a las necesidades de las compa\u00f1\u00edas y el hecho de que la terminal tenga un tr\u00e1fico a\u00e9reo moderado.<\/p>\n
As\u00ed el clima de Sevilla es muy propicio para la realizaci\u00f3n de este tipo de ejercicios y la orograf\u00eda del entorno del aeropuerto, sin accidentes geogr\u00e1ficos que favorezcan, por ejemplo, la proliferaci\u00f3n de vientos cruzados, tambi\u00e9n ayuda.<\/p>\n
A ello se suma que las dimensiones de su pista (3.360 metros de longitud por 40 de ancho) y la capacidad de su plataforma de estacionamiento (puede albergar hasta 31 aviones comerciales) permite que puedan operar en \u00e9l cualquier tipo de aeronave.<\/p>\n
Pero a\u00fan hay m\u00e1s circunstancias que hacen de la terminal de San Pablo una instalaci\u00f3n id\u00f3nea para estos vuelos de entrenamiento.<\/p>\n
Hay ocasiones en los que los entrenamientos, por su duraci\u00f3n o intensidad, suponen continuas tomas y despegues, realizar escalas para repostar, cambiar de tripulaci\u00f3n o llevar a cabo labores de mantenimiento. El aeropuerto cuenta tanto con empresas que trabajan en sus instalaciones y que pueden cubrir todas esas necesidades, como con una plataforma cuya capacidad permite combinar la operativa de los vuelos comerciales con las escalas de estos aviones.<\/p>\n
Otro de los elementos que las compa\u00f1\u00edas valoran es que el aeropuerto de Sevilla no est\u00e1 saturado de tr\u00e1fico, por lo que disponen de mayor flexibilidad para programar sus vuelos de prueba. Y es que este tipo de operaciones siempre est\u00e1 condicionado a los movimientos comerciales y requieren que las compa\u00f1\u00edas interesadas planifiquen con tiempo las actuaciones y las coordinen con la torre de control y el centro de tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente:Sevilla.abc<\/em><\/strong><\/p>\nFoto:Sevilla.abc<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Aeronoticias).- El clima, la orograf\u00eda y los servicios que ofrece la terminal la hacen id\u00f3nea para ello. El aeropuerto de Sevilla es uno de los m\u00e1s utilizados de Espa\u00f1a para la realizaci\u00f3n de vuelos de entrenamiento, normalmente utilizados para que pilotos experimentados puedan lograr la habilitaci\u00f3n (horas de vuelo y operaciones de despegue y aterrizaje) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-45189","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\n
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