{"id":45265,"date":"2014-04-22T20:48:09","date_gmt":"2014-04-22T20:48:09","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/04\/22\/congreso-debe-investigar-concesion-de-aeropuertos-de-provincias\/"},"modified":"2014-04-22T20:48:09","modified_gmt":"2014-04-22T20:48:09","slug":"congreso-debe-investigar-concesion-de-aeropuertos-de-provincias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/congreso-debe-investigar-concesion-de-aeropuertos-de-provincias\/","title":{"rendered":"Congreso debe investigar concesi\u00f3n de aeropuertos de provincias"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> El Per\u00fa es el pa\u00eds menos desarrollado de Am\u00e9rica del Sur en materia aeron\u00e1utica porque quienes han venido dise\u00f1ando la pol\u00edtica a\u00e9rea y la aeroportuaria saben de aviaci\u00f3n porque seguramente alguna vez fueron pasajeros de una aeronave.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En los \u00faltimos 10 a\u00f1os la improvisaci\u00f3n y funcionarios de pro inversi\u00f3n al servicio de los grandes negocios nacionales o internacionales, han dise\u00f1ado primero la desaparici\u00f3n de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial o su presencia a la m\u00ednima expresi\u00f3n y concesionaron una serie de aeropuertos como el de Piura y Trujillo, incluyendo clausulas monop\u00f3licas que impiden al Estado autorizar aeropuertos dentro de un radio de los 150 kil\u00f3metros contra lo que dice la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica del Per\u00fa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy una conocida empresa minera que quiere invertir en el norte del pa\u00eds en un gran aeropuerto, no puede, y en otros casos cuando un peque\u00f1o inversionista de aviaci\u00f3n quiere iniciar una empresa a\u00e9rea tiene que ir a buscar al concesionario, que no ha invertido abosolutamente nada, vive de la subvenci\u00f3n del Ministerio de Transportes y le cobran por un arenal una fortuna oblig\u00e1ndole a invertir sumas inpensadas e inimaginables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Per\u00fa es un pa\u00eds de ficci\u00f3n, se pretende honrar a h\u00e9roes nacionales como Jos\u00e9 Abelardo Qui\u00f1ones en el centenario de su nacimiento, un hombre que dio la vida en defensa de la patria y por construir un Per\u00fa mejor, sin embargo la verdadera forma de honrar a nuestros h\u00e9roes es haciendo una patria aeron\u00e1utica, en donde necesitamos 4,000 aviones civiles para interconectar a m\u00e1s de 30 millones de personas y no tenemos ni 100 aeronaves, los inversionistas privados no tienen ninguna posibilidad de hacer aviaci\u00f3n en el Per\u00fa con una privatizaci\u00f3n o concesionamiento absurdo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Proinversi\u00f3n ha vuelto a trabajar el ex Director de Aeron\u00e1utica Civil y Viceministro de Transportes de Ver\u00f3nica Zavala Lombardi, Don Carlos Puma Pomareda, recordado por firmar en el 2007 un convenio a\u00e9reo lesivo con Chile y cerrar el Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil del Ministerio de Transportes que presidi\u00f3 el Embajador de la Canciller\u00eda, Augusto Arzubiaga y que se opon\u00eda a entregar la soberan\u00eda a\u00e9rea del Per\u00fa a Chile, entreg\u00e1ndole las quintas libertades sin reciprocidad a Nueva York y Los \u00c1ngeles y sin pedir compensaciones, rutas que le han significado en los \u00faltimos a\u00f1os m\u00e1s de 5,000 millones de d\u00f3lares a LAN AIRLINES en perjuicio inclusive de LAN PER\u00da. Chile licit\u00f3 las rutas que Carlos Puga le regal\u00f3 y le cobr\u00f3 a LAN el regalo peruano, hoy hay una investigaci\u00f3n en el Congreso a cargo del Congresista Nacionalista Roberto Angulo, esperamos los resultados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Consideramos que los intereses econ\u00f3micos son los que reinan y gobiernan el espacio a\u00e9reo peruano, que no es el de Qui\u00f1ones sino de aquellos que tienen el poder econ\u00f3mico para sentar las reglas en contra de los interese del pueblo peruano y los inteligentes privatizadores de Proinversi\u00f3n que nada sab\u00edan de aeropuertos han impedido que los empresarios de la aviaci\u00f3n hoy puedan invertir, en fin en el Per\u00fa habr\u00eda que describir la historia de la improvisaci\u00f3n, la frustraci\u00f3n y la pena que deben sentir los millones de consumidores que no tienen servicios a\u00e9reos econ\u00f3micos y suficientes, porque adem\u00e1s los aviones necesitan de aeropuertos en donde hoy, por lo menos en provincias, es imposible invertir en infraestructura aeroportuaria privada a cargo de empresas mineras o nacientes l\u00edneas a\u00e9reas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/04\/220414\/apiura.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El Per\u00fa es el pa\u00eds menos desarrollado de Am\u00e9rica del Sur en materia aeron\u00e1utica porque quienes han venido dise\u00f1ando la pol\u00edtica a\u00e9rea y la aeroportuaria saben de aviaci\u00f3n porque seguramente alguna vez fueron pasajeros de una aeronave. 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