(Aeronoticias).-<\/strong> Las tres principales aerol\u00edneas estadounidenses sufrieron p\u00e9rdidas millonarias asociadas a la devaluaci\u00f3n del bol\u00edvar en Venezuela y tienen sus utilidades represadas, debido al estricto control cambiario que les impide repatriarlas.<\/p>\nSolo por la modificaci\u00f3n del tipo de cambio en Venezuela, el grupo United Continental perdi\u00f3 21 millones de d\u00f3lares, poco m\u00e1s de 4% de los 489 millones de d\u00f3lares de p\u00e9rdidas totales que registr\u00f3 durante el primer trimestre de su ejercicio, rese\u00f1\u00f3 AFP.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la aerol\u00ednea tiene retenidos aproximadamente 100 millones de d\u00f3lares en bol\u00edvares, aunque se\u00f1al\u00f3 en el comunicado que \u00abtrabaja con las autoridades venezolanas respecto al calendario de repatriaci\u00f3n de sus fondos en moneda local\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, Delta, que cerr\u00f3 el primer trimestre con ganancias de 213 millones de d\u00f3lares, tuvo una p\u00e9rdida de 23 millones de d\u00f3lares \u00abasociada a la devaluaci\u00f3n de la moneda venezolana\u00bb, indic\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
La aerol\u00ednea no especific\u00f3 cu\u00e1nto dinero tiene retenido en Venezuela.<\/p>\n
Otra gigante del transporte a\u00e9reo, American Airlines, tiene una deuda a cobrar a\u00fan mayor en Venezuela.<\/p>\n
Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, el gobierno no ha cancelado las divisas por 750 millones de d\u00f3lares acumulados en bol\u00edvares, que, en demostraci\u00f3n de la complejidad del sistema venezolano, est\u00e1 calculado a tres tasas distintas.<\/p>\n
\u00abLas tasas dependen de la fecha en que la compa\u00f1\u00eda envi\u00f3 su solicitud de repatriaci\u00f3n al gobierno venezolano\u00bb, explic\u00f3 la aerol\u00ednea al explicar sus resultados financieros trimestrales.<\/p>\n
En Venezuela las empresas est\u00e1n obligadas a vender sus boletos en bol\u00edvares y luego a esperar a que el gobierno les asigne divisas para pagar los gastos de la ruta en cuesti\u00f3n, amortizar equipos y repatriar ganancias, en el marco del estricto control cambiario vigente desde 2003.<\/p>\n
Desde febrero, rigen cuatro tipos de cambio: la mayoritaria tasa oficial de 6,30; la tasas Sicad rondando los 11; el d\u00f3lar permuta o Sicad, cinco veces ese valor; y el ilegal negro en 67 bol\u00edvares esta semana.<\/p>\n
Con una deuda de 3.700 millones de d\u00f3lares a las aerol\u00edneas internacionales que operan en Venezuela, seg\u00fan las compa\u00f1\u00edas, el gobierno accedi\u00f3 en marzo a cancelar un d\u00f3lar a 4,30 para las obligaciones de 2012, 6,30 para 2013, las tasas oficiales que reg\u00edan en ese momento.<\/p>\n
Para 2014, la facturaci\u00f3n se compaginar\u00e1 con la tasa Sicad, que se calcula semanalmente mediante subastas, dijo entonces el ministro de Transporte Acu\u00e1tico y A\u00e9reo, Herbert Garc\u00eda.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente:ElUniversal<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Aeronoticias).- Las tres principales aerol\u00edneas estadounidenses sufrieron p\u00e9rdidas millonarias asociadas a la devaluaci\u00f3n del bol\u00edvar en Venezuela y tienen sus utilidades represadas, debido al estricto control cambiario que les impide repatriarlas. Solo por la modificaci\u00f3n del tipo de cambio en Venezuela, el grupo United Continental perdi\u00f3 21 millones de d\u00f3lares, poco m\u00e1s de 4% de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-45361","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\n
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